Передовик маньячного труда

Бежал не долго, буквально через пять минут я оказался у стоявшей мотодрезины с двумя рабочими. Я их услышал загодя из-за стука помпы, поэтому заранее выключил фонарик и смог подкрасться, чтобы пронаблюдать за работой. А вот эта самая работа была интересной. Они заделывали дыру. Из которой била мощная струя воды.

Сама дыра была в стене с заметной старой кладкой. Заделывали они ее довольно просто, чурбачки забивали. Помпа что работала с дрезины, исправно откачивала воду и по явно кинутой недавно трубе-шлангу подавала ее куда-то наверх по вертикальному колодцу. Мне такие колодцы регулярно попадались, но о том, чтобы подняться наверх я пока не думал. Рано, я еще не покинул этот район.

Работа близилась к завершению, поэтому я подождал пару минут. Рабочие отошли от стены, придирчиво осмотрели ее, и махнули рукой, вроде как пока сойдёт как времянка. Потом они отключили помпу, она уже работала в холостую, крикнули кому-то наверх, чтобы поднимали, и отсоединённый шланг пополз вверх. Когда рабочие начали садиться в дрезину, я подбежал и вскинул оружие.

– Не орать, – негромкой велел я. – Садимся в дрезину и едем отсюда. Кстати, куда ведет эта ветка?

Все выяснилось пока мы ехали, я узнал что это ветка не действующая, а используется она ремонтным бригадами. Поинтересовавшись, чем это они таким занимаются и неожиданно заинтересовался. На мой вопрос как залить метро водой они впали в ступор, но удар кувалдой по пальцам ног одного из рабочих, мгновенно подействовал и я стал обладателем архиважной информацией. Более того мне подсказали как уничтожить и канализацию и водопровод и все это одним ударом, то есть требовалось всего лишь взорвать шлюзы и вода хлынет в метро. Доехав до этой самой плотины, где были шлюзы, я издалека, не выходя из тоннеля на открытый воздух, осмотрел ее, чтобы служащие не заметили нас и согласился, что рабочие были правы. Идеальный вариант диверсии.

– Извините, но я не могу оставлять свидетелей, – сказал я и дважды выстрелил. Из-за шума воды и в десяти метрах не слышно выстрелов, что ух говорить про рабочих что находятся у шлюзов Добив одного раненого, я сбросил тела с дрезины и отправил её обратно, после чего спрятал тела. Пусть попробуют их найти.

Прежде чем подняться наверх я надел трофейную куртку, а свою понес в руках.

Выбравшись наверх, я осмотрелся и, поймав такси, велел везти меня на склады, сообщив адрес.

Добравшись туда, я осмотрелся, было пусто. Достав пистолет, выстрелом сбил замок, после чего распахнув ворота, осмотрел грузовик и, забравшись в высокую кабину, запустил двигатель. Выпустив большое облако черного дыма из выхлопной трубы, не дожидаясь прогрева с дерганьями, я выгнал грузовик наружу и, приноровившись к управлению, направился к выезду.

Спрятать грузовик до темноты труда не составило, загнал на территорию порта и оставил его там. Этих грузовиков списанных из армии там прилично ездило. За несколько часов ничего не случится. Не забыл я проинспектировать кузов, удовлетворившись содержимым, после чего завязал брезент, как было и направился к выходу. Поймав частника, я вернулся за 'Жучком', у меня еще много дел.

Переодевшись в машине и благополучно сменив имидж, направился в свою берлогу.

По пути в квартиру я таки приобрёл нужные чемоданы, поэтому в квартире собрав все свои вещи, загрузил все 'Жук' и поехал в аэропорт, оставить багаж там.

Самолет уже готовился, его выгнали из ангара. Поэтому пройдя регистрацию и таможню, последние бегло осмотрели меня, их полностью удовлетворил мой представительный вид, я доставил багаж к самолету, на который оный и был погружен. Не зря двадцатку отдал знатоку, а то мог бы провалиться. 'Уф, самое сложное в плане исполнено. Теперь самое легкое и валим из этой страны', – подумал я, проходя обратно через таможенный терминал и выходя на стоянку машин, где и находился мой верный 'Жук'.

После всего этого я поехал в город, где оставил машину неподалёку Тауэрского моста. В машине же переодевшись и сменив имидж на американца, я запер машину и, поймав такси, направился в порт. Пора заканчивать со всем этим.

