Ово-1 (СИ)

Положим, замерзнуть им не грозит, так же, как и от пагубных излучений помереть. Собственно, единственный критичный элемент системы — воздух. Органиков за раз можно тысяч пятьдесят загрузить, а если уплотнить — так и сотню. В среднем, в состоянии покоя человеку надо литров 6–7 воздуха в минуту. Учитывая, что беженцы будут взволнованы и напуганы, берем как при средней нагрузке, а это порядка 20 литров в минуту. Не слабо, 2 000 кубометров воздуха за минуту при максимальной загрузке. Стандартного объема воздуха в трюме балкера хватит на 83 часа. Это в теории. С учетом накапливающегося углекислого газа, срок можно смело резать раза в три. Вообще-то главная проблема в том, что балкер собирается в космосе, и в нем же летает. Трюм сделать герметичным не сложно, можно даже просто силовым полем обойтись. Сложно в него воздух нагнать. Так, с балкером ничего не получится, проще спроектировать новый корабль чем переделывать стандартные. Значит будем подключать искины и соответствующие программы.

Первым делом озаглавил проект, особо мудрить не стал, если есть «Галеон», значит нужна «Каравелла». Конструкцию сразу будем делать модульную. Имперцы очень удачно спроектировали свой «Удар». Только у них модульность заключалась в адаптивности к разным задачам. В моем случае, это будет конструктор. Причем сразу вводим условие, чтоб даже на малой верфи самый крупный узел можно было собрать. Состыковать готовый набор можно и в космосе, элементарнейшая задача. Таким образом, сможем задействовать все имеющиеся судостроительные мощности консорциума. Запчасти поставим из миров Герцогства, а собирают пусть на местах, тогда и свои верфи сможем использовать для чего-то более полезного. Так, с концепцией определились, граничные условия выставили, осталось общую схему накидать. Дальше дроиды пусть просчитывают и оптимизируют. Потом прогоним симуляции и покажем профессионалам. Они нас проверят, а мы их. Полезная практика.

Крутил-вертел, но получался либо лайнер для бедных, либо снова нечто непотребное. Так, стоп, надо подумать. Так, балкер по сути ящик. Бывает двух видов: решетчатый и цельный. Первый дешевле и использует дополнительное поле, второй дороже строит, но эксплуатационные расходы у него ниже. Мы как раз такие модели строили, они лет за десять разницу в цене нивелируют. Точно! Экономят все на спичках. Ведь конструкционные материалы позволяют сделать огромный сундук на десять миллионов кубов и таскать в нем что угодно, днище-то не отвалится. Вот только грузы вообще-то возят в контейнерах. Это огромный ящик на малой верфи не изготовить, а что-то на миллион кубов вполне реально. Ага, помощники поправляют, семьсот пятьдесят тысяч кубов оптимально будет. Значит пусть будет 16 отсеков, причем в каждый можно аж пару «Кореллианских канонерок» загнать. Впритык конечно: знаменитый DP20 еле-еле, но тем не менее войдет. Объем на пару миллионов увеличился, но это ерунда.

Отлично, просто замечательно. Мне нравится. Даже появились интересные мысли по использованию «Каравелл» по доставке рейдовых групп. Так, ну его к ситху это эхо войны. Раньше думать надо было. Тогда бы глядишь куда больше железных братьев сохранили. А что с расходом материалов? Как и ожидалось заметно вырос. Ай, да наплевать, дюрастали у нас тьма тьмущая, да и не делают балкеры из нее целиком, только каркас. Обшивка из заметно более распространенных и дешевых сплавов. Забавная матрешка получилась. По сути огромный контейнер для перевозки мелких. Из минусов у нас рост массы, так что двигатели и генераторы придется ставить либо в большем количестве, либо более мощные использовать. Хм, а зачем козе баян? Добавим к своей идее модульность имперскую. Пусть один контейнер и станет тем, кто будет своих собратьев по просторам галактики таскать.

