Демонов не существует (СИ)

Суккубы обустраивают столь уютный бункер, как свой новый дом. Им даже удалось соорудить надежно закрывающийся вход. Разумеется противник высокого уровня дверь выбить сможет, а вот мелочи теперь, внутрь хода нет. Точнее это не дверь а тяжелый люк с исправной защелкой. Добрались мы и до генератора электричества. Как я и ожидал, миниатюрный пространственный генератор в несбалансированном режиме. Он создает пульсирующее магнитное поле, которое в свою очередь наводит ток в обмотках размещенных вокруг генератора. Такая конструкция будет работать, пока изоляция с обмоток окончательно не осыпется. И то, между проводами воздушные зазоры, для охлаждения обмотки при коротком замыкании, так что и после этого ток будет. Конструкция не слишком эффективная, с суммарным КПД всего в несколько процентов, но зато не убиваемая. Ну а КПД, а что КПД? Маленького кусочка съеденного пространства хватит на тысячи лет.

Университетские ученые, пока так и не собрались обследовать новые руины, не смотря на их отличную по местным меркам сохранность. Я собственно так и заявил, притащив несколько относительно хорошо сохранившихся железяк:

— Я не специалист по исследованию древних развалин, так что возможно в них можно найти еще что то интересное или извлечь дополнительную информацию из найденного.

Но у ученых бюджеты, согласование планов и состава группы, увязывание времени. Впрочем девочки заняли не так уж много места и не трогают остальное. И к их огромного восторгу, даже здоровенный бассейн с водой внизу имеется, в отличном состоянии. Так что можно сказать, у них теперь просто роскошная вилла, по меркам Мира Демонов. Или по меркам измерений кибов, как говорили создатели всего этого безобразия.

Ну а мне пора снова заниматься конструкторской деятельностью, тем более что эскизный проект получился на удивление простым. При доступном импульсе современных реактивных двигателей в несколько тысяч секунд, особого смысла в сложной конструкции нет. Можно слетать хоть туда и обратно, на одноступенчатой ракете. Есть только одна тонкость, связанная с запечатывание демонов, про которую местные еще не знают. Собственно процесс запечатывания заключается в том, что две размерности демона оказываются в нашем мире а третья остается в его собственном. Разумеется это очень упрощенное объяснение но оно сразу же показывает, невозможность комических полетов таких конструкций. Напомню что пространственные эмиттеры, держат стабильность измерений только на планете. Я конечно не знаю точных параметров, но выше пары сотен километров подниматься все равно не рискну. Хотя из логики, может и до половины геостационарной орбиты можно.

Так что конструкция у нас будет двухступенчатая, подъем и разгон по низкой траектории на самых высокоэффективных двигателях, а дальнейший полет на ракете второй ступени. На ней не будут использоваться демоны, только рунные печати, так что эффективность двигателей упадет. Но по предварительным расчетам, это все равно получается детская космонавтика. Лети куда надо, вместо высчитывания оптимальных траекторий. Впрочем первый разгон, я как раз планирую с конечным уравниванием скоростей и выходом на орбиту спутника. Соответственно вторая ступень целиком будет изготавливаться нами, а первая на заказ, по крайней мере двигатели. Собственно без генерала и Премьера, никто конечно, не дал бы мне не только доступа к ним, но и про их точные характеристики бы не рассказал. А пока приходит время строить вакуумную камеру. Опять впервые в новейшей истории. Никто ведь разумеется раньше не испытывал свои изделия на долговременную устойчивость к условиям космоса.

Не буду описывать процесс создания ракеты, тем более он оказался на удивление простым. Основные усилия ушли на всяческие вспомогательные системы, вроде регенерации кислорода и тому подобного. Душ и туалет моя гордость, согласно лучших традиций отечественной космонавтики. Строго говоря я и не видел, как аналогичные конструкции были сделаны у американцев, но читал, что наши лучше. Мощные направленные потоки воздуха, даже в невесомости обеспечивают правильное завершение процесса и утилизацию отходов. При этом они циркулируют только внутри. Неожиданно, Род Коурнаг, в лице Саразии а Коурнаг лично, выделил на проект пятьдесят миллионов. Для не такого уж богатого Рода, весьма существенное вложение. Я лично вкладываю сто пятьдесят миллионов, почти все вырученные за время пути средства. Ну и разумеется изрядное количество тех же кристаллов пойдет в дело.

