Копиист (СИ)

Вот так, когда мы достигли дна, я велел дочке держаться крепко, развесил на себе оружие, это чтобы грузом было, а то всплывём, и перебравшись обратно на переднее место, сложно с оружием и с дочкой между сиденьями было протискивается, открыл дверь. Машина ещё воды хапнула, до водительских сидений, но на этом всё. Скафандры действовали, дочка уцепившись за меня, огромными глазами осматривалась, а шагая, я зажёг пять светляков вокруг, специальных, воды те не бояться, и так шли по дну. Песок твёрдый, вполне морально. Мусору мелкого много встречалось, но он не мешал. А куда идти я знал, даже запасной амулет-поисковик задействовать не требовалась. Ещё не достигнув дна, я смог с помощью магического зрения в стороне от нашего приземления, рассмотреть катер, он слегка подсвечивался своими плетениями. Отлично, мы были на месте. А пройти требовалось всего метров сто.

После того как мы прошли шлюзование, то после схлынувшей воды по нам ударили струи воздуха, высушивая. Ха, надо будет дочку в душ сводить и потом нормально расчесать. У неё после такой сушки волосы дыбом стояли. Хм, у меня оказывается тоже. До начала сушки, говоря на языке драконов я отдал компу несколько устных приказов. А ещё в прошлое своё посещение я перевёл его именно на устное управление. Мне так удобнее было. А приказы были нужными. Например, подготовить две каюты к проживанию хозяев, чуть поднять температуру воздуха на борту, а то было холодно, отопление вообще было отключено для экономии энергии, ну и запустить режим активации двигателей. В общем, шла подготовка катера к полёту. Пусть под водой, ему всё едино. Вода, воздух или безвоздушные пространства, без разницы.

Мы тут же в шлюзовой разделись, я выжал одежду, и снова надев её влажную, прошли на борт. Оружие и разгрузку я положил у внутренней створки шлюзов в коридоре, потом обихожу и протру, и держа дочку на сгибе руки, быстрым шагом направился в сторону своей каюты. По крайней мере я подготовил её для себя. Кают было несколько, но не зря катер назывался грузопассажирским, эта каюта предназначалась для пилота и была благоустроена куда лучше, чем остальные. Тут уже всё в порядок было приведено, я сам и приводил, перед тем как попал под второй Выбор. Жить можно. Именно тут развесив нашу одежду сохнуть в ванной комнате, на борту катера ощутимо потеплело, протёр дочку полотенцем, оно ранее слегка жестковатое было, после стольких лет хранения, но в прошлый раз я просто их все постирал в машине, высушил, и те снова стали пушистыми и мягкими, так что дочка в претензии не была. Правда, оставаться одна она категорически отказалась. Пришлось её всё также завёрнутую в полотенце, у меня халат накинут был, из гардероба пилота, брать с собой в рубку. Нормально, устроившись в кресле пилота, Маша у меня на коленях, изучала сверкающие индикаторы и мигание сенсорного экрана, я оторвал катер от дна. Не сразу, хорошо прилип днищем, но смог.

Маневренность катера на такой глубине оказалась так себе. Я больше скажу, управляю катером я впервые. Вот кресло занимаю не в первый раз, когда судно восстановил, пару раз посидел, подгоняя его под себя, системы тестировал, а вот так управлять, держась за штурвал, это действительно впервые. Когда Яша меня учил, тот маг-дракон, точнее его древняя иллюзия, он учил управлять меня разными судами, но в теории, давая немного практики в кабинах кораблей-иллюзий, сменяя их одну за другой. Там была и такая кабина, так что, что делать мне было известно, но по-настоящему по управлять подобным судном мне не доводилось. Будьте уверены, я его во всех режимах испытаю, и на орбиту поднимусь, изучу оба спутника планеты.

