Журнал "Компьютерра" №763-764

Автор: Сергей Леонов

Мне казалось, что поток заявок из области борьбы с терроризмом должен был бы уже поутихнуть, ан нет. Одна из них предлагает доверить автоматике процедуру осмотра днища автомобиля, которая частенько проводится вручную на таможенных переходах или при въезде на охраняемый объект. А именно - нужно оснастить "лежачего полицейского"видеокамерами и лампами подсветки. Видеокамер должно быть несколько, чтобы на подключенном к ним компьютере строился полный вид транспортного средства снизу. Разумеется, датчик должен включать подсветку только тогда, когда сверху появляется объект. Устройство предлагается сделать мобильным, чтобы можно было быстро установить несколько подобных "полицейских"на подступах к важному объекту во время проведения каких-либо мероприятий

Известно, что японцы, в отличие от тех же немцев, при производстве автомобилей уделяют больше внимания практичности, нежели комфорту, - в частности, шумоизоляция во многих японских тачках оставляет желать лучшего. Тем не менее инженеры озабочены вопросом шума в салоне, хотя и подходят к решению задачи с непривычной стороны. Одним из источников шума являются вращающиеся детали - валы двигателя и трансмиссии, колеса и прочее, и именно этот шум предлагается… нет, не заглушить шумо- и виброизолирующим покрытием кузова, а подавить противофазным сигналом с помощью специального генератора и комплекта излучателей, установленных в салоне (в качестве последних сгодится и штатная акустика машины). Генератор должен формировать сложный сигнал, составленный из частот и гармоник, равных частотам вращения двигателя, валов и прочих деталей, а контроллер шумоподавления установит нужные амплитуды и фазы этих сигналов отдельно на каждом излучателе, ориентируясь на сигналы с микрофонов, размещенных приблизительно в той области, где должна быть голова пассажира.

Инженеры компании решили, что закрывающиеся шторки на иллюминаторах самолета выглядят сегодня анахронизмом, и здесь давно пора применить современные технологии. Новый иллюминатор должен представлять собой "бутерброд"поляризаторов и жидких кристаллов, но, в отличие от ЖК-дисплея, иметь лишь один "пиксел", размером во все окно. Светопропускание этой конструкции должен регулировать процессор, а пассажиру будет предоставлен минималистичный интерфейс в виде пары кнопок "светлее/темнее". Среди других достоинств идеи - минимальное энергопотребление в дежурном режиме и возможность централизованного управления прозрачностью иллюминаторов из кабины экипажа (для чего контроллеры иллюминаторов предлагается объединить в сеть посредством радиоинтерфейса).

Голосовые подсказки навигатора о предстоящем повороте и соответствующие стрелки на экране, по мнению корейского автора, - это для пешеходов, а водителю автомобиля нужно что-то более практичное, органично вписывающееся в привычную дорожную обстановку. Соответственно предлагается оборудовать корпус навигатора указателями поворота по бокам - такими же оранжевыми мигающими огнями, как на автомобиле. Подобное устройство позволит создать для водителя обстановку, напоминающую движение за ведущим авто, что должно благоприятно сказаться на удобстве управления и безопасности движения.

Во многих моделях бытовых фо­то­ап­па­ра­тов-мыльниц появились функции редактирования кадра после съемки - в частности, осветление затененных участков изображения, которая позволяет "вытянуть"плохо освещенные объекты (получившиеся таковыми, например, в результате съемки против света). Автор заявки, видимо, весьма изобретательный человек, раз нашел этой функции еще одно применение (причем не требующее даже переделки камеры) - улучшение светлых участков изображения. Для этого нужно инвертировать картинку (эффект "негатив"есть во многих аппаратах), применить к ней функцию осветления темных участков, а затем инвертировать еще раз. Поскольку это три ручные операции, предлагается доработать программное обеспечение камеры, чтобы заставить ее выполнять эти действия автоматически - новая функция появится без добавления каких-либо программных модулей.