Иммунитет Вселенной (Путь Знахаря) (СИ)

- - Вот только не надо думать, что это допотопные паровые монстры, пылящиеся в наших музеях! - не утерпев, опять встрял все тот же молодой техник. - К тому же и у нас на Земле паровые машины были достаточно эффективны. Так, еще в далеком 1906 году автомобиль Stanley Steamer с паровым двигателем под управлением Фреда Мэрриотта развил скорость в 205,5 км/ч, оставив позади четыре других машины на двигателях внутреннего сгорания. А здешние движки - это двухступенчатые турбины довольно оригинальной конструкции с кинематическим аккумулятором энергии. Кроме того, работают они по аммиачно - паровому "циклу Макарова" - у них он, понятно, называется иначе - который мы у себя на Земле начали внедрять только в двадцатые годы XXI - го века. В результате здешние движки используют до 80% тепловой энергии отработавших в турбине газов, а также энергии, рассеиваемой системой охлаждения двигателя, что составляет до 60 % и более энергии топлива, сгоревшего в теплогенераторе. В качестве которого у них дизель. И трансмиссия с ходовой на здешних машинах тоже вполне на уровне. В общем, местные паромобили - это обтекаемые, эргономичные модели со скоростью до 160 км/ч. А еще есть модели на биотопливе, газе и спирте. Двигатели - типа нашего двухсекционного Ванкеля образца начала XXI - го века. А какие здесь электромобили. Конфетки просто! За считанные секунды разгоняются до 150 км/ч!

- Ничего себе!

- Да, технические характеристики здешних авто вполне на уровне, - подтвердил начальник отдела. - И стоит отметить, что использование паровых установок особо эффективно на крупных грузовых автомобилях и автобусах. Что мы здесь и наблюдаем, поскольку индивидуальный транспорт у аборигенов фактически отсутствует. Они рассчитали, что комфортабельные автобусы или электробусы с хорошим уровнем удобств, ходящие с достаточной периодичностью, чтобы не надо было их ждать и создавать давку на стоячих местах, занимают меньшую площадь на дороге в пересчете на одного перевозимого человека, чем если бы такое же количество людей перевозилось личным автотранспортом. Грубо говоря, один автобус, перевозящий 20 человек в достаточно комфортных сидячих местах, занимает меньше места, чем пять индивидуальных машин. А значит, общественный транспорт создает гораздо меньше заторов на дорогах. И все образцы индивидуальных средств перемещения, которые нам удалось достать и изучить, относятся к средствам, используемым разного рода аварийно - спасательными и медицинскими службами. Помимо наземного транспорта здесь развивается так же авиация. Вертолеты, самолеты с двигателями внутреннего сгорания, работающими так же на биотопливе или спирте.

- Эта планета нравится мне все больше, - хохотнул кто - то из отряда физзащиты. - Везде ОН, спирт!

- Рязанов, еще одно слово - и будешь выполнять задание по патрулированию периметра, - веско произнес Павлов. - Или могу еще устроить тренинг с полной выкладкой при двух "же".

- Кстати, алкоголиков среди местных нет, - сказал космобиолог базы. - Мы проводим регулярное видео наблюдение со спутника и визуально. И похоже, что к спиртным напиткам аборигены полностью равнодушны. У них нет ни пабов, ни салунов, никаких подобных заведений, где бы подавали в основном спиртное.

- Есть рестораны или столовые, но это только места общественного питания, - добавил один из сотрудников.

- И пьяных на улицах у них нет. Ни в деревнях, ни в городах. Хотя среди напитков есть аналогичные земным винам и коньякам, но местные соблюдают крайнюю умеренность, употребляя их, судя по нашим наблюдениям, исключительно по праздникам и в неких чуть ли не ритуальных целях. По крайней мере, мы не разу не видели, чтобы кто - то из них был пьян, - при этом биолог бросил быстрый взгляд на стоящего напротив него бородатого мужчину, выглядевшего один в один как местные гномы - видимо, одного из тех прогрессоров, которых готовили к внедрению в местное общество. - Также местные не употребляют ничего похожего на табак, и у них совсем нет наркомании. Препараты, родственные наркотикам, есть, но мы не зафиксировали ни одного случая их применения помимо медицинских целей.