Грузовик благополучно дождался меня, забравшись в кабину, я запустил двигатель и прогрев его, выехал с территории порта направившись к окраине столицы где и находилась нужные мне шлюзы.

Охрана была два человека, прикончив их до того как они подняли тревогу, я перетаскал шесть ящиков с тротилом и заложил взрывчатку. Для детонации пришлось использовать динамит и бикфордов шнур. Отмерив шнура на пятнадцать минут, я поджег его и со всех ног рванул к машине. Рвануло, когда я отъехал от шлюзов километра на полтора. Вода не зная куда деться хлынула в тот самый туннель из которого я наблюдал за шлюзами.

Видеть, что происходит, я не мог, но когда проезжал мимо воздушного коллектора, то вверх ударила струя воды, показывая, что затопление метро идет полным ходом.

Надеюсь, рабочие не ошиблись и заполнение метро будет постепенным, чтобы избежать больших жертв. Я надеялся на их профессионализм, но вот этот столбик воды ввел меня в сомнения. Это какой же был напор воды, что рванул по туннелям?

Уже давно стемнело, поэтому при свете фар я выехал на набережную и свернул к Тауерскому мосту, по которому проезд грузовиков был запрещен. Машущий руками полицейский едва успел отпрыгнуть в сторону, когда я пролетел мимо и остановился посередине пролета. Не обращая внимания на проскакивающие мимо машины, выпрыгнул на дорогу и поджег шнур что торчал из кузова и, маша руками тормознул легковушку, буквально бросившись ей под колёса. Прыгнув на заднее сиденье, я приставил к шее водителя ствол пистолета и крикнул:

– Гони!

Мы пролетели мимо поста на съезде с моста, честно говоря, я не знал, что он был вооружен, поэтому неприятно удивился, когда по корпуса машины забарабанили пули.

Быстро очухались, только останавливаться нам было нельзя, фитиль горел две минуты.

Вдруг машина вильнула и я увидел как водитель заваливается на руль. Пришлось его перехватывать и брать управление на себя, благо он продолжал жать на педаль газа.

На скорости мы повернули в одну из улиц, сбив столбик освещения отчего было разбито лобовое стекло и мусорный контейнер. И тут сзади рвануло. Семьсот кило взрывчатки – это семьсот кило взрывчатки. Нас спасли тесно стоявшие дома,по которой мчалась плохо управляемая машина, так как мне приходилось не только держать руль, но и придерживать заваливающееся тело. Повернув на очередном повороте, я дотянулся и заглушил двигатель, поставив на нейтраль и потянув ручной тормоз, однако 'Жучок' мы проскочили. Дальше я вывалился из машины, оставив тело погибшего неизвестного водителя в салоне, и побежал к 'Жуку'. В это время следом за нами выскочила полицейская машина, возможно, они и преследовали нас, только я борясь с управлением этого не заметил. Так вот они выскочили, но я их уже ждал, держа пистолет наготове, и посылал пулю за пулей в лобовое стекло преследователей. Та внезапно резко свернула, перелетела с громким хлопком лопнувшей покрышки через бордюр тротуара и врезалась в стену дома. Через лобовое стекло вылетело тело в форме полисмена и застыло на изуродованном капоте. В салоне еще кто-то шевелился, поэтому сменив магазин, я продолжил огонь на добивание. Только после этого я подбежал к 'Жучку' и сел за руль. Все, теперь рвать в аэропорт. А лучше переодеться, утопить так хорошо мне послужившую машину, моего боевого друга и на такси добраться до аэродрома, благо до вылета оставалось всего два часа.

Так я и сделал, отъехал подальше, поглядел на зарево, где находился мост.

Поудивлявшись что там горит, мост же каменный, и, переодевшись в дорогую одежду, столкнул 'Жука' с набережной в воду. Одежда американца осталась в машине.

Через час я был в аэропорту и прошел на борт нанятого самолета. Еще через час мы были над Ла-Маншем. При пересечении границы я вздохнул спокойнее и прикрыл глаза.

Лететь тут чуть больше часа, вздремнуть не успею, да и не надо мне этого. Сразу после посадки такси и на вокзал где в полночь идет скорый до Парижа. Это я в путеводителе посмотрел, где были расписания поездов Европы. Все рассчитано. А почему в Рим? Так пусть меня ищут куда я делся, если конечно вообще искать будут.