Суженый смерти (СИ)

   Весь вечер четверга Александр заучивал легенду, любезно предоставленную ему совместно с документами. Легенда заняла три печатных альбомных листа, и содержала лишь сухие факты. Место рождения - город Воркута, полное имя Александр Владимирович Семенов. Дата рождения - 1 марта 1980-го года. Детство провел в детском доме, усыновлен не был, родных нет. С 1998 по 2000 год прохождение службы во Внутренних войсках, значился номер военной части и место - поселок Звездный Хабаровского края. Переезд на юг в 2001 году. Место работы с 2002-го не менялось, строительная фирма в пригороде, где Александр значился разнорабочим с четким окладом в десять тысяч. Как подумал Свечкин, мертвые души есть и сейчас, хотя со времени отмены Крепостного права минуло почти десять поколений и отгремело черт знает сколько войн. Видимо, Российские традиции неистребимы. Остальные мелкие детали не содержали в себе ничего примечательного. Никаких заболеваний, никаких операций. Холост, в браке не состоял, детей нет. "Если этот человек реально жил, его смерть прошла ни для кого не замеченной", - промелькнуло в голове Свечкина. - "И даже на могилку никто не придет, чтобы положить цветочков, никто не заплачет, не вспомнит, что такой человек жил среди нас, работал, любил кого-то, дышал вечерним воздухом и портил свое бытие всякими глупостями и никчемными мыслями. И ведь ничего же не осталось после него. Запись на могилке, пара женщин, которые так и не успели завоевать его сердце, и фотографии в забытом Богом фотоальбоме, пылящемся на чердаке чьего-то дома. Все суетно. А если бы тот доходяга знал, что его жизнь оборвется так неожиданно, не жил ли он по-другому, не тратил ли с толком свое время на более нужные вещи? Как знать.... Все предрешено заранее, и вера в это помогает жить когда все валится из рук, равно как и отравляет жизнь, когда человек находит в себе силы отважиться мечтать или стремиться к цели... А я? Я такой же. И то же самое могу применить к себе в случае внезапной кончины". Александр мотнул головой, решив, что предается ненужным ему раздумьям. Какое ему дело до жившего раньше под этим именем? Сейчас он, скорее всего уже и червей не интересует, не то, что человеческих существ. Жил, жил и умер. Точка. Может, и прав был Шекспир, утверждая: без продолжения своего рода человек умирает навсегда, но пока живы его дети и внуки, жива и память о нем, и его кровь, и его мысли. Как знать?

   Желание купить машину пришло к нему еще во время службы в Иностранном Легионе, но там не было ни возможности, ни потребности, так как по первому желанию в наличии всегда был подходящий автомобиль с водителем или без. Виртуозно водить машину Свечкин научился в Чечне, где не было необходимости в обладании водительскими правами, а горные серпантины не прощали ошибок. С тех пор прошли целые жизни, но любовь к ощущениям, связанным с ездой, не исчезла. Первый автомобиль. Это почти как первая постоянная девушка - незабываемо, волнительно и вызывает неподдельную гордость вкупе со счастьем. Так, наверное, всегда, когда что-то впервые. Достоинства Шкоды Александр признал во время поездок по миру, не раз сталкиваясь с надежностью и относительной дешевизной этого автомобиля, и когда человек Игоря Борисовича принес документы, Свечкин не сомневался, что ему покупать. Утро началось с кофе и поисков по интернету адресов автосалонов. Конечно, Семеныч об интернете знал не больше, чем о числах Рейнольдса в аэродинамике, и даже не имел у себя в квартире компьютера, но для Александра не составило затруднений купить ноутбук и сим-карту.

   Итак, Свечкин вошел в салон Шкода. Было десять утра. Чистота, аккуратность и ненавязчивость. То, что он любил. Никто не обратил на Свечкина особого внимания, так как народа в зале было более чем достаточно и все консультанты находились при деле. Это даже понравилось Александру, так как он больше всего не любил, когда на него накидываются с предложением что-то купить, как часто происходило на восточных базарах. Осмотревшись, Свечкин нашел нужную ему модель. Все технические характеристики он знал, и шел в автосалон, с четкой целью уехать домой на новом автомобиле. На авто стояла табличка, гласившая что данный автомобиль, увы, продан. Александру это не понравилось, и он подозвал освободившегося консультанта, чтобы кое-что выяснить.

