Нетрацы. Тетралогия

– Лучше три.

– А теперь внятно и спокойно объясни, что к чему.

– Звезда, вокруг которой вращается Портейн, класса А‑4, значит, фотонный выброс – это миллиарды единиц на квадратный миллиметр. Портейн пятая планета от звезды в системе. Носитель сбрасывает нас в районе орбиты четвертой планеты. Разворачиваем паруса и дальше идем своим ходом. До Портейна четыре дня пути. На подходе сворачиваем паруса в кокон, полностью укрывая гондолу. Эффект невидимости полностью обеспечен. Проходим орбитальный промышленный комплекс и производим сброс лишней энергии через отверстие паруса в сторону планеты. Выполняем торможение в верхних слоях атмосферы и раскрываем парус в обратную сторону, получаем несущее крыло, сгорающее без вспышки километрах в десяти‑пятнадцати над поверхностью. Дальше – свободное падение и парашют. Все.

– Лихо придумано, за исключением одного. Насколько я знаю, на звездном парусе еще никто не осуществлял посадки на планеты.

– Вот мы и будем первыми. Тем более что паруса, штанги, леера управления придется существенно переделывать. Площадь паруса нам нужна раза в четыре больше. В атмосфере ее излишки надо убрать так, что бы они не мешали планированию.

– Почему именно три яхты? Не лучше ли взять одну?

– Насколько я знаю, модуль яхты очень редко делался на двух человек. Скорость яхты зависит от массы управляющего модуля. А это значит резкое снижение скорости. Площадь паруса в тысячу квадратных километров мы тоже не можем использовать. Трехместный модуль вы вообще можете не найти. Здесь же вопрос безопасности. Мало ли что может случиться. Кто‑то должен дойти до цели. Кроме того, если идти индивидуально, можно взять на борт кое‑что из необходимого оборудования. Не появляться же там вообще с голыми руками. По нашим планам, мы будем приводняться, а следовательно, надо сделать перерасчет веса капсул так, что либо они должны сразу затонуть метров на десять, либо иметь возможность принять балласт.

– Хорошо, согласен. Яхты вам будут. На их доработку людей и материалы найдем здесь. Я так понимаю, что руководить их реконструкцией ты собираешься сам?

– Конечно. В зависимости от того, что достанете, и думать надо над каждым аппаратом индивидуально.

– А тебе что от меня надо? – спросил Лузгин, обращаясь к молчаливому Шаману.

– Мне нужен прогноз климатических условий на Портейне на сегодняшний день. Температура, ветер, дождь, загрязненность атмосферы, землетрясения, цунами и все в том же духе. Если смогут дать, то отдельно по зонам, еще лучше. Над материками, над океаном, в зависимости от широты и долготы. Причины и места зарождения тайфунов, смерчей и аналогичных катаклизмов, возможные технические и химические способы устранения и активизации этих явлений.

– Хочешь стать богом погоды?

– Нет, хочу попросить богов поработать на благое дело.

– Да, если подчинить себе такую армию, я думаю, достойного противника для нее не сыщется.

– Значит, дадите канал закрытой связи с академией, так будет быстрее и надежней.

– Канал тебе в течение двух часов обеспечу. Как только дадут, вестовой тебя вызовет.

– Да, еще. Вот фотографии. Нам нужны аналогичные плащи, такие носят на Портейне. Чем хуже там погода, тем лучше. Попробуй разберись, кто идет. Капюшон, плащ до пят. Наверняка и респираторами пользуются. Условия, созданные гаюнами, мы поворачиваем против них самих.

– Сейчас у меня сложилось такое ощущение, что высаживаться на Портейн будете не вы трое, а целая армия монстров, способная снести все с поверхности планеты, – проговорил Лузгин.

– Не уверен в точности передачи древней поговорки, где‑то она мне попадалась, звучит примерно так: «Чем тебя породил, тем тебя и убью». Смысл, похоже, такой. Гаюны породили хаос на планете, а мы направим его против них самих. Сделаем все, чтобы ваши ощущения переросли в реальность, – уверенно заявил Шаман.

Полковник на услышанную поговорку, улыбнувшись, хмыкнул и покрутил головой.

– Круты были предки. А теперь ты мне скажи, народный умелец, – обратился он к Колдуну, – сколько времени потребуется капитанам, чтобы овладеть навыками управления твоим звездным парусом. Я так понял, что посадка на нем дело не простое и будет необходимо время для тренировок.

– Тренировок не потребуется. Управление всех трех яхт будет в моем модуле. Как только вы найдете яхты, я вылетаю за ними. Дадите транспортник. По дороге успею поработать с парусами и управлением. Я думаю, мне нет смысла сюда возвращаться. Определим точку встречи. Ребят вы туда доставите, и пойдем сразу на Портейн.

– Какой срок доложить о готовности группы к выброске? Кузмин все равно спросит, когда я от него транспортник потребую.

– С момента моего старта, я думаю, неделя, – прикинув про себя необходимое время, заявил Колдун.

– Если у вас все, то, как говорят на флоте, по местам.

Глава 3

Высадка

Колдун улетел на следующий день.

Не разгибаясь, Самум с Шаманом проводили дни над схемами подземных коммуникаций, периодически устраивая друг другу проверки на запоминание каждого поворота, каждого уходящего вверх и вниз люка, каналов сточных вод и расположенной в подземельях аппаратуры. По расположению и подключению энергетических каналов, возникало немало споров о ее назначении и использовании. Ночи проходили под воздействием гипнопрограмм освоения языка геммов, а дни – в попытках общения на нем.

Через трое суток Лузгин достал священную книгу геммов «Турая», и Шаман окунулся в ее содержание. Выделялось время и для адаптации в вибрационно‑волновом спектре Портейна. Оба свободно могли спеть песни, записанные на пленку неизвестным разведчиком, и звучание, и мотив в скором времени перестали вызывать чувства отторжения чужого ритма и слов. Для закрепления памяти организма и быстрой его перестройки из одного состояния в другое оба сначала исполняли свои любимые песни, а потом сразу переходили на музыку и слова геммов.

Вечерами Шаман делился прочитанными постулатами «Тураи», и между ним и психологом возникали периодами жаркие споры в понимании той или иной догмы. Академия прислала свои выкладки и прогнозы по планете класса С‑7, к которому относился Портейн.

На четвертые сутки на связь вышел Колдун и сообщил, что успешно облетывает тройку и ждет ее седоков в условленном секторе через двое суток. Для каждого можно захватить не более тридцати килограммов груза.

Полдня ушло на согласование списка и получение необходимого оборудования.

Когда утром в день старта диверсанты зашли к Лузгину, тот плеснул в стаканчики коньяку.

– За легкую дорогу и быстрое возвращение, – произнес тост полковник, а когда все выпили, добавил: – У меня такое ощущение, что голыми вы на задание уходите. Три хлопушки с собой берете, да и те карманной носки.

– Да не в пески же высаживаемся. Гаюны там нам уже все необходимое подготовили. Что надо найдем, – уверенно ответил Самум.

Лузгин, как обычно, пошел провожать их до стыковочного шлюза и, наблюдая отход катера, который должен был доставить на борт звездного разведчика диверсантов, отсалютовал уходящим, стоя у бронеплекса иллюминатора.

Меньше чем через сутки неразлучная троица вновь собралась вместе, расположившись в одной из кают транспортника, полным ходом идущего в сторону Портейна.

Колдун встретил прибывших друзей хлебосольно и по‑хозяйски. Повар изобразил по его рецепту что‑то невероятно вкусное, и на столе красовалась бутылка вина с красной этикеткой.