Избранные научные труды. Том 2
Избранные научные труды. Том 2 читать книгу онлайн
Во втором томе помещены работы Нильса Бора, опубликованные после 1925 г. Они охватывают в основном вопросы квантовой механики, квантовой электродинамики и теории атомного ядра. Кроме того, в том вошёл ряд статей по общим вопросам современного естествознания, по истории физики и несколько очерков о выдающихся физиках — современниках Бора. В совокупности публикуемые работы в достаточно полной мере характеризуют научное творчество выдающегося датского учёного после создания квантовой механики.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
4 Ср., например: N. Bohr. Phil. Mag., 1915, 30, 581 (статья 13, т. I).
Так как вероятность передачи энергии в ядерных столкновениях зависит помимо скорости просто от зарядов и масс сталкивающихся ядер, статистический анализ распределения ответвлений вдоль треков приводит к прямому способу получения усреднённого соотношения пробег—скорость для осколков деления, если только известно соотношение пробег— энергия для частиц, дающих ответвления. Вследствие большой неопределённости этих соотношений, включающих и низкие энергии, а также трудностей идентификации ответвлений на фотографиях, полученные таким образом абсолютные определения скорости ненадёжны; однако их относительные значения дают полезную информацию об общем характере соотношения скорость—пробег и подтверждают вывод, предварительно сделанный из прямых измерений по отдельным большим ответвлениям 5.
5 См. примечание 1 на стр. 355.
Рис. 1. Соотношение скорость-пробег для осколков деления
Данные относительно соотношения скорость—пробег для осколков деления, выведенные из обсуждавшегося материала, представлены на рис. 1. Две кривые соответствуют двум основным группам осколков, имеющим различные пробеги и различные начальные скорости. Эти скорости рассчитаны в предположении 6, что два ядерных осколка, вылетевших с полной кинетической энергией 160 Мэв, имеют отношение масс 2 : 3. Приписывание более короткого пробега более тяжёлой частице следует непосредственно из общего характера кривых для более высоких скоростей, где их ход близок к линейному, а наклоны не отличаются сильно для двух групп осколков. Форма кривых для более низких скоростей определена путём подсчёта числа ответвлений. Точки, изображённые на рис. 1, дают в соответствующем масштабе средние скорости в этой области, вычисленные по числу ответвлений в заданных пределах длины в различных интервалах пробега.
6 Из-за арифметической ошибки в оценке средних начальных скоростей осколков кривая на рис. 3 в более ранней заметке (примечание 1 на стр. 355. — Ред.) была проведена слишком высоко. Однако эта поправка не меняет выводов относительно общего характера кривой.
Поскольку быстрое убывание скорости в конце пробега должно быть приписано эффекту многочисленных ядерных столкновений 7, скорость тяжёлого осколка в этой области должна быть больше; на это указывает также изучение распределения ответвлений. Действительно, вероятность ответвления, обязанного ядерному столкновению, пропорциональна (
