Несколько дней после апокалипсиса (СИ)

— Хорошая выучка. СпецНаз? Но, вы пролетели! Мы — частная компания, охраняющая частную швейцарскую компанию, имеющую лицензию на разработку здешних недр.

Майор широко улыбнулся.

— Кем выдана лицензия?

— Министерством торговли США, управлением экономического развития.

— Такого государства не существует. Этой бумажке цена — пятачок за кучку в базарный день.

— Нам все равно, нас пригласили обеспечить безопасность этого бизнеса. По всем остальным вопросам обращайтесь в Берн. — человек повернулся, собираясь идти назад.

— Эй! — 'Академик' начал поворачиваться, в этот момент пластиковая накладка приклада АКС-12 влетела ему в подбородок. — Я не разрешал тебе уходить!

Зная, что радиостанция 'переговорщика' работает на передачу майор по-английски сказал:

— Положите оружие или здесь не будет ни одного живого!

Никто не прореагировал, и у майора из-за спины зарокотал 'Терминатор' двумя 30-мм пушками Грязева, продырявив какой-то трактор и тент над трубами. Пехота вперёд не пошла, только танки и боевые машины поддержки танков. Обработав площадку из автоматических гранатомётов, три машины застыли, дожидаясь пехоту. Тридцать пять человек выживших стояли, подняв руки. Среди них семь охранников из 'Academy'. Один из них низковато держал руки.

— Эй, руки! Руки подними! — прокричал сержант Никонов и сделал два шага вперёд.

— Никонов, стой! -это было последнее, что услышал сержант. Охранник отпрыгнул в сторону и ударил из Vector SMG по подходящему к нему сержанту. Одна из пуль попала в шею.

А через полчаса в небе над третьей станцией разгорелся воздушный бой: красные 'Дельфины' и 'Апачи' пытались проштурмовать передовой разведдозор, а Ми-28н и звено Ка-50/52, вызванные с Коюкека, отражали эту атаку. Выше шел бой между F-16 и F-22, дымные следы оставляли 'МиГи-двадцать девятые', а грациозные 'Сушки' выделывали настоящие кульбиты, каждый из которых заканчивался пуском ракеты или треском пушечной очереди. Чуть ниже прошло два звена 'Гребешков' и 'А-10-ых', и звено 'АС-130'. Они пошли давить ПВО в 'Мёртвой Лошади' и выбивать остальную технику и личный состав 'академиков'. Колонна войск увеличила скорость, гусеничные 'панцири' прикрывали колонну, а вперёд ушли 'крокодилы' сопровождения. Затем тяжело прогудели Ми-26 с первой волной десанта в аэропорт, где заканчивали работу штурмовики. 85 километров колонна пролетела за два часа, сходу вступив в бой за аэродром. 'Хорошие парни' из бывшего 'Блэкуотер' прославились своей обученностью и жестокостью ещё в Ираке, поэтому требовалась поддержка тяжёлой техникой. Бой по очкам выиграли американцы: у нас потерь больше, но это не ринг, за кем осталось поле боя, тот и победил, последовал рывок влево на базу Купарук, там ТЭЦ, зачистили её, оттуда на остров Сид. Там бой длился без перерыва двое суток за загоризонтную станцию раннего ракетного обнаружения. Но, по огневой мощи отряд превосходил силы противника. Задача выполнена. Затем выбросили десант на самую северную ракетную базу Баллен. 'И эти люди запрещали мне ковыряться в носу!' На складе, на ледовом аэродроме Томпсон были складированы просроченные атомные и водородные бомбы. Восемь штук. Шесть из них по 16 мегатонн! Их готовились куда-то перевозить, пытались реанимировать. Сколько ещё таких 'складов' скрывает Арктика? Последний пункт, который оказал сопротивление, был Бадами, дальше всё проходило чистенько, без серьёзных боёв.

