На обломках рая (СИ)

А что, может, ещё Катерина, побывав Там, вернётся в образе прекрасной женщины и расскажет, как там хорошо, как привольно и безопасно, просто как в коммунизме (в марксизме гипотетический общественный и экономический строй, основанный на полном равенстве и общественной собственности на средства производства).

В общем, никто там не был, но это как бы Рим (римская империя - послереспубликанская фаза в развитии древней римской государственности, характерной чертой которой были автократическая форма правления и большие территориальные владения в Европе и Средиземноморье) для отдалённых от центра империи провинций.

Коммунисты хотели построить рай на земле и даже описывали его, как там все будет, создали моральный Кодекс строителя коммунизма, и многие люди поверили в это. Сомневались, но верили. А что такое Рай там? Никто не знает, но многие верят в него, не приложив никаких усилий и своей копейки для его создания. Надежда на дядю, который все сделает. А тогда откуда пошла поговорка: на Бога надейся, а сам не плошай?

Заехал в храм. Пусто.

В радиопередающем центре изменений нет.

15 июля.

День рабочий, праздников нет.

С утра покрутил сирену и пошёл осматривать свой самолёт - мотодельтаплан. Произвёл внешний осмотр, проверил крепления стоек, натяжение тросов. Проверил моторную группу. Залил бензин в бак, завёл двигатель. Работает ровно, к полёту готов. Надел шлем, пристегнулся ремнём к сиденью и порулил к дороге. Притормозил, определил, откуда дует ветер, дал газ и пошёл на ветер.

Взлёт очень лёгкий и быстрый. Набрал высоту порядка пятидесяти метров и пошёл на осмотр города. Одно дело смотреть из кабины автомашины, другое дело смотреть сверху.

Город весь в зелени, но видно, что это умирающий и зарастающий город. Кое-где видны стаи собак, бегущие в сторону от летящего сверху чуда.

Гидротехническое сооружение, построенное ниже по течению реки, исправно собирает воду, повышая уровень реки. Оно строилось с расчётом на то, что соседи из сопредельных государств забирают на свои нужды большое количество и городу нужно собирать воду, чтобы обеспечить свои нужды. Сейчас нужд нет ни у кого, и вода подходит к самому верхнему уровню плотины.

Завтра поеду на плотину, нужно организовать сброс воды, иначе переливающаяся через край вода будет разрушать плотину и произойдёт экологическое бедствие. Никто, конечно, не пострадает, некому, но нельзя сидеть и ждать разрушения всего и вся. Ещё может пригодиться.

Завершив круг, плавно сажусь недалеко от дома и заруливаю на стоянку под деревом.

16 июля.

Общих праздников нет. Кручу сирену.

Сегодня еду на гидроузел, нужно как-то организовать слив избыточной воды. Сижу пока и думаю, пойти на катере или поехать на машине. На катере удобнее, но катер на плотину не затащишь. Значит, еду на машине. У меня там запасной бензоагрегат, для того, чтобы подключить электромоторы для поднятия задвижек.

На всякий случай снял с катера надувную лодку и спасательный жилет. Мало ли, придётся подплывать к какому-нибудь элементу гидросооружения.

До района плотины километров пятьдесят. Примерно через час-полтора я туда приеду. Сколько времени там пробуду, не известно. Взял себе сухой паёк, обедать буду там.

Дорога в городскую зону отдыха, где построена плотина, не отличалась высоким качеством, как и все дороги у нас в России. Основная проблема была и есть - дураки и дороги. Дураков сейчас нет, зато плохие дороги остались.

К плотине просто так не подъедешь. Три зоны заграждений. Везде закрытые ворота и приходится при помощи подручных средств срезать замки. Я тут недавно в одной организации нашёл гидравлические ножницы. Включаешь насос НШ (один из видов объёмных гидравлических машин, может работать как в режиме насоса, так и в режиме гидромотора) и ножницы с лёгкостью перекусывают стальной пруток толщиной в палец.

На плотину я приехал вовремя. Избыток воды уже переливался через защитную стенку и заливал поверхность, пригодную для проезда техники. Мне пришлось проехать по всей плотине, потому что я здесь ни разу не был и, честно говоря, слабо представлял, как тут открывают задвижки.