Одним обойтись не получилось, пришлось задействовать два. Зато образовался избыток места, в которое дроиды во время симуляций и доработки напихали кучу систем. Тот еще скотовоз получился. Но теперь продолжительность автономного полета стала зависеть от количества продовольствия. Тоже, конечно, критичный показатель, но не настолько. Все же, от жажды и голода умирают куда медленней, чем от удушья. А еще на внешних модулях были предусмотрены места для установки проекторов щита, сенсорных комплексов и систем вооружения. Не «Галеон» конечно, даже до старенького «Барышника» не дотягивает, но и не беззащитная жертва. Правда монтировать компрометирующее сразу не станем, хоть и заготовим. Полежит пока по станциям да терминалам, не испортится. Придет срок — используем. Установить-то в готовые гнезда не долго. А запитать и от мобильных реакторов можно. В трюмы их много войдет. При желании, вообще на каждую пушку или щит свой источник энергии организуем. Да и цистерну с тибаном нет проблем смонтировать. Все нужное подведено, закрепил, соединил, да вентиль повернул.

Цена, конечно, по сравнению с балкером вышла заоблачная, но черт побери, оно того стоило. У меня сейчас есть сотня тысяч верфей, способных строить грузовой флот со скоростью четыре миллиона кораблей старой конструкции в год. И семьсот тысяч способных строить шестнадцать миллионов «Каравелл». Пусть они куда дороже, но это такие мелочи, по сравнению с темпами монополизации рынка, что просто не стоят внимания. Нам надо хаттов давить. А то совсем червяки-переростки распоясались. За время гражданской войны их криминальная империя заметно разрослась, а флот окреп. Пространство хаттов ведь, по сути, независимое межзвездное государство, далеко не маленькое и не безобидное. А то бы его уже давно уничтожили. Попытки кстати были и неоднократные, но пока неудачные.

Фактически, они теперь вторая официальная сила галактического масштаба. О нас слизни вроде бы не знают, во всяком случае, никаких точных сведений не имеют, да и про то, что за консорциумом наши антенны торчат, тоже вряд ли догадываются. Просто, в свое время, они были, наверное, единственными, кто реально с Торговой Федерацией конкурировал. В имперские времена Палпатина, с его ксенофобским окружением и расистской политикой, червячки сидели тихо-тихо. Не от страха, нет, просто война — это плохо для бизнеса. Когда ты в ней участвуешь, а не торгуешь с обеими сторонами конфликта. А вот теперь хатты решили отхватить большой и жирный кусок рынка транспортных услуг. Так что скоро нас ждут веселые денечки. Будем устраивать мафиозные разборки и гангстерские войны. Просто воздействие на конкурентов через криминал — излюбленный метод гадов. Придется самим себя крышевать и на стрелки в темные уголки космоса летать.

Выбрав двадцать тысяч ближайших систем, из списка подходящих нашим целям, отправили в них первые группы контакта. Пара сотен человек и несколько тысяч дроидов на стареньких судах типа «Когг» с прикрытием из парочки корветов и фрегата. Эскадры получились с одной стороны достаточно внушительные, чтобы у аборигенов не возникало неправильных мыслей, а с другой стороны, не настолько сильные, чтобы вызвать страх. Загрузили трюмы разного рода ширпотребом, добавили техники, медикаментов, полтораста тысяч кубов ушло под товары первой необходимости, приправили все это электроникой и широчайшим набором разных запчастей, в общем, забили корабли всем тем, чего во внешнем кольце вечно не хватает. Учли и специфику посещаемых планет, как ни как у нас нынче по банкам данных столько информации, что с великим архивом джедаев потягаться можем.

Конечно, старички «Когги», массово строгаемые нами еще во времена Союза, груза для планеты с населением в шесть-семь миллионов берут маловато, но зато их можно безболезненно для нашей экономики изъять. Опять же, они неплохо вооружены, способны с парой корветов потягаться — тоже немаловажный момент. Но все же определяющей стала возможность корабликов совершать посадку на неподготовленные площадки. Где только они у нас в свое время не приземлялись, бывало и в горах садились чуть не с 20 градусным креном. Вообще, довольно неплохие корабли вышли, но с «Каракками» конечно не сравнить. Последние по всем параметрам лучше своих прототипов, разве что в плане посадки на неподготовленные площадки заметно уступают.