Морские дьяволы. Из жизни водолазов-разведчиков Балтийского флота ВМФ

Помимо войн, водолазы-разведчики вносят свой вклад в обеспечение безопасности судоходства в Мировом океане. Переход человечества в XXI век, оказывается, нисколько не означает, что оно избавилось от старых проблем. Один их таких древних пороков — пиратство, возникшее, по всей видимости, с самым началом освоения человеком водных пространств. В наш век компьютеров и лазеров морское плавание остается не менее опасным, чем много столетий назад. и причина здесь не в необузданности морской стихии, сметающей все на своем пути, а именно в процветании пиратства. Современные флибустьеры совершают ежегодно сотни дерзких налетов на различные типы кораблей, курсирующих в Мировом океане: от крупнотоннажных танкеров, сухогрузов, контейнеровозов до пассажирских судов и яхт. К несчастью, имеются погибшие. Помимо этого, нападения на морские суда наносят значительный экономический ущерб государствам, которые используют морские пути для транспортировки грузов. Кроме того, растет нестабильность, увеличивается напряженность в межгосударственных взаимоотношениях.

В начале 1994 года возле берегов Африки стал пиратствовать Российский морской буксир. Его команда не захотела больше служить за гроши, а подняла пиратский флаг. Вернее, перекрасила судно и меняла флаги от случая к случаю. Мощные двигатели и мирный внешний вид позволили буксиру развернуть успешную флибустьерскую деятельность. Об этом стало известно разведке ВМФ, и на поиск пиратского буксира была отправлена группа водолазов-разведчиков из Парусного: офицер, два мичмана, четыре матроса. Шли на разведывательном корабле, который по легенде является обыкновенным гидрографическим судном. Штурм корабля — трудная задача. Поэтому, чтобы не рисковать спецназовцами, буксир было приказано уничтожить. Недаром группой командовал заместитель командира 561-го ОМРП по минно-подрывной подготовке Юрий Шкодин — подрывник, что называется, от Бога, который быстро может рассчитать и устроить взрыв любой мощности. Как говорили вернувшиеся из поиска «парусники», буксир они не обнаружили — видимо, пираты закончили свою работу и разбежались, потопив свой корабль. Правда, зная отсутствие у спецназовцев тяги к хвастовству, это вовсе не означает, что они не приложили свою руку к тому, что буксир пошел на дно (не исключено, что со всей пиратской командой).

И хотя очевидно, что спецназ ГРУ воевал, воюет и, по всей видимости, будет воевать в локальных войнах, упор в их подготовке по-прежнему делается на участие в глобальной термоядерной войне.

Специальный заряд: ядерная «Макрель»

С древнейших времен история тайных операций имеет уже достаточно примеров применения «сюрпризов» — установки в самых неожиданных местах долговременных диверсионных средств для нанесения в точно назначенный срок наибольшего урона противнику. Особенно прославились разработанные в особом техническом бюро по военным изобретениям специального назначения (Остехбюро) и принятые на вооружение в 1929 году секретные радиоуправляемые заряды «БеМи» для кадровых советских диверсантов (официальный термин 30-х годов XX века). Свое название радиофугасы получили по фамилиям своих создателей Владимира Ивановича Бекаури (1882–1938) и Владимира Федоровича Миткевича (1872–1951). Справедливости ради необходимо сказать, что саму идею создания радиоуправляемых мин, в том числе и самодвижущихся, впервые, еще в 1898 году, высказал русский профессор Николай Дмитриевич Пильчиков (1857–1908) в докладной записке на имя военного министра Российской империи. Но тогда идея не была претворена в жизнь.

Во время Великой Отечественной войны эти мощные радиофугасы, взрываемые по командам, которые подавались условным радиокодом за сотни километров от места взрыва, наводили ужас на нацистов. Первая диверсионная операция с применением радиоуправляемых устройств подрыва фугасных мин состоялась 12 июля 1941 года. Тогда с расстояния в 150 км по радиосигналу были взорваны три радиофугаса типа «БеМи», по 250 кг взрывчатого вещества каждый, заблаговременно заложенных в зданиях поселка Струги Красные Псковской области, где, захватив поселок, расположились немецкие части 56-го механизированного корпуса.

4 августа 1941 года с помощью радиофугасов типа «БеМи» в Витебской области северо-восточнее города Орша на автодороге Минск — Москва был уничтожен крупный стратегически важный мост. В результате диверсии наступление немецких войск было задержано.

