Messerschmitt Bf 109 Часть 1
Messerschmitt Bf 109 Часть 1 читать книгу онлайн
Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее. В результате Me 109 оставался «на уровне» вплоть до 1943 года. Дальнейшие попытки усовершенствовать самолет успеха не имели, но Me 109 все равно оставался одним из двух основных истребителей люфтваффе до конца войны, хотя к весне 1945 года самолету исполнилось 10 лет!
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Поздний Me 109D-1 с переработанной выхлопной системой из учебной части, дислоцированной на территории Дании. В этой части готовились словацкие пилоты.
Me 109D из летной школы люфтваффе, 1940 год. У самолета белая или желтая полоса быстрой идентификации, с нанесенным поверх нее тактическим номером.
Me 109D в полете. Типичные обозначения для «Мессершмиттов» в Испании: черные детали капота, змблема части (2-я эскадрилья — цилиндр), бортовой код 6°52. Опознавательным знаком франкистских ВВС был андреевский крест (белый на фоне черного круга на крыльях и черный на белом фоне на руле направления). Обтекатель втулки винта красный RLM 70.
Me 109D из летной школы, зима 1939/40 г.г. Обратите внимание на новый камуфляж и крест старого образца.
Поздние Me 109D в камуфляже и с опознавательными такими, характерными для 1939/40 г. г. Возможно, что эти «Доры» принадлежали части ночной авиации.
Me 109D (CE+BI) служил в качестве прототипа в программе развития Me 109 с 1940 года. На самолете новые выхлопные патрубки, характерные для двигателей DB 601, а затем перенесенные на «Доры», остававшиеся на службе в 1940 году. Самолет выкрашен краской RLM 02. На врезке фрагмент капота двигателя с отличным от стандарта раскроем.
Me 109С-1 из 3./JG 21 (позднее 9./JG 54), Гутенфельд, Восточная Пруссия, начало польской кампании. Спираль на обтекателе втулки винта желтого цвета, что указывает на 3-ю эскадрилью. Диски колес кажутся черными, но в действительности они темно-серые RAL 66.
Me 109D из I./JG 71, позднейшей II./JG 51. Идет подготовка к боевому вылету. На переднем плане лежит снятая деталь капота, закрывающая пулеметный отсек. Видна часть моторамы и серые детали пулеметов.
Аналогичный снимок Me 109D из 3./JG 1. Оба фото сделаны летом 1939 года. На черно-зеленом обтекателе втулки винта видны три круга желтого цвета, указывающие на 3-ю эскадрилью 1-го истребительного полка.
Me 109 a
Me 109 V3
Me 109 V4
Me 109 V6
Me 109 V7 V8
Me 109 V7 V8
Me 109 V7 V8
Me 109 В раннего типа с экспериментальным коком винта
Me 109 В ранних серий, таким «мессер» воевал в Испании.
Me 109 В средних серий
Me 109 В средних серий с металлическим винтом VDM
Me 109 В поздних серий с металлическим винтом VDM
Me 109 В поздних серий с металлическим винтом VDM
Ме 109 С-3
Me 109 С-3
Ме 109 D-1 с новыми выхлопными патрубками
Ме 109 С-1
Me 109 D-1 поздних серий
Me 109 V13 осень 1937 г.
Me 109 V13 лето 1937 г.
Me 109 Е-0
Me 109 Е-1/В с пилоном ЕТС 500
Ме 109 Е-2
Ме 109 Е-3
Ме 109 Е-3 с бронированием кабины
Ме 109 Е-4 с бронированием кабины
Me 109 E-1 ранних серий выпуска весны 1939 г.
Me 109 Е-4/Trop
Me 109 E-4/B с бомбой SD 250 на пилоне ЕТС 500
Me 109 Е-4/В с пилоном для 96 малых бомб SD 2
Me 109 Е-5 и Е-6 с нетиповым коком винта
Me 109 Е-1 с радиостанцией ведущего группы
Me 109 E-7/Z с дополнительным прицелом
Me 109 Е-7/ trop с радиокомпасом
