Темная сторона Англии

В году тебе положено определенное количество оплаченных выходных дней, и если ты не выберешь их до конца календарного года, они «сгорят». Поэтому лучше их отгулять, но супервайзер просто не подписывает holiday request (заявку на выходные), объясняя, что если кто-то уйдет отдыхать, у него будет некому работать в цеху. «Отдохнете на Рождество. Там много выходных. А деньги за выходные получите в качестве зарплаты», — стандартная фраза, которую он озвучивал нам раз за разом.

Деньги — это, конечно, хорошо, но организм тоже не железный, тем более что грузим мы не плюшевых мишек, а по пятнадцать тонн на нос тяжелого лосося в день. С горем пополам мы дотянули до Рождества и ушли на долгожданные праздники. Хорошая погода, державшаяся несколько последних рабочих дней, начала резко ухудшаться, и мы с Катериной решили, что пока она не испортилась окончательно, нужно выехать на природу. Прогулка удалась, мы много гуляли, фотографировались, а когда приехали домой, я решил послать отцу и сыновьям несколько сегодняшних фото.

Я скачал их с фотоаппарата в ноутбук, открыл и… На фоне удивительных пейзажей стоял осунувшийся похудевший измученный человек с серым лицом и тоскливыми глазами. Улыбка выглядела натянутой и абсолютно неживой. Это был я.

Папа на другом конце Интернета с нетерпением ждал картинки с прогулки, а я сидел и раздумывал, стоит ли ему такое посылать. В конце концов я закрыл фотографии и пообещал ему прислать только виды природы и морского прибоя около островов.

Мысли о том, что надо искать другую работу, посещали меня уже не раз. Мой вид на фотографиях с прогулки заставил меня задуматься об этом еще раз, и задуматься серьезно. Ни один человек не сможет постоянно выдерживать такие нагрузки. Тот, кто поздоровее, тот сломается позже, тот, кто послабее, — уйдет первым. Вопрос только в том, уйдет здоровым или подорвется так, что потом на лечение не хватит никаких средств. Я спрашивал ребят, которые проработали на заводе по нескольку лет, о том, есть ли какие-то варианты с другой работой на острове. Ответ был однозначным: только другой рыбный завод.

Разница только в том, что если на этом заводе есть постоянная работа и можно нарабатывать часы, то на других заводах часов нет, потому что здесь мы перерабатываем лосося с ферм, а другие работают с дикой рыбой. А там как повезет. Поймают рыбу — будет работа, не поймают — нет. На судоремонтных заводах тоже есть работа, но туда попадают единицы. Это те, кто либо имеет специальность, либо имеет знакомых. Но и в том, и в другом случае требуется хорошее знание языка, а для этого нужно прожить здесь хотя бы пару лет.

При мне был только один случай, когда одного литовца взяли почтальоном. Это была ставка восемь фунтов в час, и это было счастье. И все бы ничего, только до этого он проработал на рыбном заводе пять с половиной лет. А я проработал шесть месяцев и думаю, что дольше года с такой работой не протяну без последствий. Надо было что-то менять. За короткий срок я уже потерял десять килограммов и не видел никаких предпосылок для того, чтобы они вернулись обратно. При зарплате в 6,55 в час единственная возможность выжить — это работать по 50–60 часов в неделю без выходных. Ну и сам остров. Постоянная оторванность от Большой земли. Невозможность куда-то поехать, куда-то сходить, да хотя бы просто съездить домой. Попасть отсюда в Ригу — это целое путешествие Синдбада. Причем за совершенно сказочные деньги. Плюс постоянное отсутствие солнца, безумный ветер и вечный дождь. Неудивительно, что тут многие все время пьют, курят траву и едят галлюциногенные грибы. У кого хочешь поедет крыша от такой обстановки. И я не хотел, чтобы она поехала и у меня.

Вариантов было немного. После рыбного завода на острове тебя, как правило, возьмут только на рыбный завод. Больше ты нигде не нужен. Сделать что-то свое? Да кому и что тут нужно на острове с двумя продуктовыми магазинами и двадцатью двумя тысячами человек?!