Что характерно, электричество на плотине было. Вероятно, все-таки там была небольшая электромашина как на гидростанции. Это я почувствовал, когда попытался выйти из машины и ступил ногой в воду. Неприятное покалывание во рту, особенно дёсны и кончик языка. Не хватало мне найти дорогу Туда в скрюченном состоянии со сведёнными электрическим током мышцами.

Я уже определил количество аварийных створок для спуска воды по количеству больших "барашков" для их механического открывания. Хорошо, что в комплекте моего переносного электрогенератора были резиновые перчатки. Я подъезжал на машину к подъёмнику створки и прямо из кабины начинал крутить барашек, поднимая створку. То есть, я выкручивая винт, к которому прикреплена створка. По высоте вышедшего через "барашек" винта, я могу судить, на какую высоту поднята задвижка (створка). Если поднять все створки, то падение уровня воды все равно произойдёт не раньше, чем через двое-трое суток, потому что воду спускают регулярно и не дожидаются аварийной отметки, когда даже спуск воды не решает ничего из того, что может произойти в течение нескольких ближайших часов.

На пятой створке избыток воды прорвался через ограждение и хлынул на плотину. Волна толкнула мою машину, я не удержался за барашек, на который надвинулась машина, и полетел вниз в бушующие потоки воды.

- Это всё, - успел подумать я и вдруг какая-то сильная рука остановила моё падение, прикрепив к стенке плотины прямо гущу потока.

Я захлёбывался от воды, пока не догадался наклонить лицо вниз и то, несущаяся сверху вода высасывала из-под меня воздух, создавая разряжение и выворачивая глаза из орбит.

Кое-как подняв руку, я наощупь узнал, что вишу на куске арматуры, выступающей из плотины, и держит меня пропоротый железякой спасательный жилет, от которого в воде сейчас никакого толка, кроме как вешалки, на которой я вишу. Ещё бы чуть-чуть и я бы сам как букашка на булавке висел на этом штыре и мне было бы все равно, как я вишу, и какая вода меня омывает.

Собрав все силы и используя силу льющегося сверху потока воды, я разорвал застёжки жилета и полетел вниз, моля Бога о том, чтобы он загнул вниз все торчащие куски арматуры и спас меня.

Я влетел в воду, и меня потащило потоком сначала по дну, а потом подняло и выбросило на поверхность метрах в пятидесяти от берега.

Святой Николай всегда берег меня и сейчас не обошлось без его помощи.

Отдышавшись лёжа на спине и тихонько пошевеливая руками, я тихонько поплыл к берегу, используя течение и не тратя силы, которые ещё пригодятся.

Выйдя на берег, я отдышался и осмотрелся. Меня достаточно далеко отнесло от плотины. Придётся идти километра два по берегу, чтобы попасть в то место, откуда я свалился. На моё счастье, на спине в размокшей кожаной кобуре немецкого производства лежал пистолет "Вальтер". И мой офицерский ремень тоже цел. Оружие в одиночку дело не лишнее. Я больше опасался волков, которые в отсутствие людей почувствовали себя полными хозяевами на опустевшей местности.

Подходя к плотине, я увидел зависшую над ней "шишигу". Правое переднее колесо, сбросившее меня, висело в воздухе, второе колесо держалось чудом. Чуть-чуть и моя машина свалится в воду чуть ли по центру плотины.

Вдруг что-то хрустнуло, и в правом крыле плотины образовалась достаточно большая дыра, в которую хлынула вода. Хруст этот был очень громким, и от него вся плотина вздрогнула, чуть не свалив мою машину.

- Судя по всему, - сделал я свой вывод, - вода залила машинный зал и сорвала водяную турбину, вырабатывавшую электрический ток. Такое уже было на Саяно-Шушенской ГЭС (17 августа 2009 года на станции произошла крупнейшая в истории отечественной гидроэнергетики авария, ставшая причиной гибели 75 человек). Тогда погибло много людей, а здесь как-то обошлось без жертв. Даже я живой.