Звездный попаданец

  Много техники осталось неубранной и получившей повреждения. Уцелевшие бойцы как штатные из потрепанного батальона, так и со сводного пионерского отряда "Орленок" принялись добивать противника, раненых членов экипажей. Прихватывать то, что можно унести, или ломать то что нельзя.

  Но фрицы, не желая мириться, бросили в бой штурмовую авиацию. Прапорщик Максим, провоевавший еще до рождения юноши Ивана Буданова целых шесть и три месяца лет с августа 1914 года, по ноябрь 1920, когда он, получив тяжелую контузию, попал в плен, защищая от красных Севастополь - хладнокровно заметил:

  - Хорошо мы сейчас подрались! Даже замечательно, но вот самолеты... Как с ними быть?

  Буданов успокоил:

  - Олежка Рыбаченко я, думаю, что придумал и для них. Вообще удивительный мальчик. Десять лет всего, а такой изобретательный... Иногда кажется, что он просто свалился с неба или прилетел с иной планеты!

  Одноглазый прапорщик с ухмылкой заметил:

  - Все мы из разных миров... - И видя, что его могут не так понять добавил. - У каждого человека свой мир в черепной коробке!

  Буданов рассмеялся:

  - Вот с этим я согласен!

  Самые стандартные штурмовики ХЕ-129... Машины не слишком быстрые, но зато мощная броня и вооружение.... В данной модификации осколочно-фугасная гаубица в 105 - миллиметров. Более современные и скоростные Фокке-Вульф, с шестью авиапушками, американский красавец Р-51 - король штурмовиков с восьмью пулеметами и реактивными снарядами. И дедушка Ю-87... Устаревшая машина, пусть даже и неоднократно модернизированная. С производства её уже сняли, но пока еще она сражается.

  Штурмовиков сопровождают НЕ-162 - очень удачная модель реактивного самолета. Машина дешевая, очень легкая и маневренная... Некоторые проблемы на пример требование высокой квалификации при пилотировании в поздних модификациях успешно разрешены. Еще бы - её разработали за два с половиной месяца. Недостаток - вероятность потери управляемости при выполнении маневров на скоростях более 700 - километров не слишком существенный. Тем более многие опытные асы, включая и Хаффмана, успешно маневрируют до 900 километров в час, а остальным больше и не надо.

  Ме-309 настоящий истребитель-бульдозер с семью огненными точками и рекордной, для одноместного истребителя мощью минутного залпа. Больше только в самых последних модификациях Фокке-Вульф.

  Спитфайр из английских машин. Кстати, цениться в ближнем бою лучше "Мустанга". Все же американская машина рассчитана на большую дальность полета. У нее большой запас горючего, а значит и больший вес с худшей маневренностью.

  А вот и "Аэрокобра" - одна пушка в 37 - миллиметров и четыре пулемета в 13... Тоже опасная вещица...

  Мальчишка-изобретатель Рыбаченко Олег же для них придумал тоже аннигиляционный сюрприз. Ракеты, наводящиеся на звук. Конечно, времени и средств изготовить, что-то сложное у детей героев нет. Но вот берешь обыкновенного бумажного змея с банкой взрывчатки, резко пускаешь его проволоке, чтобы поднялся, а затем специальная маленькая петарда затолкнет взрывчатку в сопло двигателя. И машина, дымясь, потеряет высоту...

  . ГЛАВА ? 2

  Фашистски зверинец помпезно праздновал начало пятой годовщины второй мировой войны. Пока у извергов хватало поводов радоваться - Курская битва, хотя и ценой огромных потерь выиграна - значительные силы СССР попали в окружение и были частично уничтожены и пленены. А западные союзники все в больших масштабах присылают военную помощь. Особенно щедро поставляется авиация и тут уже главная проблема - острая нехватка летных кадров. Даже с учетом отправляемых на восточный фронт в добровольно-принудительном порядке американских, английских и практически со всего мира летчиков все равно острый дефицит кадров.

  Фельдмаршал Киссильринг сообщил Герингу:

  - Наша авиация постоянно расширяет зону своего воздействия. В частности новейшие американские Б-29 обладают радиусом действия в пределах пяти тысяч километров и способны простреливать практически все основные промышленные районы СССР.

  Жирный фюрер, занявший место Адольфа Гитлера - после того как том был застрелен попаданцем 13 марта 1943, грубо буркнул:

  - Основные? Желательно бы все до единого!

  Тут в разговор вступил имперский министр Шпеер. Он заявил с радостной улыбкой на лица:

  - Как раз сегодня вечером на полигоне пройдут испытания стратегического бомбардировщика Ю-488, который получил особый паритет в разработках. Теперь вы сможете лично, наблюдать за его полетом... Машина будет иметь сходные с американским бомбовозом Б-29 показателями дальности полета и грузоподъемности, при меньшем личном весе и примерно на сто километров большей пока - скорости!

  Геринг сделал пару глотков дорого вина из погребов французской короны, откусил от фазановой ножки и заметил:

  - Да вы об этом уже говорили. Двигатели Юмо-0004, компактные, из серии, что мы планировали установить на одноместных винтовых истребителях, пока не набирают нужной - той, что вы рассчитывали мощности.

  Шпеер поспешил уверить шефа:

  - Это временно! Пара месяцев не увеличивая объем, будут нужны 2500 лошадиных сил без форсирования моторов. А тогда разгоняясь до 700 километров в час, машина станет недосягаемой для всех советских моделей истребителей.

  Геринг, который сам был в первую мировую войну асом, не нуждался в дополнительных разъяснениях:

  - Понятно! Тогда мы сможем выбомбить у противника все и без авиационного сопровождения.

  Шпеер подтвердил догадку фюрера:

  - Конечно великий... Бомбардировщики "Арадо" при всех своих достоинствах из-за большего расхода топлива характерного для реактивных моделей не смогут пока бомбить цели за Уралом. А безхвостая модель БУ-18 пока еще только разрабатывается. Хотя к новому году есть надежда поднять её в воздух!