Мы взлетали, как утки... (СИ)

  - Отворот! - командует он, я закладываю вираж, и ставлю винты на раскрутку крайних. Блин, длинные сполохи выхлопа, запуск, оба вперед, сзади загораются прожектора, и в этот момент первая очередь из кассет достигает земли. Часть из них ударные, часть рвутся в воздухе. Я выполняю противозенитный маневр, сзади активно говорят зенитки, но, сосредоточенного огня они открыть не успели. Мы отрываемся от них, а первые кассеты пошли в предвычисленную и несколько раз запеленгованную точку расположения локатора. Локатор вслед нам не работает. Навстречу спешит пара Спитфайров 3-го гвардейского полка. На всякий случай прикрыть хвост. Но, наш локатор показывает, что хвоста за нами нет. Можно заворачивать назад машины, ушедшие к Мурманску.

  Немцев мы раздразнили и разозлили, топлива у меня еще много, поэтому кручусь над аэродромом, и контролирую обстановку. Локатор еще где-то в пути. Затем меня сменяет еще один 'Галифакс', а сами идем на посадку готовиться к вылету. Рядом заправляются и снаряжаются штурмовики. Задание тяжелое: ночь, возможно противодействие истребителей противника. Сам пересаживаюсь на 'Ил-10'. От винта! Идем на малой высоте, сверху нас ведет и расставляет оператор 'Галифакса'. Еще один будет работать осветителем. Они же отвлекут на себя крупнокалиберную артиллерию и вскроют их расположение. Первыми, впрочем, начинают работу 'Спитфайры' прикрытия, которых оператор выводит на одинокий ночной истребитель противника. У немцев все налажено, по первой же перехваченной команде, 'мессер' начинает отход , но отходит так, чтобы сблизиться и атаковать осветителя. Первый ОАБ сброшен, все капитально замаскировано, даже следов от моей работы почти не видно. 'Илы' начинают работу по прожекторам и 88-мм 'флакам', ведомые работают по МЗА. Командир у немцев опытный, отменил огонь, дождался, когда потухнет ОАБ, и после этого опять дал команду: 'Огонь!'.

  Нас на мякине не проведешь! Вниз летит ЗэБэшка, так что фиг ты уберешь огонь! Оператор РЛС вскрыл места стоянок и направил третью пару 'Илов' туда. Там отработали кассетами, появилось несколько костров. Меня на втором заходе направляют на другой конец аэродрома, там есть что-то металлическое. Даю туда очередь осколочно-фугасных РС. Топливо! И где-то рядом должны быть бомбы! Но, их не видно, даже при таком освещении. Работаем по казармам, обнаруженным капонирам и ангарам. Немецкие орудия практически перестали стрелять. Отходим, потому, что подошли 'Галифаксы', которые работают кассетами и мелкими бомбами, завершая нашу работу. Бомб у них много.

  А немец, который был в воздухе, уклонился от шести атак и ушел, сволочь! У немцев великолепно работает служба перехвата. Любая команда, отданная в воздухе, тут же переводится, анализируется, и следует противокоманда. И на нашей, и на своей, и на англо-американских частотах. Вот, гады! Поняв, что с этим как-то надо бороться, сам на 'Галифаксе' через час пошел на перехват разведчика, который летел из Норвегии. Без всяких команд, используя собственный локатор, подошли и расстреляли его из носовых спаренных Б-20. Do-217. Начни его перехватывать вслух, ушел бы. Что-то надо придумать! Но что? Цифровых станций нет как класса, а аналоговые фиг закроешь.

  Мучились мы правда не долго: через сутки подошли дивизионные и корпусные РЛС, и мы их развернули, создав зону ПВО участка фронта. Я доложился в Ставку, что приступаем к зачистке этого участка от вражеской авиации. Район был давно поделен между немцами и финнами, зачастую вперемешку, командовал у финнов здесь группенфюрер СС Сииласвуо. Который, кстати, был не финн, а швед. В общем, ВВС Финляндии прекращать войну вовсе не собиралась. Немцев они не трогали, а так как мир не подписан, то могли свободно атаковать вместе с немцами над 'своей территорией', своей считалось все за линией фронта к западу. А линия фронта проходит по нашей территории. Я вышел на связь по 5К, и открытым текстом заявил, что наша задача - выбить немецкую авиацию из этого района. Если финны попытаются помешать, то церемониться не станем.

