Зург 4: Я из будущего (СИ)

Дроид засыпав первые раскопки, уже закончил их маскировать и сейчас собирался проделать это же со второй кучей земли. Забросает снопами и их особо не будет видно, но я отвлёк его. Мы спустились к шахте, и дроид первым нырнул вниз где, звонко перебирая манипуляторами по скобам, стал быстро спускаться вниз. Я пока стоял внизу и ждал результатов разведки.

Всё же лестничная площадка была, но на нестандартной глубине, а в ста пятидесяти метрах. Тут или инженер строитель схалтурил, или как я уже говорил, ангар был нестандартный. Второе мне казалось вернее всего. Схалтурить на военных объектах это постараться надо, там обычно военные приёмки работали и договориться с ними нереально. Хоть на миллиметр попробуй от плана строительства отойди. Правда если особенности почвы вмешались, тогда да, инженер может обосновать изменение схемы строительства.

Обернувшись, я с помощью симбиота отдал приказ платформе подняться на десять метров, мало ли какие появятся охотники до чужого добра, патрульный дрон стал охранять моё имущество, после чего стал спускаться вниз за дроидом. Большая глубина под ногами меня нисколько не пугала.

Быстро перебирая руками и ногами, я за пару минут оказался внизу. После чего следом за дроидом, который проводил не только разведку, но и проверял качество металла лестницы, мало ли где повреждена коррозией, стал спускаться всё глубже. Кажется, мне нужно спуститься на пятьсот метров ниже уровня земли, после чего уйти в боковое ответвление к самому настоящему шлюзу и, пройдя шлюзование, оказаться в ангаре. Так и оказалось. Только с тамбурами я ошибся, их было два, а не три. А так вскрывая каждый в ручном режиме, тут ниши с рычагом не были замаскированы и заделаны бетоном, суй руку и тяни, мы и продолжали движение. Потом длинный пологий коридор километровой длины. С шлюзовой немного повозились, но всё закончилось нормально, и первую створку открыли-закрыли, иначе вторую не откроешь, и прошли внутрь. Я опасался, что в ангаре может быть вода, мало ли через какую щель подземные воды просочатся, но к счастью ангар был совершенно сух. Правда, дышать тут было сложно, фактически не возможно. Мы конечно когда спускались, оставляли тамбуры открытыми для доступа свежего воздуха, но из-за отсутствия искусственной вытяжки доступ его на такую глубину если и был, то мизерный. А в ангар так совсем не попадал, шлюзовая не давала. Хорошо у меня с изменением организма проблем с воздухом и скопившимися газами не было, да я в открытом космосе без скафандра могу несколько часов находиться, тут главное шевелится, чтобы не замёрзнуть, не то что дышать какими-то остатками воздуха.

Пройдя шлюзование я первым делом принюхался, пытаясь отыскать в спёртой атмосфере остатки воздуха и не найдя осветил ангар узким лучом фонарика, через пару секунд ко мне присоединился дроид со своим прожектором. Ну что ж, одно стало ясно, корабль был и, похоже, не окончательно умерший, то есть если повезет, то запустить можно. Тут нужна определённая сноровка. Только вот корабль что стоял на опорах в ангаре, карьером назвать сложно. Не курьером он был. Если перевести на классификацию Содружества, то это был малый боевой корвет редкого класса с возможностью производить посадку на планеты. Кто-то по размерам его может спутать с крейсером, легко спутает, но я знал, что это за корабль. То есть максимальная бронезащита, огневая мощь и скорость, но очень маленький трюм. Малый корабль и всё тут. Сам ангар был типичным, вот корабль нет и с этим ничего не поделаешь. Честно говоря, в этой ситуации я был согласен с поговоркой: найденному коню в зубы не смотрят. Что есть тем и будем владеть.

