Линейные крейсеры Британского Королевского флота типа Invincible"

Оба немецких крейсера были потоплены в неравном бою на дистанциях от 14, 6 до 7, 2 км., причем большую часть боя дистанция превышала 10 км. На дистанции 12, 8 км. 305-мм. британские снаряды имели углы падения в 17, 5 градусов, а на дистанции 15, 0 км. — 24 градуса. Число попаданий в немецкие корабли неизвестно, но, вероятно, не менее 40 в каждый. Расход снарядов у англичан был очень большим. Еще до решающей артиллерийской дуэли английские линейное крейсера выпустил по немецкому легкому крейсеру “Leipzig” около 40 снарядов. Остальные Предназначались немецким броненосным крейсерам. "Invincible” израсходовал 513 305-мм. снарядов (128 бронебойных, 259 полубронебойных, 30 фугасных), а “Inflexible” 661 505-мм. снаряд (157 бронебойных, 343 полубронебойных, 161 фугасный), в то время как броненосный крейсер “Carnarvon” (вооружение- четыре 190-мм. и шесть 152- мм. орудий) также выпустил 85 195-мм. и 60 152- мм. снарядов — Практически все в ‘‘Gneisenau". Интересно также отметить для сравнения, что общее число снарядов, выпущенных всеми четырьмя эскадренными броненосцами Того в Цусимском сражении, только 446. Ни один корабль не имел прибора управления центральной наводки артиллерийской стрельбой, установка которых на “Invincible” к тому времени еще не была завершена. Насколько можно установить, наиболее тяжелые повреждения немецким кораблям были причинены снарядами, поразившими их ниже ватерлинии, а также в крыши башен.

8-10 декабря 1914 — После Фолклендского боя ‘Invincible’’и “Inflexible” в районе мыса Горн проводили совместный поиск ускользнувших немецких крейсеров “Nurnberg” и ’Dresden”. 11 декабря они вернулись в Порт-Уильям. 16 декабря 'Invincible" отбыл с Фолклендских островов в метрополию. Возвращался он самостоятельно, так как ‘Inflexible’’ некоторое время занимался поиском немецких крейсеров. 20 декабря Invincible” зашел в Монтевидео, а 26–31 декабря находился в Пернамбуко. В январе он бункеровался в Сент- Винсенте. По прибытии в Гибралтар Invincible” спустил флаг адмирала Стэрди и на пять недель встал в ремонт, во время которого были исправлены повреждения, а также удлинена носовая дымовая труба. Во второй половине февраля Invincible” прибыл в Скапа-Флоу и занимался боевыми стрельбами и боевой подготовкой.

После возвращения в метрополию Invincible” был зачислен флагманом в 3-ю эскадру линейных крейсеров, но присоединился к ней только а марте, перебазировавшись в Розайт.

В апреле 1915 — Invincible” прошел ремонт на реке Тайн, во время которого на нем заменили несколько стволов главного калибра.

26 мая 1915 — На Invincible” поднял флаг контр- адмирал Гораций Худ, назначенный командующим 3-й эскадрой линейных крейсеров.

В конце мая 1916 года 3-я эскадра линейных крейсеров временно перебазировалась в Скапа-Флоу для проведения совместных артиллерийских стрельб.

30 мая 1916 — Invincible", под флагом адмирала Худа, в составе 3-й эскадры линейных крейсеров Гранд- Флита вышел в Северное море в свой последний поход. 31 мая 3-я эскадра следовала в ордере Гранд-Флита. Когда было получено сообщение Битти о том, что он ведет бой с немецкими кораблями, Худ приказал резко увеличить скорость. Крейдера ‘Chester" и ’Canterbury” с четырьмя Миноносцами в это время шли завесой впереди на 21 милю. В 15. 30 для соединения с эскадрой Битти скорость увеличили до 25 узлов. Море затягивалось туманом. После 17 часов были услышаны орудийные раскаты к северо-западу. Линейные крейсеры изменили курс в этом направлении. В 17. 46 был замечен 'Chester”, шедший навстречу 3- й эскадре и осыпаемый снарядами с четырех немецких легких крейсеров. В 17. 50 Invincible” и Inflexible” открыли огонь по немецким крейсерам, которые сразу же отвернули, прикрывшись торпедной атакой миноносцев. Тем не менее “Wiesbaden” был подбит и потерял ход, а Trankfurt” и “Pillau” повреждены. В 18. 10 адмирал Худ был вынужден отклониться вправо, чтобы уклониться от торпед немецких миноносцев. В 18. 20 с кораблей заметили 1-ю и 2-ю эскадры линейных крейсеров Битти, направляющихся к северу. Адмирал Худ вступил в боевую колонну впереди них. В 18. 30, вместе с другими крейсерами Битти, Invincible” открыл огонь по германским “Lutzow” и “Derflinger” и добился нескольких попаданий. Сам “Invincible” получил попадание в среднюю башню 'Q”, но без серьезных последствий. Почти одновременно рассеявшаяся мгла позволила немцам ясно увидеть освещенный солнцем Invincible” и сосредоточить по нему прицельный огонь. ‘Derfflinger” почти сразу же добился накрытия. Его поддержали “Lutzow” и 'Konig” из авангарда главных сил Флота Открытого моря. С других кораблей в “Invincible” были замечены попадания в поврежденную башню и вокруг нее, наблюдались взрывы подготовленных в ней для стрельбы зарядов, которые, видимо, достигли главных артпогребов. Со страшным грохотом корабль взорвался, пламя поднялось на высоту около 120 метров, а когда через двадцать минут дым рассеялся, были видны только носовой и кормовой штевни, медленно погружающиеся в воду. Разорванная на куски средняя часть уже покоилась на дне. Вместе с кораблем погибли кораблем 61 офицер, 960 матросов и 5 гражданских лиц. Спаслись только два офицера и четверо матросов, подобранных эсминцем “Badger”.

