Артиллерийский тягач «Коминтерн»<br />На службе у бога войны
![Артиллерийский тягач «Коминтерн»<br />На службе у бога войны](/uploads/posts/books/192778/192778.jpg)
На службе у бога войны
Артиллерийский тягач «Коминтерн»
На службе у бога войны читать книгу онлайн
На службе у бога войны - читать бесплатно онлайн , автор Кириндас Александр Михайлович
После Первой мировой войны во всех развитых странах начались работы по переводу артиллерии на механическую тягу, поскольку конная уже не отвечала новым требованиям транспортировки противотанковых, зенитных и полевых орудий большей массы и усиленной мощности.
Для обеспечения Красной Армии артиллерийскими тягачами Харьковскому паровозостроительному заводу (ХПЗ) поручили на основе и с использованием элементов ходовой части танка Т-24 спроектировать тяжелый трактор. Получившуюся машину назвали «Коминтерн». За периоде 1934 по 1940 год было выпущено 1798 машин, применявшихся во всех войнах и вооруженных конфликтах, которые вела наша страна до середины 1940-х гг.
Первая книга о советском артиллерийском тракторе «Коминтерн», который по праву считался одним из лучших средних тягачей своего времени. И хотя прототипом «Коминтерна» послужил немецкий трактор «Hanomag WD-50» советским конструкторам удалось добиться создания оригинальной машины — скоростной, проходимой и маневренной, уверенно буксирующей практически все орудия калибром до 152-мм, а иногда и 203-мм гаубиц Б-4.
История создания, усовершенствования и боевого применения гусеничных тягачей от зарождения до обязательного участия в парадах на Красной площади.
Книга снабжена редкими фотографиями и иллюстрациями, значительная часть которых публикуется впервые.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
![Артиллерийский тягач «Коминтерн»<br />На службе у бога войны - i_050.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/2/8/8/8/4/8/572495/1491492517/i_050.jpg)
Постройка первых трех тракторов на Обуховском заводе в период наступлений Юденича на Петроград (ГОЗ «Обуховский завод»).
Вновь к организации тракторостроения на государственном уровне обратились уже в период становления советской власти. 26 декабря 1917 года Обуховскому заводу Наркомзем выдал заказ на изготовление партии тракторов. В качестве прототипа был выбран хорошо известный, хотя и не самый современный «Холт» 75 НР (мощностью 75 л с.). Однако решение о серийном выпуске было скорее номинальным, так как еще 22 декабря 1917 года Обуховский завод остановился, а 28 января 1918 года все рабочие (12 тысяч) были рассчитаны.
Подобное положение сложилось и на других промышленных предприятиях Петрограда, пребывавших в глубоком кризисе. Из-за германских успехов на фронте возникла угроза захвата города, и Временное правительство в августе 1917 года организовало Комиссию по разгрузке Петрограда. После разгрома красных частей и их отступления в феврале 1918 года уже советское правительство оказалось перед угрозой оккупации Петрограда наступающими немецкими войсками. В этих условиях было принято решение об эвакуации предприятий и переносе столицы в Москву. 22 февраля была сформирована Чрезвычайная комиссия по эвакуации и разгрузке Петрограда, а 4 марта — Центроколлегия (ранее образованная Чрезвычайная комиссия влилась в состав Центроколлегии как один из отделов). В марте начался вывоз из Петрограда первых промышленных предприятий. Параллельно происходил перенос столицы. Транспортные перевозки осложнялись плохим состоянием подвижного состава железных дорог, хроническим недостатком топлива и т. д. Производственное оборудование прежде всего вывозилось с крупных оборонных предприятий.
![Артиллерийский тягач «Коминтерн»<br />На службе у бога войны - i_051.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/2/8/8/8/4/8/572495/1491492517/i_051.jpg)
Трактора у проходной завода (ГОЗ «Обуховский завод»).
Ход и результаты эвакуации оценивались весьма скептически. Так, в 1925 году в письме к председателю РВСР М.В. Фрунзе Управление военной промышленности констатировало: «Процесс расстройства заводов был в значительной степени усилен эвакуацией ленинградских военных заводов, имевшей место в начале 1918 г. Эта эвакуация была проведена в спешном порядке при отсутствии заранее разработанного плана вывоза заводов, а также при отсутствии заранее выбранных пунктов для размещения эвакуированных единиц. В результате крупнейшие военные заводы были вывезены из Ленинграда либо полностью (патронные и орудийные), либо частично (трубочный, Охтинский, Обуховский, Арсенал). При эвакуации часть оборудования погибла в пути, растерялась на железной дороге или утонула при водных перевозках. Другая часть осела в пунктах, которые нельзя было признать удобными для размещения крупных и важных производственных единиц. В итоге производственная мощность отдельных групп заводов, в особенности патронных и арсенальных, значительно понизилась».
Недостаток сырья и материалов, квалифицированных кадров, продовольствия и т. п. усложняли и без того труднейшее положение промышленности. Оставшиеся в Петрограде предприятия испытывали жесточайший дефицит топлива и электроэнергии. Например, по данным Петроградского совнархоза на апрель 1918 года, три электрические городские станции развили мощность 113 812 л.с., тогда как работавшая на оборону промышленность потребляла 230137 л.с., а вся промышленность города — 344508 л. с., т. е. электростанции покрывали едва ли треть ее потребностей в электроэнергии.