   - Здравствуйте, меня интересует эта синяя Октавиа.

   - Здравствуйте, меня зовут Валентин. Что именно вы хотели бы узнать о ней? - консультант застыл в ожидании.

   - Меня интересует одно - как ее купить? Эта отложена, другой в наличии нет?

   - Есть, но другие цвета кузова...

   - Меня интересует синий, - Свечкин потер переносицу.

   - Вы можете заказать данный автомобиль, очередь на него минимальна.

   - И сколько ждать?

   - Три месяца. Предоплата составляет всего...

   - Три месяца! - у Александра отвисла челюсть.

   - Это стандартное время ожидания. Есть модели, на которые очередь достигает 9 - 12 месяцев, - консультанта, казалось, ничем не прошибешь.

   - Да, я забыл каково на родине... - Свечкин сказал это так тихо, что парень его не услышал. Александр ощутил глубокое разочарование.

   - Что вы говорите?

   - Я удивляюсь. Отвык, видите ли, давно дома не был, - в тоне сквозил едва прикрытый сарказм.

   Консультант понимающе кивнул, оценив жгучий загар клиента, четко осознавая, в апреле месяце такой ни за что не заработать, нежась на солнышке, скажем, в Анапе или в Сочи. И то, что на Свечкине были недорогие джинсы и ничем не примечательные куртка с футболкой, не заставляло парня думать, будто тот неплатежеспособен, либо же просто пришел со скуки. Сменив за десять лет три автосалона, Валентин ничему не удивлялся, и довольно таки часто встречал картину, когда люди в мятых шортах имели при себе сумму, соответствующую трех- или четырех годичному заработку среднего офисного работника.

   - А возможно ли как-нибудь без очереди? - Свечкин вспомнил, что в России понятия "невозможно" не существует, все дело в цене вопроса.

   - К сожалению, у меня нет никаких полномочий решать подобные вопросы. Насколько я знаю, это невозможно, - консультант развел руками.

   - Хорошо. А нет ли кого-нибудь, кто компетентен ответить на мой вопрос? - предугадывая слова о вечно занятом начальстве (которое часто занято просто оттого, что консультанту лень его звать), Свечкин продолжил - Я куплю наличными, сразу.

   - Да, конечно, - консультант кивнул и отправился куда-то вглубь салона. По крайней мере, начальство не скажет, будто его отрывают от дел по пустякам. Если не смогут договориться, это уже их проблемы, клиент, судя по всему, человек привыкший получать, что он хочет, не отходя от кассы.

   Менеджер исчез, оставив Александра лицезреть авто, которое было так сложно получить, хотя, оно от этого стало только желаннее, равно как и все запретное. Кто-то заключал договора кредита, кто-то осматривал машины, кто-то делал вид знающего человека, что якобы пришел сюда за покупкой, притом прекрасно зная, подобный автомобиль он купит в лучшем случае ближе к пенсии. Все шло своим чередом. Посмотрев на одного парня лет двадцати пяти с модной стрижкой, нацепившего на себя яркую дорогую одежду, заключавшего договор с представителями банка, Свечкин усмехнулся. "Будь у тебя реально хороший заработок, ты бы брал машину за наличку, - подумал Александр, - А так только понты". Он привык, что в Европе люди берут средство передвижения исходя из своих реальных доходов. Например, те же французы (равно как и немцы и англичане), имея доходы в разы больше этого парня, ездят на простеньком Пежо или Опеле. А все просто: им не охота тратить лишние средства на обслуживание дорогого авто. И внешне непримечательный человек, скажем банковский работник, может спокойно ездить на работу за рулем скутера, хотя ему по карману приобрести и БМВ и Мерседес. В кредит или лизинг европейцы приобретают авто исключительно по одной простой причине, - проценты по вкладам в банке выше, нежели проценты по кредитам, что позволяет зарабатывать людям, а не финансовой машине. В России все обстояло наоборот - проценты по кредитам минимум в два раза превосходили проценты по вкладам, люди стремились пустить блеск в глаза, покупая себе машину как можно дороже, а банковский работник никогда не сядет за управление не то, что скутером, но даже отечественным авто. Вот и получалось, половина страны ездит на респектабельных авто, хотя дома не хватает денег на хлеб. С пустым желудком, зато на Ауди. Смешно.