История Украинской ССР в десяти томах. Том восьмой

Большую помощь войскам левого крыла 1-го Украинского фронта оказывали партизаны Каменец-Подольской и Винницкой областей. Зимой 1944 г. на Подолье в соединениях самостоятельно действовало 43 партизанских отряда. На совещании командного состава четырех крупных партизанских соединений, созванном в начале января 1944 г. Каменец-Подольским подпольным обкомом партии и областным штабом партизанского движения, было решено перекрыть пути отступления вражеским войскам из района ст. Шепетовки в направлении городов Ровно и Тернополь. Этот замысел осуществлялся путем организованных ударов по вражеским гарнизонам, захвата городов, железнодорожных станций, устройства скрытых засад и т. д. 4 января соединение под командованием А. З. Одухи разгромило вражеский гарнизон и освободило райцентр Плужное, 16 января — райцентр и железнодорожную станцию Славуту. В ночь на 16 февраля 2300 хорошо вооруженных партизан соединений под командованием А. З. Одухи, С. А. Олексенко и Ф. С. Кота во взаимодействии с армейским артиллерийским дивизионом в жестоком 4-дневном бою освободили Изяслав. На следующий день гитлеровцы попытались отбить его, но потерпели поражение. В бою за освобождение Изяслава смертью храбрых погибло более 280 партизан. При выполнении важного поручения командования был смертельно ранен отважный юный партизан, пионер из с. Хмелевка Шепетовского района Валя Котик. За мужество и героизм, проявленные в борьбе с фашистскими оккупантами, В. А. Котику было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

В полосе наступления войск 2-го Украинского фронта действенную помощь войскам оказывали кировоградские и черкасские партизаны. Отряды под командованием Ф. Е. Яковлева, установив связь с командованием 4-й гвардейской армии, 7 января 1944 г. нанесли сильный удар по войскам противника с тыла, прорвали фронт между селами Замятинцы и Деменцы и, форсировав Тясмин, вышли в расположение советских войск. 8 января они вместе с частями 373-й Миргородской стрелковой дивизии приняли участие в боях за освобождение сел Замятинцы, Сунки, Гречановка, Флярковка и др.

Активно помогали советским войскам партизаны Крыма. Партизанская бригада «Грозная» сорвала организованное отступление войск противника на шоссе Симферополь — Алушта и помешала оккупантам разрушить ряд промышленных предприятий Симферополя. Комсомольско-молодежный отряд «Смерть фашизму» принимал участие в уничтожении частей врага, окруженных в районе Алушты. Отряды Южного соединения крымских партизан спасли от уничтожения здания Ливадии, выбили фашистов из с. Павловка и железнодорожной станции Почтовой. Они ворвались в Ялту и удерживали ее до подхода советских войск.

Помощь войскам оказывало и местное население. Так, во время Корсунь-Шевченковской операции жители с. Квитки вместе с подразделениями 180-й стрелковой дивизии отбивали ожесточенные атаки гитлеровцев. Население сел Шербашинцы, Петрушки, Крымки, Водяное, Комаровка и многих других расчищало дороги от заносов, вытягивало из глубокой грязи автомашины, было проводниками советских разведчиков и воинских подразделений.

Советское командование высоко ценило действия партизан. Так, командующий 1-м Украинским фронтом генерал Н. Ф. Ватутин отмечал, что советские воины во всех операциях ощущали большую помощь партизанских соединений, которые наносили по гитлеровцам с тыла множество ударов, тесно взаимодействовали с советскими войсками в боях за уничтожение крупных узлов обороны противника и освобождение городов и сел. Боевые действия партизан — яркое свидетельство их силы, способности самостоятельно и вместе с частями Красной Армии осуществлять сложные и большие по масштабу военные операции.

Удары по вражеским коммуникациям. Во время победоносного наступления советских войск на Правобережье и в западных областях Украинской ССР важное значение имели удары партизан по коммуникациям противника. Партизаны усилили диверсионные действия на железнодорожных линиях, особенно вокруг таких узлов, как Ковель, Шепетовка, Здолбунов, Гречаны, Вапнярка, Жмеринка, Львов, Рава-Русская и др., а также на магистральных автомобильных дорогах.

