Секретная Антарктида, или Русская разведка на Южном Полюсе

Сам факт существования всех этих объектов противоречит ортодоксальным законам физики, но ведь они всё-таки существуют! Количество их наблюдений за многие годы, как отмечает «Уфология» Кэмпбела, достигает сотен тысяч (!), причём сотни случаев зафиксированы видеокамерами. «Выход из этого кардинального противоречия – в разработке новой парадигмы физических основ природы», – считает кандидат физико-математических наук Александр Невский. Впрочем, практически о том же говорил и Владимир Иванович Вернадский, нужно лишь почитать его дневники.

Не станем искать других свидетельств встреч с неопознанными летающими объектами, их полным-полно на уфологических сайтах. Просто примем к сведению, что такое имеет место; очевидцы живут среди нас, одни рассказывают и становятся объектами для насмешек, другие молчат всю жизнь…

В этом смысле трагична судьба американского исследователя Антарктиды Ричарда Бэрда, который заслуживает особого внимания и к которому мы ещё вернёмся. Пока же следовало бы продолжить рассказ о техномагических диковинках рейха, к примеру, тех, что имели прямое отношение к покорению космоса.

Более 10 лет назад в прессе появилась информация, что американские суда подобрали в Атлантическом океане капсулу немецкого космического корабля с двумя астронавтами на борту, стартовавшего ещё в годы Второй мировой.

Каким образом люди из прошлого предстали в виде неразложившихся трупов, не совсем понятно. Однако дайджест «24 часа» появление космонавтов связал с попытками нацистской Германии нанести удар по Соединённым Штатам с помощью ракеты А9/А10. Будто бы осенью 1944 г. ракета стартовала в сторону Америки, но при расчётах баллистической кривой произошла ошибка и в результате ракета вместо того, чтобы описав дугу, обрушиться на Нью-Йорк, вылетела в открытый космос, где плыла по удалённой от Земли орбите более 45 лет. Отважные пилоты погибли довольно быстро, но их тела столь долгое время охранял от разложения космический холод. В конце концов капсула с пилотами упала в Атлантический океан. Имея запас плавучести, она вскоре была замечена с судна, подобрана экипажем американского корабля и передана в НАСА.

Интересно: отправляли немцы в околоземное пространство пилотов или те попали в космос по ошибке?

Что касается ракеты А9/А10, то она представляла собой гибридную двухступенчатую ракету, собранную из ракетных блоков А9 и А10, разработанных в 1941 году. Дальность её полёта составляла 4500 км, масса боевого заряда 975 кг. Считается, что для выхода в космос ей бы не хватило скорости. Первая космическая скорость, необходимая для выхода на околоземную орбиту, составляет 8 км в сек., тогда как максимум, которого могла достигнуть ракета А9/А10 – 3 км в сек.

Но! – возражают исследователи, это не значит, что Германия НЕ могла иметь иных средств вывести на орбиту небольшой космический аппарат. Например, ракетный бомбардировочный самолёт Евгения Зингера(1905–1964). В 1942 г. он разработал проект 100-тонного ракетоплана длиной 28 м, с шириной фюзеляжа 3,65 м и размахом крыла 15 м; дальность полёта – 23 500 км; мог достигать максимальной высоты 260 км.

Прикреплённый к стартовому приспособлению, скользящему по монорельсовой разгонной дорожке, ракетоплан, развив взлётную скорость, должен был отойти от стартового устройства и начать ускоренный набор высоты. Примерно через 6 минут, выработав 86 тонн горючего, при скорости 6370 м в сек. он достигал высоты более 90 км и начинал планировать на Америку, огибая Атлантику. А достигнув цели, сбросить скорость и с высоты 40–50 км скинуть на Нью-Йорк 4-тонную авиабомбу. После чего, постепенно снижаясь, ракетоплан пошёл бы в обратном направлении и на 80-й минуте полёта совершил посадку на родине.

Если представить, что вместо монорельсовой разгонной дорожки немецкие ракетчики использовали воздушно-космический самолёт типа советского «Бора» (разработан в 60-х гг. XX в.), «Бурана» или же американского «Шаттла», то путешествие в космос выглядит вполне реальным. Следует упомянуть, современная немецкая программа создания воздушно-космического самолёта носит название… «Зингер».