“Inflexible”

“Inflexible” ("Инфлексибл” — "Несгибаемый”) строился по программе 1905/1906 года. 26 июня 1907 года крейсер был спущен на воду.

20 июня 1906 — Начались ходовые испытания крейсера. Они продолжались до октября.

20 октября 1908 — “Inflexible” веден в строй британского флота в Чатеме. Он был зачислен Норскую дивизию Флота Метрополии, заменив выведенный до-дредноут “Jupiter”. До конца года крейсер успел совершить поход в Средиземное море.

Март 1909 — Во время реорганизации Флота Метрополии “Inflexible” переведен в 1-ю (а несколько позднее в 5-ю) эскадру крейсеров;

Июнь 1909 — Крейсер участвовал на параде в Спитхеде и был представлен делегатам Королевской пресс-конференции.

6-7 июля 1909 — Ежегодные маневры в составе объединенных флотов.

17-24 июля 1909 — “Inflexible” посетил Саутенд с частью флотов Атлантического и Метрополии. 31 июля он участвовал в Королевским смотре этих флотов в Спитхэде.

Сентябрь 1909 — “Inflexible” зачислен в состав Особой эскадры, представлявшей Великобританию на Гудзоно-Фультоновских празднествах в Нью-Йорке. На крейсере поднял флаг адмирала флота сэра Эдуард Сеймор. 16 сентября крейсер отбыл из Нью-Йорка и до 24 сентября прибыл в Саунд-Хук. Затем крейсер вернулся в Нью-Йорк и 9 октября отбыл в метрополию. 19 октября 1909 он вернулся в Портсмут.

Апрель 1910 — Маневры в водах Шотландии совместно с флотами Атлантическим и Метрополии.

Июль 1910 — Принял участие в ежегодных маневрах (включая визит в Торбей), совместно с Атлантическим флотом, Флотом Метрополии и частью Средиземноморского флота.

Январь 1911 — Объединенные учения у северо-западного побережья Испании с этими же флотами.

Весна 1911 — ‘Inflexible’’ в составе 2-й дивизии флота Метрополии направлен в Дублин-Бей в связи с предстоящим визитом в Ирландию короля и королевы Великобритании.

26 мая 1911 — В Портленде Inflexible” столкнулся с линкором ‘Bellerophon’’. Крейсер получил легкие повреждения носовой части и форштевня.

24 июня 1911 — Крейсер принял участие в параде в Спитхеде по случаю коронации короля Джорджа V.

Июнь-июль 1911 — ежегодные маневры у юго-

западного побережья и в Северном море. По окончании маневров, 9 июля, состоялся Парламентский смотр в Спитхеде.

С 18 ноября 1911 года до 8 мая 1912 года Inflexible” временно сменил ставшего в ремонт “Indomitable” в качестве флагмана 1-й эскадры крейсеров Флота Метрополии.

9 июля 1912 — Inflexible” участвовал в Спитхеде в Парламентском смотре, после чего отправился на маневры. После учений он с другими кораблями ходил в Торбэй.

Осень 1912 — В составе соединения крейсер ходил с визитом в Норвегию и Данию.

В ноябре 1912 года “Inflexible” переведен в Средиземноморскую эскадру как флагман командующего эскадрой, заменив ‘Good Норе”. 5 ноября прибыл в Чатем для подготовки к походу.