24 сентября 1941 года в столице Украинской ССР городе Киеве на Крещатике в четыре часа внезапно взлетело на воздух большое здание, в котором расположилась немецкая комендатура. После этого последовала целая серия аналогичных взрывов по всему городу. Это приводились в действие радиоуправляемые фугасы «БеМи».

22 октября 1941 года в крупном портовом городе одессе был взорван дом № 40 на Маразлиевской улице, в котором разместилась немецкая комендатура. Мощный взрыв специальной мины («Б») типа «БеМи» произошел точно в тот момент, когда в здании находилось около двухсот старших офицеров.

Ночью с 13 на 14 ноября 1941 года в 4 часа 20 минут, по приказу генерал-майора Георгия Георгиевича Невского (1891–1961) и легендарного советского диверсанта полковника Ильи Григорьевича Старинова (1900–2000), начальник воронежской радиовещательной станции Федор Семенович Коржев и старший инженер Аркадий Владимирович Беспамятов направили в эфир строго засекреченные закодированные сигналы, которые инициировали взрыв радиофугаса типа «БеМи», заблаговременно тайно заложенного в подвале дома № 17 по улице Дзержинского в городе Харькове. Мощнейшим взрывом здание было полностью разрушено, погиб командир 68-й пехотной дивизии и около 20 офицеров и солдат.

В ноябре 1941 года взвод ТОС Западного фронта под командованием лейтенанта Е. Кожухова заложил и замаскировал радиофугасы «БеМи» с двумя зарядами по 600 кг каждый под уцелевшие опоры взорванного моста через реку Истру. Радиосигнал на взрыв фугасов был подан после того, как инженерное подразделение немцев восстановило мост и направило по нему войска и технику.

Немецкие спецслужбы всячески пытались выяснить, где заложены и когда будут взорваны советские радиофугасы и мины, которых они панически боялись. Но «БеМи» продолжали в самый неожиданный момент взрываться по радиосигналу, поданному порой за сотни километров от места установки фугаса. Часто заминированные при отступлении объекты взрывались по сигналу или данным агентурных разведчиков, что повышало эффективность акции.

Обладая уже в относительно далекие для нас 30-40-е годы ХХ века столь совершенной технологией производства радиоуправляемых взрывателей для фугасов, советские конструкторы, имея к тому же прекрасные традиции в области разработок диверсионного оружия, и в дальнейшем всегда шли впереди своих зарубежных коллег. Современные планы разворачивания и применения новейших диверсионных радиоуправляемых зарядов стали предусматривать их упреждающее действие и нанесение внезапного мощного удара на территории противника, что позволит еще до начала войсковых операций овладеть инициативой. В том числе в случае ядерной войны.

Помимо ядерных ракет, военные и ученые задумались над сверхмалыми ядерными зарядами. С получением команды нанести по противнику внезапный упреждающий удар были бы приведены в действие все средства поражения, к числу которых относятся и специальные заряды, доставленные и установленные в глубине территории противника: в больших промышленных центрах, около крупных энергетических комплексов и около важнейших военных объектов. Такие сверхмалые специальные ядерные боеприпасы журналисты чаще всего именуют «ранцевыми атомными бомбами». В ходе подготовки к войне они могут быть тайно и быстро размещены особыми диверсионными группами с привлечением при необходимости доверенной агентуры, которая может и не знать об истинном предназначении порученных им для перевозки и установки изделий.

Закамуфлированные под всевозможные бытовые предметы, не привлекающие внимание людей, заряды устанавливаются в самых неприметных местах в зданиях, в гаражах, на берегу рек, озер и водохранилищ или как элемент в строительной конструкции. Например, вряд ли кто обратит внимание на неприметный «старый сейф» в подсобном помещении небольшой частной конторы в Нью-Йорке или Лондоне, а ведь основной начинкой такого «сейфа» может быть специально изготовленное радиоуправляемое ядерное устройство с системой защиты и самоподрывом на случай попытки несанкционированного проникновения в его схему. А кто подумает, что в автобусе, который уже несколько лет стоит без колес и мотора в темном углу частного гаража, размещено смертоносное устройство, способное уничтожить не только гараж и ближайшую плотину гидроэлектростанции, но и почти весь город, в котором это устройство по плану установлено? и совсем уж трудно представить, что непосредственно в элементах конструкций промышленных или жилых зданий могут таиться ядерные радиофугасы.