  А в группен NJSt.Norwegen и NJSt.Finnland под командованием генерал-полковника авиации Штумпфа не были мальчиками в коротких штанишках. И на их стороне преимущество в количестве аэродромов. Для меня сейчас главное: их со 'стационаров' вытащить. Мы с озер так быстро сработать не сможем. Правда, у них истребителей совсем чуть-чуть. Можно взять на этом. Чуть раскинув мозгами, как говориться в анекдоте про Штирлица, и поспав два часа, даю команду загрузить 'Галифакс' тремя двухтоннками с 45-тисекундной задержкой. Пришла первая РЛС из Тапы, поэтому уже не страшно: через час развернут. Здесь недалеко. Мужики устали и считают, что мы уходим на РЛС-поддержку нашего аэродрома. Только Ксюха пытается сесть в самолет, откуда ее выгоняют, и довольно успешно. Она кажет мне кулак в левое стекло кабины, провожая на взлет. Полоса разъезжена донельзя, надо бы замаскировать. Оторвались нормально, довернули от горушек, и я поставил машину на вираж. Внизу этот маршрут не обсуждали. Штурман корпуса полковник Хабаров сразу ко мне, дескать:

  - Командир, там никого нет!

  - В курсе. Мне нужна точка в Нижней Имантре. Знаешь, где верхняя в нижнюю переходит?

  - Конечно.

  - Сколько до нее?

  - Четыре ноль пять.

  - Считайте!

  В общем, сменив семь раз курс, я оказался в восьмистах сорока четырех метрах от 'Музея Тирпица' в Каафьёрде, недалеко от Альты. Я здесь уже бывал, в 13-м году, черное, такое, невзрачное здание. С белыми пятнами. Под Кригсмарине косят. А у меня три двухтонные с сорокапятисекундной задержкой. На все - не хватит, но, на кого бог пошлет!

  А в Альте истребителей не оказалось! Их к нам послали: уничтожить большевистскую заразу. А мы- Тирпиц завалили... ну, так, плюшками балуемся.

  Задачи попасть в Тирпица и не стояло. Вылет был разведывательным, по просьбе англичан. То, что я бомбы с собой взял, и полетел не на Спитфайре, а на тяжелом бомбардировщике... Так получилось. Если заходить курсом 28 градусов, то там нет ни одного поселка. В шести километрах от цели начинается довольно широкое ущелье, откуда до ближайшей дороги 8 километров. Она там вдоль реки Крокелвы идет, а в соседнем ущелье только небольшая тропа вдоль мелководной речушки. Кстати, очень рыбной речушки. Так получилось, что отпуск я там проводил, и присматривался к возможности подобного удара. Бомбил я по-штурмовому, без прицела. Кстати, ни стрелок, ни бомбардир, так и не увидели на что сброшены бомбы. Корабли стояли укрытые сетями, ветвями и снегом. Над целью мы находились всего 12 секунд. Для того, чтобы включиться, прожекторам требуется около 20-25 секунд. А в Альте зенитки заговорили, но, вверх, тогда как мы прижимались ко льду. В этой части фьорда в холодные зимы битый круглый лед. И хорошо помогал снег: там, где он лежал, там более-менее ровно, а чернели только скалы. Правда, от отхода над Трансфарелвой пришлось отказаться: ущелье показалось слишком узким и слишком темным. Взял чуть выше, все равно в след никто не бил. Перевалили через хребет и пошли на юг, стелясь над гористой тундрой, и стараясь не попасть в поле зрения локаторов. Когда приподнялись чуть повыше, правый сказал по СПУ:

  - Петрович, мы ж не на 'Иле', чтобы в двух метрах от воды крыло держать. Когда сзади бухнуло, я подумал, что все, сейчас воткнемся.

  - Нас скала прикрывала.

  - А что бомбили? Там вроде пусто было.

  - Черт его знает, может и пустоту, но судя по всему, сам глянь, до сих пор бесятся, во что-то попали. Конфигурация берега не совпадает с картой, вот и сбросил. По данным английской разведки где-то здесь немцы прячут флот открытого моря. Мы здесь по этому поводу. Как только район от немцев очистим, прилетят англичане. А пока на нас разведка фьордов. Вот один проверили. Василий! Видел что-нибудь?

  Кормовой стрелок не ответил. Странно! Послал бортмеханика к нему. Через пару минут голос стрелка:

  - Сергей Петрович, у меня СПУ вырубилось, все предохранители полетели. У Иваныча нашлись запасные.