Выживание (СИ)

С грузом бота я возился до самого отбоя, назначенным лично. Ещё хотел заняться самим судном, осмотреть, может, что найду в технических помещениях, но по внутренним часам уже была ночь, хотелось спать, так что не стал противиться своим желаниям, попил воды, потом умылся и, подумав, отнёс поганое ведро во внутреннюю шлюзовую бота. В ту, через которую можно пройти из трюма в жилой модуль бота. Пахло.

Утром меня разбудил стук и скрежет на «спине» бота». Привстав на своём единственном локте, прислушался к шуму, который не прекращался. Открытое окно кабине ховера позволяло слышать, что происходит снаружи, хотя кабина и имела противошумное покрытие.

– Чего это вы удумали? – задумчиво пробормотал я.

На хребте бота была ракетная пусковая, в принципе они на всех были. Однако ракет там не было, ещё когда шли первые войны за ресурсы, ракеты были извлечены из пусковых и использованы. Не сразу, сперва я по шуму определил, где возятся люди нура, но догадался, что они делают. Это заставило меня выругаться. Видимо специалист по связи у них имелся, подслушать мои сообщения не получилось, я использовал шифрованный канал, но уловить, что передачи были, наверняка смог. В результате наверху сейчас курочили антенны. Вот уроды. Тут вдруг заставив броню слегка загудеть, грохнуло два взрыва. Хотя нет, вроде было три, просто последний слышался раздвоенным, видимо практически одновременно грохнули. Можно даже не проверять, нет теперь у меня связи. Вот блин.

В своих предположениях я довольно быстро убедился. Сперва сбегал в шлюзовую облегчиться, так называемая параша там находилось, хорошо, что свет теперь был по всему боту, не нужно было экраном планшета подсвечивать. Облегчившись, помылся, руки-лицо, позавтракал и только потом пошёл в рубку. Первым делом проверил планшет и о счастье, искин оказался взломан. Дальше отсоединив планшет, вернул искин на место, вернее подсоединил к нему все кабеля, вытащить из шахты мне его было не по силам, и когда на пилотском пульте засветилась рамка загрузки, ввёл пароль. Искин признал меня, я быстро сменил пароль на другой, и велел ему протестировать всё судовое оборудование. Более того провести предстартовую подготовку. Дело тоже не маловажное, ведь в движках через дюзы не имеющих заглушек попала и грязь, и пыль, да в некоторых даже трава росла, а сейчас после предстартовой подготовки их очистят. С маневровыми это просто, они от реактора запитаны, прогонят высокими импульсами и выжгут-очистят движки, вот разгонные там плазма вылетала из движка и если люди нура Билонски находятся со стороны кормы, я им не завидую, ревущий горизонтальный столб огня просто сожжёт их. Другим судам на стоянке позади бота ничего не будет, разве что броня от пыли и насаждений очистится, да слегка задымиться, а вот им плохо будет. Хотя за дело, нечего было мой бот курочить.

Пока искин проводил проверку, я тоже был занят делом, привёл полуразобранный пульт оборудования связи в порядок. Первая же проверка показала, что связи нет, не отзывается антенна. Искин тоже на это пожаловался. Более того не отзывается вооружение, радар и сканер. Похоже, люди нура Билоска вообще всё выносное оборудование смели с хребта судна. Плохо. У меня в планах было поднять машину выше, судя по датчикам топлива в баках было две трети и перебраться на другой континент. Всего на Зории было три крупных космопорта забитых техникой до отказа. На территории нура Билонски работать опасно, проще говоря, не дадут, так что мой шанс перебраться на другой континент к одному из космопортов и вскрыть там бот спасателей. Я подобную работу уже делал и не видел в этом ничего сложного. Конечно одной рукой, да ещё в таком нежном возрасте работать и что-то взламывать было трудно, но скорее морально. Самая тяжёлая работа у меня была, это перетаскивать инструмент в кузов ховера и готовиться к побегу, больше нигде я столько сил не прикладывал, кроме конечно прокидки кабелей или держание в руках планшета. Всё делала электроника, облегчая мне работу.

Вот такие у меня были планы, однако люди нура Билонски серьёзно мешали этому. Я про то, что они взрывами уничтожили радар и сканер бота, фактически глаза и уши судна. Можно ещё использовать внешние датчики на броне бота, но это совсем не то, похоже полёт мне предстоит тяжёлый, фактически на переделе моих возможностей. Реально на пределе, если учесть, что пилотировать я буду одной рукой. Хм, надо подумать, как вывернуться из этой ситуации.

