Командор Вангелий (СИ)

Население ЖЕЛАЛО служить в Вооруженных Силах и готовило к этому своих сыновей и дочерей. Воля Народа - есть воля Бога. Легитимизировалась ново-старая символическая реальность. Символы Великих дедов и прадедов, за правое дело жизни не щадивших, включались в тезаурус нации. Единой! А не как планировалось - расколотой на гр.(аждан) и не гр.(ов). За образец для подражания взят был не националистический шкурник и хапуга, а мужик-кремень, волевой, сильный, несгибаемый, готовый к противостоянию. Потому власти не могли игнорировать тех кто их питает, и забывать истину "Кто не кормит свою армию - кормит чужую". Хоть больше элите хотелось хавать самой, двигая проекты на которых "светил распил". Но на малобюджетных Народных Стрелковых домах откаты выходили смешными, а вот многомиллиардный проект нового здания Национальной библиотеки сулил и откаты соответствующие, потому народные избранники изрядное единство и волю проявили в его отстаивании. И это в век, когда Мир повально на Интернет перешёл и надобность в бумажных книгохранилищах отпала.

Алчность депутатов проявилась слишком очевидно, грозя перерасти в кризис, а возможно и революционную ситуацию. Выступления и митинги уже начались. Потому то решение приняли Соломоново. Обойдётся Рига без пирамиды, библиотекой именуемой, но вот закупкой вооружения уже лично народные избранники станут заниматься(на этом так же навар жирный). Отстоять мне удалось только то что первоначально для испытаний брать дозволялось малые партии. Вот и рванули парламентарии за моря, а потом появились в моём подчинении пять датских тральщиков б/у за 40 миллионов лат. А у меня на груди датский орден Данеборг 6 степени, раз деньгами не беру. Здесь я не протестовал - пахари моря лишними не являлись, а сколько и кто наварился со сделки - не моё дело. Тем более вскоре с Эстонией и Литвой удалось создать совместную эскадру минных тральщиков BALTRON(видно и у них депутаты так же кушать бутерброды с икрой хотели). Но эту заслугу прибрал себе и даже адмиральское звание получил, все же протиснувшийся не смотря на старость в штабные Андрис Зейнот. Протиравший штаны в должности Начальника управления Морских Сил и являвшегося прокладкой между мной и Командующим НВС Латвии.

Его стараниями появились у нас и 105-мм английские десантные гаубицы L-118, не плохие. Только крови мне стоило немало добиться, что бы получить прицелы с разметкой не в дюймах. Правда под них удалось оживить один из банкротнувшихся заводов и наладить собственное производство снарядов. Отдавать по сотне баксов за импортный выстрел получалось слишком накладно, свои же и половины не стоили. Приволокли из Швеции пару двуствольных самоходных 120-мм миномётов SRAMS. Не дешёвых разумеется, но в Литве замахнулись аж на 159-мм калибр, сторговав САУ К-9 "Тандер" в Корее - но это их дела и у богатых свои привычки. Я же честно брал всё что дают и только если наглели в конец вопить начинал, ибо знал, что крайним в итоге подставят меня.

Весьма в опасном лавировании между кислотными каплями правительственного дождя помогло знакомство и советы знаменитого астролога - графа Сергея Алексеевича Вронского. Родившегося в Риге в 1915 году, помотавшегося по миру. Прожив интереснейшую и нелёгкую жизнь, вернулся он на Родину доживать последние годы. Астрологом он был действительно дипломированным, ибо ещё до войны закончил в Берлине параллельно с медицинским, ещё и секретный био-радиологический институт и настолько преуспел в космобиологии что по его совету в 1941 году его друг Рудольф Гесс перелетел в Англию. А сам гауптман мед.службы, после того как его перевели из Африки в Россию, перелетел через линию фронта на трофейном У-2, поскольку являлся в добавок и коммунистом-подпольщиком и его донесения читали Берия и Сталин. Сергей Алексеевич, неожиданно вызвал меня прямо 1 января 1998 года и поведал казавшееся невероятным на первый взгляд, но верил я ему абсолютно и потому пообещал выполнить его наказ слово в слово. А через 9 дней Учитель умер, завещав мне фантастическое задание. Но об этом чуть позднее.