Так вот, под водой маневренность катера была фактически на нуле, пришлось пару кругов вокруг машины сделать чтобы приноровиться. Но вот подлетел, активировав открытие трюма, и подхватил аппарелью машину вместе с якорями, всё как и планировал. Пара камер, установленных в трюме, показали, что вместе с машиной я хапнул несколько тонн песка, но не страшно, чуть отлетел чтобы напором воды очистило створку и отдал приказ закрыть трюм. Закрылась штатно, утечек не было. Потом на откачку воды, а сам стал искать место для стоянки. Тут же в паре сотнях метров от того места где ранее стоял катер, я и опустил на дно судно. Сейчас подниматься на поверхность и убираться подальше я пока не хотел. Наступит темнота, будет видно, но не сейчас. Кстати, сенсоры катера вполне работали, я их ранее восстановил, повреждены были, и те показывали, что надо мной недавно прошло с десяток судов и катеров, имевших большой разброс. Ну да, по времени как раз сейчас, следуя в отдалении за паромом, те и должны были пройти над нами.

Когда судно опустилось, я снял дочку с колен и понёс её в жилой отсек, сообщив:

— Машенька, мы будет пока жить тут и у тебя будет своя личная комната. Можешь ночевать там, можешь со мной, как пожелаешь.

Вот так я стал показать ей катер, пока не возникла одна мелкая проблема. Оказалось, горшок в доме остался, не пустой, пусть сюрпризом станет для тех стражников что будут осматривать строение. В общем, проблему я решил, сводив ребёнка в туалет. Просто на весу подержал, да и всё. По поводу систем катера, я помню, что оно ранее принадлежало драконам, но так как те были метаморфами, могли менять суть, быть или драконами, или людьми, то и их техника имела возможность подстраиваться под ту или иную ипостась, чтобы создателям подобной техники было максимально комфортно. Когда я вскрыл катер и попал на борт, выяснилось, что все системы были в режиме комфорта ипостаси драконов, различия мелкие, но они есть, оттого я и отдал приказ перейти на другой режим. Поэтому сейчас никаких проблем на борту катера по этим вопросам возникнуть не должно. Каюта, которую я показал дочурке, была пассажирская, двухместная. Моя-то пилотская, была того же размера, ну чуть более просторная. По мимо этих двух кают, было ещё три двухместных, пока законсервированных. На место четвёртой была шлюзовая, та самая через которую мы и попали на борт. Также в жилом кубрике катера имелась кают-компания, с небольшой кухонькой. Никакого пищевого синтезатора тут не было, всё самому готовить нужно. Имелся большой экран визора, фильмы смотреть или ещё что. Нужно с ноутом его настроить на совместную работу, чтобы дочка фильмы или мультики смотрела, запас у меня в сумке с ноутом солидный. Ну и ещё был огромный трюм, про который я говорил, не зря же судно было грузопассажирским. Хотя я бы сказал, что всё же больше грузовым, кают маловато. Что там пять всего, пилотская и четыре пассажирских. Кстати, комп как раз только что сообщил что трюм от воды освобождён, можно посетить. Машина, когда вода схлынула на колёса встала. Должна была на бок лечь, но присутствующий в трюме в держателях сервисный дроид, я его тоже в прошлый раз восстановил, поставил машину именно на колёса. Я это отслеживал вот и отдал приказ. Ах да, сам трюм занимал всю нижнюю часть катера, фактически рубка и жилой модуль были сверху. Удобная компоновка надо признать.

Так что закончив показывать дочурке те помещения, которые она может свободно посещать без меня, решив, что в её каюте уберу вторую койку, она просто в стену убиралась, и сделаю небольшой игровой уголок. Игрушек надо наделать, благо побывал в паре детских магазинов и слепки игрушек имею, а то кроме одной куклы у той ничего при себе и не было. Не порядок. Вот так мы вместе и пошли, босиком, пол подогревался. В трюме такой удобной опции не было, но обувь тут и не нужна, мы вязли по щиколотку в холодном мокром песке. Подойдя к машине, я открыл дверь, и изнутри хлынула вода. Открыв все двери и багажник, я стал по лестнице относить вещь внутрь судна, складируя их за пределами трюма. Тут между трюмом и жилым модулем была небольшая шлюзовая, так что грязи я особо не натащил. Да даже если она будет, то дроиды-уборщики приберутся. Их два было, из шести положенных по штату, просто восстанавливая судно, до четырёх других руки у меня так и не дошли, а сейчас почему и не восстановить? Да легко. Сейчас в трюм я их не запускал, позже очищу, не до него сейчас.