Пока искин продолжал тестирование, ему на это ещё часа два понадобиться, более того, ещё приказал и жилую каюту расконсервировать, я поспешил в трюм к ховеру. Дело в том, что искин запустил ещё и систему жизнеобеспечения, всё же внутренние помещения бота наглухо закрыты и за две суток моего нахождения внутри, уровень углекислоты повысился до опасной отметки. Это конечно я слегка приукрасил, но уровень действительно был высок. Всё хорошо, система жизнеобеспечения после четырёх с половиной вековой спячки вполне нормально запустилась, однако было одно но, и это но мешало задействовать систему жизнеобеспечения на все сто процентов. Дело в том, что когда искин проводил консервацию бота, он слил всю воду из внутренних коммуникаций, так положено по прописанной в нём инструкции. Воды нужно было не так и много, чуть больше двухсот литров, у меня естественно столько просто не было, но пару канистр по двадцать литров всё же решил задействовать. Дроида на борту не было, вот и пришлось самому всё носить. У меня был термос на пять литров, затрофеил с одного из багги, вот в него я сливал воду и, пошатываясь от натуги, носил термос к заборнику, к реакторной, где была горловина для заливки воды. Полностью я термос, конечно, не заливал, не подниму, но по три литра носил. Соответственно пришлось сбегать четырнадцать раз за водой, пока не слил всю выделенную воду. Себе оставил едва пять литров, НЗ. Уже с таким количеством воды система жизнеобеспечения вполне себе заработала, правда санблоком пока пользоваться нельзя, это я про душевую, а вот с туалетом проблем нет. Поэтому пока было время отнёс в каюту, она уже была расконсервирована, поганое ведро, слил всё, помыл водой из фляги и отнёс его обратно к ховеру. Запашок от него так и шёл. Чуть позже уже нормально отмою, когда дефицита воды не будет, а пока и так нормально.

Когда я закончил все дела, то и сообщение по внутренней голосовой связи получил от искина. Кроме того что были повреждены радар, вооружение и сканер, включая антенну, больше особых проблем выявлено не было. Фатальных, что мешало взлёту. Хотя было искину на что пожаловаться, но это проблемы мелкие и когда будут технические дроны, то они всё и приведут в порядок.

Устроившись в кресле пилота и переведя управление на ручной режим, я активировал камеры околобортового пространства. Жаль, никто из людей нура Билонски не пострадал, не попал под струю огня под кормой, наблюдали за судном со стороны. Подняв бот на двести метров, я стал уходить в сторону, делая противозенитных маневр. Со стороны полёт бота казался рваным. Ну да с одной рукой сложно управлять ботом, хорошо искин помогал, однако я вполне обезопасился от неожиданностей. Правда, пару раз прилетали подарочки, но броню не пробили, хотя тряхнуло изрядно. Приблизив изображение места моего взлёта, я обнаружил «Сарацин» с безоткатным орудием. Так вот кто меня долбанул, хотя пушку и саму машину я и привёл в негодность, но люди нура Билонски как-то смогли вернуть её в строй. Дальше я вышел за действие орудия и полетел дальше. Правда погоня догнала быстро, всё же челнок куда скоростнее неуклюжего грузового бота. Пилот челнока пытался подлететь сверху и своей массой принудить к посадке, сев на «спину». Отчаянная и наглая попытка, движки бота были куда мощнее челнока и его вес для моего судна тьфу. Это меня разозлило, даже взбесило, резкий манёвр, и пилот опасно сблизившегося челнока просто ничего не успел сделать и с мятым бортом с отказавшими двумя маневровыми движками, входя в штопор, стал падать на поверхность планеты. Никакого эффектного и зрелищного взрыва не было, нечему там взрываться. Стальная болванка челнока врезалась в землю и как камешек что отскакивает блинчиком от воды, крутясь вокруг своей оси, стал скакать по степи. К счастью, мы уже покинули территорию парковки космопорта, так что другие суда были не повреждены. Если пилот пристёгнут в кресле, как например я, то скорее всего он уцелел, слегка поломался, но уцелел. Если нет, шансы выжить мизерные. А если был ещё и десант, его тоже можно списывать. Челнок не десантный, обычная гражданская лоханка. Для неё мой таран и последующее падение – это смертный приговор.