— Я в тебя верю Джакос. Сможешь вернуть, вернешь, нет, пусть это будет плата за билет для моей девочки.

Вложения Солсбени сто миллионов и разумеется, в очередной раз, организация производства.

Осторожность требует нескольких предварительных тренировочных полетов, причем первые желательны вообще без экипажа. Но это деньги, да и идея заглянуть на спутник, которая постепенно стала общеизвестной, вызывает нездоровые шевеления в других странах. Двигатели испытаны, десятикратный ресурс у них есть. Конструкция космического корабля дополнительно защищена от превратностей космоса, внешней оболочкой с теплоизоляцией. Без рун, просто пара тонких алюминиевых листов и стекловата между ними. Систем управления две, полностью независимых, это два раза по четыре блока дюз. Будущие пилоты, суккубы, уверенно их освоили на иммитаторах. Разумеется работа в вакууме, и при низких температурах и при высоких проверена. Все двигатели и маршевые и управляющие, дополнительно оборудованы подогревом. Это тратит энергию, но гарантирует отсутствие льда и уменьшает перепады температур при запуске. Маршевых на второй ступени всего четыре, но достаточно только трех и к тому же их можно самостоятельно переставить. Мы даже в этом потренировались, правда я уверен, что в невесомости или при малой силе тяжести спутников, это будет выглядеть совсем по другому.

В итоге, принимая во внимание имеющуюся систему спасения в виде возможности телепортации за счет псионики, я принимаю решение рискнуть. Взрыв в такой конструкции невозможен, ну а если переоценил надежность и стабильность управления, просто прыгнем. Я уже способен на это самостоятельно, а Ашли и Карвету утащат суккубы. После чего объявим полет испытательным и будем исправлять выявленные ошибки в следующей версии изделия. Старт происходит буднично, просто из котлована во дворе завода поднимается на струях огня и уходит в небо ракета, чтобы на сотне километров высоты начать разворот и разгон. Пока управление и расчет у нас обеспечиваются достаточно точно, программами выполняющимися на д-процессоре, точнее трех, для надежности. Перегрузки прижимают к креслам, даже четыре ж на протяжении сотен секунд это очень неприятно. Ну вот наконец внесены последние поправки и наш космический корабль, которым вторая ступень и является, отделен от носителя.

Разделение происходит успешно, изначально посадочные опоры незатейливо были пристегнуты к площадкам наверху первой ступени. Первая ступень снова включает двигатели, чтобы на остатках топлива рухнуть в океан, освобождая демонов контрактников. Ну а мы пока просто летим, чтобы через несколько часов встретится со спутником, имея минимальные относительные скорости. В кабине разумеется невесомость, что вызывает у всех девочек сначала дискомфорт, а потом неудержимое желание дурачится. Нужно ли объяснять, что после того как они накрутились и наигрались, тут же потребовали проведения важных научных экспериментов. Нужно ведь обязательно выяснить, на что похож секс в невесомости. После нескольких первых казусов, когда не оценив действие и противодействие девицы с визгом разлетаются в противоположный стороны, процесс постепенно налаживается. Достаточно как следует ухватить партнера и никуда он не денется. Суккубы активно пользуются своими хвостами. Разумеется и меня вовлекают во все это безобразие, так что время ожидания проходит практически незаметно. К счастью на невесомость, вся моя команда реагирует совершенно спокойно.

Дальше начинается аттракцион, под названием, посади космический корабль на поверхность. Как мне кажется, будь сила тяжести спутника поприличней, это как ни странно, было бы заметно более просто. Был бы выраженный низ, к которому тянет. А так стоит затормозить чуть сильнее и ты уже не садишься, а взлетаешь. За управлением клапанов Джакора и Джакола, они за эти месяцы отлично освоили назначение каждого рычага управляющего соплом. При этом одновременно, псионикой прекрасно ощущают поверхность, на которую мы пытаемся сесть. Но вот точно подобрать время включения, чтобы погасить горизонтальные и вертикальную скорости очень непросто. Тяга управляющих двигателей оказалась слишком мощной. Ну еще бы, они изначально рассчитаны на управления всей массой обеих ступеней. Мог бы сообразить заранее, простейшая же вещь, а ведь по мере выработки топлива, станет еще хуже. Остальным пассажирам остается лишь наблюдать за маневрами. Больше всего переживает Джакоса, которая сейчас запасной пилот и доступа к рычагам лишена.