Bristol Blenheim
Bristol Blenheim читать книгу онлайн
3 сентября 1939 года, в 11 часов утра, радиостанция Би-Би-Си передала обращение к нации британского премьер-министра Невилла Чемберлена, объявившего войну нацистской Германии. За полчаса до этого события одинокий самолет 139-й эскадрильи (Ямайка) взлетел с аэродрома Вайтон на юго-востоке Англии, чтобы произвести фоторазведку главной базы немецкого флота – Вильгельмсхафена. Это был первый боевой вылет Королевских ВВС Великобритании во Второй Мировой войне. Его выполнил флайт-офицер Маккерсон (вместе с наблюдателем и воздушным стрелком) на самолете Бристоль «Бленхейм» Mk IV. На следующий день «Бленхеймы» из 107-й, 110-й и 139-й эскадрилий отправились в налет на Вильгельмсхафен – первый из многих тысяч, проведенных англичанами в течение последующих шести лет.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
На Ближнем Востоке действовали еще две эскадрильи «Бленхеймов, 8-я и 244-я, базировавшиеся в Адене на Красном море. С 1942 по 1943 год они были преимущественно заняты противолодочным патрулированием и борьбой с судоходством противника. На Дальнем Востоке четыре эскадрильи 211-й группы, базировавшейся сначала в Индии, а потом в Бирме, были вооружены «Блснхеймами» Mk V и вели активную борьбу с японцами. Но уже в конце 1943 года их оснастили более современными самолетами.
В Великобритании некоторое количество «Бленхеймов» Mk V использовалось в метеорологических и учебных подразделениях до июля 1945 года, хотя большинство машин этого типа было снято с вооружения к середине 1944 года, завершив службу бомбардировщика в Королевских ВВС.
«Бленхейм» Mk I 90-й эскадрильи в мае 1938 года. Самолет нес предвоенные идентификационные коды, состоявшие in номера эскадрильи и индивидуальной литеры самолета.
«Бленхейм» Mk I 90-й эскадрильи зимой 1938/39 годов. Самолет имел «затененные» кокарды, а номер эскадрильи на борту уступил место ее буквенному коду.
Ночной истребитель «Бленхейм» Mk IF, использовавшийся летом 1941 года 54-м тренировочным подразделением, был полностью покрашен в черный матовый цвет.
«Бленхейм» Mk IV 40-й эскадрильи, использовавшейся для дневных рейдов в Европе летом 1940 i ода.
«Бленхейм» Mk IV из бомбардировочной эскадрильи LeLV 42 ВВС Финляндии, конец 1942 года. Фильтры использовали обе имевшихся у них модификации «Бленхейма», Mk I и Mk IV, в войне с СССР.
Истребитель «Бленхейм» Mk IVF из 404-й (канадской) эскадрильи Берегового Командования в 1941/42 годах использовался для противолодочных операций в Северном море.
«Болингброк» IV-T ВВС Канады полностью окрашенный в желтый цвет-схема применяемая для учебных самолетов.
«Бленхейм» Mk IV в пустынном камуфляже из GRB 1 ВВС «Свободной Франции», которая была приписана к 47-й эскадрилье Королевских ВВС во время операции в Судане в марте 1941 года. Самолет нес опознавательные знаки в виде Лотарингских крестов красного цвета на белом фоне.
Нижние поверхности крыла п горизонтального оперения прототипа бомбардировщика-штурмовика «Бисли» Mk I были окрашены в желтый цвет, как было принят для опытных самолетов.
ВВС Турции получили в 1944/45 годах большое количество «Бленхеймов» Mk V в пустынном камуфляже из запасов английских ВВС, и использовали их вместе со своими уцелевшими «Бленхеймами» Mk I, приобретенными еще в 1937 году.
«Бленхейм» Mk I в пустынном камуфляже из состава 211-й эскадрильи летит над Грецией, конец 1941 гола. Во время короткой греческой кампании английские «Бленнхеймы» действовали совместно с однотипными самолетами ВВС Греции.
«Бленхейм» Mk V 8-й эскадрильи, базировавшейся в 1943 году в Адене на Красном море. Машина несет камуфляж, применявшийся на самолетах, занимавшихся противолодочными и патрульными операциями.