Однако, хотя слухи о попытках немцев Третьего рейха выйти в космос ходят давно, эта информация всерьёз практически никем не воспринимается. Некоторые авторы упоминают о запуске ФАУ-2 (А4) со стреловидными крыльями и пилотской кабиной в декабре – январе 1944/45 г., когда при одном из пусков ракета достигла высоты в 95 км. «А это уже ближний космос», – парируют приверженцы немецкого покорения космического пространства, сожалея о том, что кабина пилота была, скорее всего, пуста. Хотя никаких доказательств на сей счёт нет, как нет и обратных свидетельств. Тот же, кто мог назвать имя первого космонавта с борта А4, давно перешагнул 90-летний рубеж и от всяких встреч с журналистами отказывается уже на протяжении более двух десятилетий. Его имя Отто Крех, в своё время он работал с Вернером фон Брауном.

Слишком много людей, знающих истину о нацистском рейхе, отказываются поведать её миру. Не потому ли, что мир имеет своё, в чём-то навязанное видение Третьего рейха?

В феврале 1947 г. свежий номер американской «Нью-Йорк таймс» вышел со статьёй «Взрыв в Нью-Йорке». Газета писала, что 24 февраля на окраине столицы раздался мощный взрыв, в результате которого в радиусе нескольких метров были разрушены здания, имелись десятки жертв. Прокомментировать причины взрыва власти не смогли. Но очевидцы рассказывали, что «с востока прилетел сигарообразный предмет, оставляющий за собой дымный след, и упал на землю». «Создаётся впечатление, что это была ракета», – такое заключение сделали журналисты.

Исследователи наших дней высказывают версию, что объектом, упавшим на окраину города, могла быть только ракета ФАУ-2, летавшая в три раза быстрее любого истребителя, ни сбить, ни обнаружить которую было тогда не по силам, как и предугадать место её падения. А вот откуда она прилетела весной 1947 г.? Любопытное предположение выказывает фон Кранц, когда говорит, что ФАУ-2 могла быть запущена с суперсовременного подводного немецкого ракетоносца «Вестфален», базирующегося в тайных базах Антарктиды.

Учителем В. фон Брауна называют Германа Оберта, который в 1923 г. теоретически рассчитал ракету для полёта в космическое пространство. А его ученик, работая в Пенемюнде, наверняка проводил опыты по запуску баллистических ракет в космос.

«Возьмите немца Вернера фон Брауна, создателя немецких ракет „Фау“, которого уже прозывают американским учёным, – убеждая и открывая тайное, закрытое за семью секретными печатями от общественности, говорил Олег Грейгъ. – Профессор фон Браун первые познания о ракетном строении и реактивном движении получил у русского профессора Николая Николаевича Скорикова. Вы не найдёте его имя ни в одной советской энциклопедии! У которого, в свою очередь, учился известный советский учёный, профессор Николай Егорович Жуковский. Профессор Скориков, о котором так тщательно умалчивали в СССР, явился основоположником реактивного движения и ракетостроения. Это уже после него о межпланетных полётах заговорили калужский чудаковатый еврей К.Э. Циолковский, руководители Государственного института реактивного движения (ГИРД), тот же С. П. Королёв. В основе знаний о ракетостроении фон Брауна лежали теоретические исследования профессора Николая Николаевича Скорикова, который завершил свой жизненный путь в 1923 году, будучи руководителем лаборатории реактивного движения в Спецотделе Глеба Ивановича Бокия! Кто об этом знает? …По завершении Второй мировой войны фон Браун был вывезен американцами в США, и там он заложил основы американского ракетостроения, обеспечив своими научными достижениями выход американцев не только на околоземную орбиту, но на Луну и далее, за пределы Солнечной системы…»

Своим непосредственным учителем, с которым фон Брауну довелось вплотную работать, немецкий барон называл А. А. Цимлянского. Уже упоминаемый прежде в книге Аполлон Аркадьевич работал не только над созданием ядерного оружия; в сфере интересов выдающегося учёного находились и космические полёты. «Моим учителем является русский инженер Цимлянский, которому я очень благодарен и признателен за полученные от него знания», – скажет фон Браун. В 30-е годы с русским инженером-конструктором встречался Мартин Борманн, разговор между ними шёл о проекте лунной экспедиции! Проект предусматривал создание баллистической ракеты и реактивного самолёта (по типу современного «Бурана»), который бы вынес эту ракету на космическую орбиту. Все работы создателя лазерной пушки Цимлянского были, конечно же, засекречены. Оттого его имя также практически не упоминается в ряду тех, кто имел непосредственное отношение к уникальным проектам, воплощаемым в жизнь в Германии 30-40-х годов XX в., как и проектов, воплощаемых в Советском Союзе, которые до сих пор не раскрыты широкой публике.