Оставалось одно. То, чем я занимался в России. Только теперь не руководителем, а самым что ни на есть простым рабочим. Ламинатором GRP [1]. GRP — это стеклопластик, из которого мы в России просто творили чудеса. Знал ли я эту технологию? Безусловно! Только производство это всегда было очень вредным. Надо выбирать: холодный цех и несколько десятков тонн рыбы каждый день или теплое помещение, где весь день дышишь парами полиэфирных смол и стекловолоконной пылью? Чаша весов колебалась недолго. Я зашел в Интернет и посмотрел зарплаты ламинаторов в Англии. Здесь было где разгуляться.

Восемь фунтов, которые на острове платили почтальону, в данном случае были только начальной цифрой, а верхняя планка зарплаты ламинатора переваливала за двадцать пять. Раз так, надо решаться! Главное — сдвинуться с места хоть куда-нибудь. Дальше будет видно.

Мы составили CV и для пробы отправили в маленькую местную компанию, которая работала со стеклопластиком здесь. Реакция последовала мгновенно. Мне ответили, что у них сейчас нет вакансий, но такого специалиста, как я, они были бы рады видеть у себя в любое время. Действительно, регалий у меня было более чем достаточно. В свое время я был руководителем предприятия и одновременно главным технологом, прошедшим обучение в шведской компании и проработавшим по специальности довольно длительный срок. Перечитав ответ более внимательно, мы поняли, что на данный момент у них нет вакансии технолога, а предложить мне место простого ламинатора было бы некрасиво с их стороны.

— Ладно, попробуем материк, — сказала Катя. В конце концов мы все равно хотели выбираться отсюда.

— Хорошо, пока я буду на работе, разошли CV по фирмам, которые я сейчас найду.

Я сел за компьютер и через пару часов сделал файл с огромным количеством компаний. Некоторые из них я помнил наизусть. Еще бы, как можно не знать ведущие мировые имена, работающие по твоему профилю? В списке были те, кто занимался автоспортом и автомобильным тюнингом, строил корабли и яхты, лопасти для ветрогенераторов, емкости и все остальное, что делают из композиционных материалов. А в списке кораблестроителей была одна знакомая крупная компания с юга Англии, которая производила люксовые моторные яхты. Мощные двигатели, роскошная отделка, блеск золота и хрома — кто же не мечтает хоть раз прикоснуться к такому произведению искусства? Этот сайт я мог набрать по памяти в поисковике, даже если бы меня разбудили в два часа ночи.

«Самая дешевая яхта — миллион двести фунтов. Самая дорогая — пятнадцать. Самая большая компания в Великобритании. Круче, наверное, нет. Яхта Джеймса Бонда. Агента 007». Господи, круг замкнулся! Это ведь те слова, которые я тогда произносил на своем производстве в России, сидя за компьютером в офисе!

Теперь я снова сидел за компьютером и снова смотрел на этот сайт, только на далеком северном острове. Писать им? Или не надо? Я поставил эту компанию последней в списке. Слишком большое имя. Чтобы попасть туда, кроме желания наверняка потребуются какие-то сертификаты, дипломы и подтвержденный опыт работы. Я отдал список Катерине и с грустной усмешкой сказал:

— Помнишь, когда-то я рассказывал тебе про эту фирму? И что, работая в России, мечтал, что моя компания когда-нибудь тоже станет такой. А теперь я отправляю туда свое CV. Будет смешно, если они ответят первыми.

В первый день ответили самые маленькие. Те, у кого были совсем небольшие фирмочки или семейный бизнес. Невероятно, но самый вежливый ответ пришел из «Мерседес Макларен Формула один». Они поблагодарили за присланное CV и сказали, что у них набор на конкурсной основе. Лучшие, кого они выберут, будут приглашены на интервью, но в любом случае мое CV теперь будет находиться в их базе данных. Наверное, оно там лежит до сих пор. «Мерседес» придал уверенности. А к вечеру пришел ответ с юга.

В письме выражалась благодарность за присланные данные, но так как набором персонала у них занималось агентство, мне дали адрес агентства и предложили переслать все туда. Было уже позднее время, и Катя обещала написать письмо в агентство завтра с утра.