Транспортный самолет Юнкерс Ju 52/3m
Транспортный самолет Юнкерс Ju 52/3m читать книгу онлайн
Перед вами очередной номер журнала «Авиаколлекция», который посвящен немецкому транспортному самолету Юнкерс Ju 52/3m. Машины этого типа летали на линиях на всех континентах (в том числе и с эмблемами «Аэрофлота»), участвовали во многих войнах. «Юнкерсы» составили костяк военно-транспортной авиации гитлеровского рейха. На страницах нашего журнала вы познакомитесь с историей создания самолета, его конструкцией, модификациями, боевым применением и окраской.
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании ( + собранная схема на развороте), подписи к иллюстрациям текстом.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
1* по данным НИИ ВВС;
2* с полной бомбовой нагрузкой – 750 км;
3* с 1000 кг бомб – 850 км.
Тип | Ar 232В-0 | Ju 252 | Ju 352 | С-47А | Ли-2Т | Бристоль <div class="fb2-code"><code>«Бомбей»</code></div> |
Страна | Германия | Германия | Германия | США | СССР | Англия |
Моторы, кол-во x мощн., л.с. | 4x1200 | 3x1350 | 3x1200 | 2x1200 | 2x1000 | 2x1010 |
Размах, м | 33,5 | 34,09 | 34,21 | 29,11 | 28,81 | 29,75 |
Длина, м | 23,6 | 25,1 | 24,6 | 19,46 | 19,07 | 21,1 |
Высота, м | 5,7 | 5,75 | 5,75 | 5,17 | 5,15 | 5,9 |
Вес пустого, кг | 12 790 | 13 100 | 12 500 | 8 263 | 7 100 | 6 260 |
Вес взлетный, кг | 20 ООО | 22 000 | 19 500 | 11 431 <a name="read_s4_back" href="#read_s4" class="note">4*</a> | 11 000 <a name="read_s3_back" href="#read_s3" class="note">3*</a> | 9 070 <a name="read_s6_back" href="#read_s6" class="note">6*</a> |
Скорость макс. км/ч | 305 | 438 | 370 | 384 | 320 | 309 |
Скорость крейсерская, км/ч | 288 | 335 | 240 | 320 | 250 | 257 |
Время набора высоты 1000 м, с | 5,0 | 5,5 | ||||
Потолок практический, м | 6900 | 6300 | 6000 | 7170 | 5600 | 7620 |
Дальность, км | 1300 | 6600 <a name="read_s1_back" href="#read_s1" class="note">1*</a> | 3025 <a name="read_s2_back" href="#read_s2" class="note">2*</a> | 2100 <a name="read_s7_back" href="#read_s7" class="note">7*</a> | 2500 | 1420 <a name="read_s5_back" href="#read_s5" class="note">5*</a> |
Продолжительность полета, ч | _ | 11,6 | 7,4 | |||
Разбег, м | — | 350 | 360 | — | 460 | |
Пробег, м | — | 300 | 300 | — | 390 | - |
1* максимальная с полной загрузкой – 3980 км;
2* с полной загрузкой;
3* перегрузочный -11 500 кг;
4* перегрузочный -14 062 кг;
5* с дополнительным баком в фюзеляже – 3580 км;
6* максимальный;
7* без дополнительных баков в фюзеляже.
Ну а продуманность вопросов эксплуатации «юнкерса» вообще была выше всяких похвал. Широкие горловины бензобаков позволяли заправлять его хоть из ведра. Двигатели запускались надежными электроинерционными стартерами без всякой помощи наземных служб. Об удобстве контроля и регулировки агрегатов уже говорилось.
При всем этом на Ju 52/3m не было ничего лишнего. Простой и дешевый в производстве, он хорошо подходил для условий военного времени. Возможно, поэтому специально создававшиеся как военно-транспортные самолеты Аг 232, Ju 252 и Ju 352, более совершенные и сложные, так и не смогли его вытеснить.