Остальной мир мало интересовало, что происходит на Аляске: население меньше миллиона человек, большая часть которого погибла 27 октября в трех крупнейших городах: Анкоридже, Фербенксе и Уосилле. Оставшиеся мало кого интересовали, эта часть океана покрыта льдом второй год подряд, морозы стоят под 60-70 градусов, в отдельные дни до 96. Штат, последнее время, представлял исключительно туристический и оборонный интерес для США и Канады. Ну, иногда, туда японцы ездили. А тут мир потрясла ещё одна беда: система GPS перестала точно работать. Спутники управлялись из США, и их эфемериды перестали ежедневно вычисляться, сначала медленно, а потом всё стремительнее начала падать точность работы системы, а все современные средства навигации работают исключительно за счёт этой системы. И вот в один из дней, в Хитроу, приземлявшийся Боинг-787 из Сиднея, максимально компьютеризированный, промахивается мимо полосы и врезается в здание аэровокзала. Пожар охватил ещё несколько самолётов, на которые шла посадка. Разбор происшествия вылился в грандиозный скандал: GPS запретили к использованию для навигации как для гражданских, так и для военных самолётов. И последовала ненавязчивая просьба к СССР увеличить количество спутников Глонасс до 24-х. Правда, под это давали немаленькие деньги. Лукашенко ухватился за это дело, пообещав, что Минск и Харьков справятся, лишь бы днепропетровцы не подвели. Единственный космодром — не достроен. Тут вспомнили, что где-то в океане болтается 'Морской Старт'. Начали его искать, оказалось, что местом стоянки для двух уникальных судов был Лонг-Бич. И хотя на снимках из космоса этих судов на прежнем месте нет, но, их судьба их судьба так и осталась неизвестной. Поиски не дали результата. Комизм ситуации состоял в том, что по настоянию американской стороны, участвовавшей в проекте 'Морской Старт', ракету 'Зенит' удлинили, и теперь она не помещалась в Ан-124, и не могла пройти по габаритам по железнодорожным путям в Восточный из-за туннеля в районе Байкала, для которого предполагалось использовать 'Союзы' и 'PC' трех типов. А собранную ракету не мог доставить и Ан-226: не было аэродрома с достаточной длиной и шириной полосы, и не было стола для 'Протонов', с которого могла бы стартовать ракета. В этот момент Омский завод Среднего Машиностроения заявляет, что он готов изготовить вторую ступень ракеты 'Вулкан': сохранились чертежи и большая часть оборудования. Требуется модернизировать стол, предназначенный для 'Союзов' и 'Прогрессов' на космодроме 'Восточный': достроить газоотводы под шесть ракет в пакете. В этом случае сможем запустить одновременно все недостающие 16 спутников. Риск — огромный. В пакете эта ракета никогда не летала! Но, все отдельные части — серийные! Переделку стола поручили корейской компании Hyundai Heavy Industries. А сами начали срочно ремонтировать и удлинять полосу в Возжаевке. Наконец, семью рейсами из Днепропетровска и Омска перебросили шесть частей первой ступени и вторую ступень. Третья ступень и головная часть доставлены поездами из Минска и Харькова. Корейцы собрали сборочно-испытательный комплекс в рекордные 4 месяца. А сама ракета удачно стартовала уже поздней осенью 2018 года, после испытательного пуска. СССР вернул себе звание космической державы. Кроме 16 спутников 'Глонасс', на орбиту были выведены несколько 'Евросатов' и два корейских спутника связи.

Надежды, что в 2018 году наступит лето, не вполне оправдались: линия вечных снегов отступила только на 450 километров. Зато начали активно наполняться Арал, Каспий, Сары-Камыш и Каракумское озеро. А Балхаш соединился с китайским Эбинуром. Сильнейшие дожди в 'теплый' период времени, хотя и давали высокие урожаи озимых, но не позволяли выращивать яровые сорта. От бескормицы в первую зиму много животных пошло под нож, но, за счёт отсутствия границ, в тёплый период стада перекочевали южнее, и некоторое количество скота удалось спасти. В целом, положение с продовольствием довольно тяжёлое, но, не катастрофическое. Совместно с остальными европейскими странами, СССР принял участие в специальной программе 'Северная Африка-2017'. Там резко увеличили количество посевных площадей, перебросив туда людей, технику, семена и войска. Получилось не слишком демократично, но речь шла о населении Европейских государств, и пришлось действовать жёстко, правда, Совет Европы сделал такое предложение североафриканским странам, от которого они отказаться не смогли. Особенно жестко требовала этого Франция. Программа выполнена успешно, поэтому голода в Европе и в СССР не было. В 2018-м посевные площади там ещё более увеличили.