Командиры соединений и отрядов выделяли большие силы для организации групп подрывников и систематического проведения диверсий. Так, штабы соединений каменец-подольских партизан под командованием А. З. Одухи и С. А. Олексенко в январе — феврале 1944 г. создали около 20 новых диверсионных групп и отрядов и направили их в южные районы области для действий на коммуникациях врага.

Партизаны Черниговско-Волынского, Житомирского им. Н. А. Щорса и других соединений усилили удары на линиях Ковельского железнодорожного узла. В январе — апреле 1944 г. диверсионные группы Черниговско-Волынского соединения подорвали на минах 162 вражеских эшелона, а диверсионные группы соединения им. Н. А. Щорса — 40 эшелонов, разрушили 18,8 км железнодорожного полотна, взорвали 13 железнодорожных и шоссейных мостов.

В тех районах, где наступали советские войска, партизаны не до конца разрушали большие мосты и транспортные сооружения, чтобы в дальнейшем их было легко восстановить. Они мешали противнику взрывать железнодорожное полотно, уничтожали фашистских поджигателей и саперные команды.

В результате массовых диверсий партизан пропускная способность на главных направлениях железнодорожных линий Ковельского узла зимой и весной 1944 г. сократилась в 3–4 раза.

Соединение им. С. М. Буденного под командованием И. А. Артюхова после выхода во Львовскую область организовало 15 специальных групп, которые вскоре осуществили диверсии на железных дорогах Львов — Владимир-Волынский, Львов — Рава-Русская, Владимир-Волынский — Луцк и на шоссейных дорогах в районе Магерова, Немирова, Янова (ныне Ивана Франко) и др. За 3 месяца (март — май) они подорвали 25 эшелонов и разрушили два железнодорожных моста, уничтожили много техники противника.

На территории Львовской области и восточной части Польши большие потери фашистам наносило соединение под командованием Б. Г. Шангина, которое с конца марта и до начала августа 1944 г. уничтожило 60 эшелонов противника, три железнодорожных и 19 деревянных мостов, 16 танков и 95 автомашин.

В транспортных перевозках оккупантов важную роль играли железные дороги Здолбуново — Шепетовка, Проскуров — Тернополь — Львов, Казатин — Жмеринка — Проскуров. Поэтому ЦК КП(б)У и УШПД направило удары 1-го и 2-го Молдавских соединений, которыми командовали

В. А. Андреев и Я. П. Шкрябач, и других партизанских формирований на эти магистрали. В результате массовых диверсий только в январе 1944 г. на железных дорогах Шепетовского узла было подорвано 130 эшелонов противника. Винницкое партизанское соединение за 2,5 месяца 1944 г. пустило под откос 12 эшелонов, взорвало 15 мостов на железных и шоссейных дорогах.

Партизаны всячески мешали подтягивать резервы и производить перегруппировку войск противника, организованно отходить его частям, строить и занимать новые оборонительные рубежи, активно содействуя этим успешному наступлению Красной Армии. Благодаря действиям партизан на коммуникациях врага срывались планы немецкого командования: были спасены от вывоза в фашистскую Германию и гибели сотни тысяч советских людей; сохранены большие материальные ценности, что имело важное значение для восстановления народного хозяйства.

Увеличилось количество засылаемых на оккупированную территорию разведывательных и разведывательно-диверсионных групп и отрядов как УШПД и его представительствами на фронтах, так и военными штабами и органами государственной безопасности. В первом полугодии 1944 г. через линию фронта во вражеский тыл перешли шесть отрядов и три разведывательные группы в составе свыше 369 человек. Партизанские соединения также выделили из своего состава специальные группы и отряды, как, например, отряды под командованием С. А. Акаева, А. А. Карпуши, Г. Я. Клитченко и др., которые были хорошо оснащены средствами радиосвязи и могли развернуть самостоятельные разведывательные действия в определенных районах.