- Вернемся к местному транспорту, - опять взял слово начальник техотдела базы. - Поскольку его уровень позволяет оценить некие интегральные характеристики развития цивилизации. Так вот, среди здешних летательных аппаратов есть, как я уже сказал, такие, которые используют двигатели - как поршневые, так и реактивные и газотурбинные - на водородно - спиртовых смесях. А еще у них есть электролеты и машины, принцип работы которых, судя по всему, напоминает дисколеты, которые в 40 - х годах XX - го века создали немецкие ученые Третьего Рейха и полностью воспроизвести которые на Земле удалось потом уже лишь в середине XXI - го века. И в этих аппаратах, замечу, реализованы принципы, дальнейшее развитие которых позволило нам на Земле создать устройства антигравитации!

Но самое удивительное в здешней технике даже не это! У многих аборигенов - как минимум тех, кто работает в научных экспедициях и аварийно - спасательных и медицинских службах - развиты биоэнергетические и паранормальные способности. Это следует хотя бы из того факта, что система зажигания на здешних наземных аппаратах малого класса основана, скорее всего, на использовании биоэнергетического импульса.

- Это как? - спросила заинтересовавшаяся Егорова.

- Да руку на планшетку положишь - щелк - и заработало, - усмехнулась кондиционированная под эльфа девушка - прогрессор. - Только для этого надо экстрасенсорные способности иметь.

- Ага, и у них вся техника такая, - сказал похожий на гнома бородач.

- С некоторыми образцами их оборудования мы пока разобраться не смогли. Работы еще ведутся, но похоже, тут вообще везде использован принцип человеко - машинных систем. То есть техника для своей работы требует обязательного наличия живого аборигена. Отмечу, не для включения - выключения, а именно для работы вообще.

- Да? А в дальнейших исследованиях и испытаниях можно поучаствовать? - спросил Трофимов, которого очень интересовали технические достижения аборигенов.

- Да пожалуйста! Вон весь ангар завален, - хмыкнул главный техник. - Приходите и исследуйте! Есть модели простые, типа паромобилей, где все понятно, как работает и единственное отличие от старой земной техники - система зажигания и хитрая система фильтрации выхлопов. Там биофильтры стоят, многоступенчатая очистка, так что хоть носом уткнись и дыши спокойно, практически никаких вредных выбросов. А есть такие образцы, с такими наворотами, что и мы до сих пор гадаем, как они вообще работают!

- Вот точно! - воскликнула сидящая за столом девушка с эмблемой технической службы. - Представьте, машина - под капотом электромотор, а под сидением водителя небольшая коробка, вроде как ничем с мотором не связанная. Там полые трубы, резисторы, соединенные проводами и два штыря наружу торчат.

- И что?

- А ничего! Не едет! - всплеснул руками все тот же молодой парень в промасленном комбинезоне. - Мы с Мерседес и так и этак, а она не работает! Да и не понятно, как вообще эта система действует! Что - то типа "эфирного насоса" Теслы. Но у нас то подобные устройства, воспроизводящие "закачку" темной энергии из пространств высшей метрики, появились лишь незадолго до разработки ГИМП - привода. И назвали их по имени Теслы, который описал принципы работы подобных устройств еще в начале XX - го века. При этом вроде как он несколько таких устройств и создал, но это, скорее всего, такая же ошибка, как и то, что Ферма якобы нашел доказательство своей Великой теоремы. А на самом деле в его времена не было даже разделов математики, которые позволяли это доказать. Равно как и во времена Теслы не было целого ряда технических устройств, которые позволили бы воплотить в жизнь описанные им принципы "эфирного насоса". Но у здешних аборигенов на ряде машин стоят устройства, подобные именно тем, которые якобы создал Тесла. И местные на таких машинах вовсю ездят! А мы всю голову уже сломали, чтобы понять, как же они все - таки работают!