Очень пришлось постараться при срыве дорогостоящей покупки плавающего хлама из Нидерландов. Втихаря слив в газеты инфу, что и документация на кораблики вся на голландском. Такого языка в нашем флоте не знает никто. Значит придётся в комплекте и голландцев нанимать на службу, вместо того что бы собственное судостроение развивать. Ещё больше шума поднял когда в Англии решили наши правители покупать более сотни люминиевых танкеток "Скорпион", давно с вооружения снятых и без запчастей. Тут уж затронул видно чей то высокопоставленный карман. Яныч предупредил, что тучи над головой чёрные сгустились, не смотря на мой авторитет в войсках. Вначале наградят, а потом уволят. Подтверждением тому явилось то, что для отвода глаз "За особые заслуги" вручили мне Орден Лачплесиса. Причём шёл в одном списке на "медвежью награду" вместе с Ельциным. По "видениям" я знал, что нынче он закочевряжится, но перед смертью в 2006 году заявится за получением награды уже страны НАТО. А за литовским Орденом Гедемина и вовсе его вдова прилетит - раз выслужил, извольте выдать.

Дабы вывернуться от подставы, удалось Акуле меня на учёбу "как интегрироваться в НАТО" в Штаты спровадить. В ТОЙ истории ездил туда учиться мой "шеф" - Зейнот, но нынче старичку подфартило - пусть помздаимствует без помех, да и английский у него позорным был. Зато когда вернулся, то из Вашингтонского Обкома порекомендовали старательного ученика(то есть меня) поощрить и стал я "Юрас каптэйнс"("морской" или кап.раз). Что и для жалованья, и для мозгов не вредно оказалось, совсем иной подход познал. За океаном много дельного нашлось. Например по ускоренной программе даже управление аэропланом факультативно освоил. Шиканули и расщедрились для старательного гостя, лицензию пилота вручили на "Сэсну", а так же на случайно оказавшуюся в аэроклубе редкую бразильскую амфибию-биплан(с французскими корнями) "Paturi" с толкающим винтом. В последнюю я влюбился почти как в Селгу, хоть бывалый механик советовал не торопиться, он пронюхал, что в 2002 году появится улучшенная версия, и если покупать, то уж её.

Слышат ли влюблённые голос разума? Тем более, что учил пилотированию аппаратом представитель фирмы проводящей агрессивную маркетинговую политику. Лучшей рекламы товару, как меня и попользовать, придумать было трудно - потому предложили рассрочиться. Даже с условием, что как только появится следующая модель, то фирма мой аппарат на новый сменяет, вычтя разумеется амортизацию. В заклад шёл дедов дом. Отдавая по пол-оклада, кредит мне до пенсии погасить выходило реально. Потому контейнер с разобранной летающей лодкой(на то что бы открутить крылья потребовалось 30 минут) вскоре оказался на судне идущем в Европу. А в ВМС Латвии добавилась и морская авиация. Припаркованная на Даугаве в том месте, где некогда располагался Клуб юных моряков - то есть у дедова дома. До того самолётовладельцем в республике являлся только глава Банка Латвии Рупша, но его "Сэсна" с моей "Чайкой" и рядом не стояла(или на волнах покачивалась).

Дед заскрипел, что нынче и в туалет на самолёте летать начну, так понравилось мне пребывать за штурвалом. Но воздушный транспорт, не привязанный к аэродрому, действительно весьма облегчал жизнь. Резиденция президента располагалась в Рижском замке - то есть через речку, значит даже взлетать не требовалось при нужде в аудиенции. До ближайшей базы флота в Болдерае(устье Даугавы), расположенной от Риги в десятке километров, минута лёта. Да и до Вентспилса или Лиепаи - так же в час на своём тихоходе укладывался. Наконец то стал успевать везде, попутно совершенствуясь в пилотировании. Причём в небо влюбился и сынуля.