В развитие изданного 28 июня 1918 года декрета о национализации Обуховский завод был переведен в ведение Морского отдела Главного управления военной промышленности. Завод возобновил выпуск артиллерийских орудий, стал выполнять заказы коммунального хозяйства города. В 1918 году приступили к работам по тракторостроению. Образец трактора «Холт» 75 HP был доставлен на завод и разобран для изготовления чертежей. Для сборки первых тракторов использовалась артиллерийская мастерская, изготовлявшая затворы и прицелы для орудий, однако, как отмечалось, ее оборудование «частью недостаточно отвечает поставленным задачам».
![Артиллерийский тягач «Коминтерн»<br />На службе у бога войны - i_052.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/2/8/8/8/4/8/572495/1491492517/i_052.jpg)
![Артиллерийский тягач «Коминтерн»<br />На службе у бога войны - i_053.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/2/8/8/8/4/8/572495/1491492517/i_053.jpg)
Испытания тракторов, предназначенных Азнефти (ГОЗ «Обуховский завод»).
С началом Гражданской войны над Петроградом вновь нависла угроза захвата— на этот раз в период наступления Юденича. 2 мая 1919 года Совет рабоче-крестьянской обороны Республики объявил на осадном положении город Петроград, Петроградскую, Олонецкую и Череповецкую губернии. Однако выполнение оборонных заданий продолжалось: в июле 1919 года уже велась сборка первых тракторов. В следующем месяце их предполагалось отправить на фронт.
В октябре 1919 года, с началом второго (осеннего) наступления Юденича, когда возможной ареной боев мог стать и Обуховский район, был сформирован штаб внутренней обороны. Штаб выставил дозоры у ближайших железнодорожных станций Обухово и Славянка. Во Дворце коммунистов (бывшем доме начальника завода) для вооружения защитников завода были собраны один пулемет, несколько сот винтовок с запасом патронов и гранаты. В казармах при Обуховском заводе расположился отряд из 60 добровольцев, включавших 30 человек караульного отряда, 20 человек команды связи и 10 человек пулеметной команды. На перекинутом через полотно Николаевской железной дороги мосту по дороге от Александровской фермы к Солдатскому кладбищу был установлен пулемет.
Осадное положение города, перебои со снабжением завода и другие негативные факторы затрудняли выполнение заказов на трактора, поэтому цифры заказанных машин постоянно корректировались. Например, в 1919 году завод должен был собрать 200 тракторов, из которых 25 предназначались для артиллерии, а остальные для Наркомзема. По ряду причин заказ не был выполнен, и к сдаче ГАУ собрали только три трактора, а трактора для Наркомзема вообще не были изготовлены.
После окончания Гражданской войны работы возобновились. В докладе о положении с тракторостроением на Обуховском заводе 1 декабря 1920 года отмечалось: «Три трактора Холта собраны, испытаны и сданы. На 10 тракторов готовы все сложные части, тракторы будут готовы к 1-му мая 1921 г. при условия добавления 15 человек слесарей.
На следующие 12 тракторов 70 % деталей заготовлены. Тракторы будут собраны к 1 сентября 1921 г.
Заготовительные цеха /за исключением сталелитейной/ выполнили детали трактора на 100 комплектов. Инструмент и приспособления изготовлены в расчете на изготовление 350 шт.
При условии снабжения завода топливом в количестве: 600 пудов кокса, 70 кубических сажен дров, 1500 пудов кузнечного угля в месяц и помощи заводу рабочей силой, согласно прилагаемой таблицы, производство тракторов может быть увеличено до 10 штук в месяц».
Указанные в докладе трактора были теми самыми, что собирали на заводе в период наступления Юденича. О них также говорилось: «Первых три агрегата таковых были выпущены в 1920 году и переданы Артиллерийскому Управлению».
К числу недостатков первых тракторов постройки Обуховского завода, на которых «завод учился тракторостроению», относились недостаточная мощность двигателя, низкое качество и несоответствие технологии изготовления ряда узлов. Поэтому тракторы отличались неудовлетворительной динамикой и низкой надежностью.
![Артиллерийский тягач «Коминтерн»<br />На службе у бога войны - i_054.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/2/8/8/8/4/8/572495/1491492517/i_054.jpg)
Отправка тракторов заказчику (ГОЗ «Обуховский завод»).
В связи с возобновлением тракторостроения и началом поставки тракторов ГАУ 7 августа 1922 года прошло совещание Комиссии по применению механической тяги в артиллерии (Комета) по вопросу тракторостроения на Обуховском заводе. Констатировалось, что в предъявленном виде трактора не удовлетворяют требованиям военных, однако были заслушаны и особые мнения. В частности, член комиссии А.А. Крживицкий отмечал: «Следует всеми мерами поддерживать русскую промышленность и не губить ее начинаний, с каковой целью необходимо дать Обуховскому заводу возможность не только закончить ту партию „Холтов“, которые уже начаты и на которые у завода имеются и материалы и главнейшие детали, но и продолжить строение „Холтов“ заказанного типа, так как единственным их недостатком с точки зрения артиллерийской является лишь тихоходность. <…> Предписывать же заводу прекратить начавшиеся работы — значило бы надолго убить в России зарождающееся тракторостроение».