Двигаясь к корвету, я на ход освещал всё вокруг. Меня радовали контейнеры, что стояли у стен, стеллажи, наполовину заполненные кофрами или мешками. Всё в режиме консервации, всё для корабля. Даже были малые контейнеры с топливом, это на случай если топливные баки, встроенные в одну из стен ангара, повреждены. Запас. Топливо в баках корабля во время консервации хранить было запрещено, да и любые виды жидкости, даже гель. В принципе на каждом корабле Древних, даже на таком маленьком, есть установка для синтезирования топлива. Так что если запасы за такое время пришли в негодность, распавшись на составляющие, а такое вполне возможно, то их можно восстановить, я это как инженер говорю. Тут главное запустить сам корабль.

От шлюзовой ангара до корабельной было метров семьдесят, и пока я шёл к ней, осматриваясь, дроид уже достиг корабля и подготавливал его. По внешнему виду, корабль в норме. Осталось пройти на борт и осуществить аж семь операций для ручного запуска расконсервации, чтобы корабль ожил. Если он новый, а это, похоже, именно так, то искин воспримет первого кто вступит на его борт, как хозяина, таковы стандартные установки. Если нет, и корабль был из действующего флота Зтов, в чём я сомневался, что ему тут делать, тогда придётся ломать искин и лучше всего это делать пока идёт «оживление» корабля, в этот момент искин в самом беспомощном состоянии и противопоставить мне вряд ли что сможет. Я к этому успел подготовиться, пока летел сюда или пока ждал когда закончатся раскопки, написал с два десятка программ для взлома специально для искинов Древних. С выученной базой инженер Древних мне это стало проще сделать, какой-никакой опыт приобрёл.

Дроид уже открыл на броне у входа небольшой пульт активации и ожидал меня. Сам он больше ничего сделать не мог, тут живое существо нужно и лучше всего, если это чистокровный имперец. Хотя метис тоже пойдёт. Чёртовы Зты с их маниакальной идеей на чистоту крови. Ладно хоть у меня было не ниже девяносто, тогда совсем швах. Сама активация прошла так, я подошёл и приложил ладонь к сенсорному экрану в форме человеческой руки, после чего корабль автоматически взял у меня забор крови и, связавшись с симбиотом, получил отклик, что я вполне могу получить доступ на борт как инженер и как метис.

Заметив, что когда я убрал руку, экран загорелся жёлтым светом, у Древних это как зелёный на Земле, то с облегчением вздохнул. Корабль меня принял и начал проводить расконсервацию. У меня было часов восемь, пока не будет возможно попасть на борт, где требуется проделать оставшиеся шесть операций для ввода корабля в строй, а пока можно погулять по ангару и посмотреть на все те ништяки на полках.

Кто-то удивиться, как можно так долго выводить корабль из режима консервации, если это эвакуационный транспорт. Тут по идее нужно как можно быстрее убраться с планеты, поэтому должен быть режим экстренной расконсервации. Что ж, вопрос вполне логичный. Отвечу на него. Такой режим действительно есть, подтверждаю, но у специализированных судов. У тех самых курьеров, один из которых по идее должен тут стоять. А у этого типа боевых кораблей такого режима не было, вот и придётся проводить стандартный режим «оживления» корабля. Ничего, он от этого только выиграет, будет работоспособным на сто процентов.

Основное дело сделано, начат запуск расконсервации, поэтому я занялся двумя делами, отправил дроида осматривать реакторную ангара, а сам двинул к стеллажам, доставая планшет. Нужно составить список всего, что имеется в ангаре и определить, что можно и лучше забрать. Сама реакторная была положена по плану строительства, это чтобы открыть створки ангара для вылета корабля, если энергия перестанет поступать от бункера, например с его уничтожением или повреждением энерговодов. Сейчас дроид осмотрит реакторы, а чуть позже я их запущу. Схема та же. Нужен человек, его кровь. Проблема была только с одним. Створки не уходили в бок или вверх, нет, на случай экстренной эвакуации они открывались вниз. Думаю, та масса земли, что находилась над ними, рухнет вниз, а мне этого не нужно. Придётся копать. В принципе энергия может и не понадобится. Выбить стопоры и створки сами ухнут вниз, это тоже все рассчитано, но проще запустить реактор и управляющий искин ангара. Именно в его введенье стоит задача, как-то убрать ту землю, что имеется над створками и чтобы всё это не ухнуло на корабль. В общем, каждый занялся своим делом.