2008_28 (576)

Сил не хватает, флот усиливается за счёт кораблей ТОФ. Англичане больше отстаиваются в базах. Люди на пределе своих сил сражаются на море и на суше и всё-таки побеждают в той кровавой войне. Не буду приводить примеры героизма, их немало в военной истории СФ. Ясно только одно, что Вторая мировая война показала особое значение Арктики в военных действиях. Выводы сделаны правильные и СФ в послевоенные годы придаётся первостепенное значение. К сожалению, уроки прошлого сегодня вновь забыты.

Роль СФ в период «холодной войны» ещё не оценена по достоинству военными историками до конца. Ведь никто сегодня не отрицает, что основное противостояние развернулось в глубинах океана, и здесь СФ был на передовых рубежах. В том, что война «холодная» не переросла в «горячую», есть большой вклад и моряков Северного флота.

США и блок НАТО держали Советский Союз в течение десятилетий в состоянии необъявленной войны. Постоянные провокации заставляли Вооружённые силы Союза, в том числе и флот, находиться в повышенной боевой готовности. Вайнбергер, шеф Пентагона при Рейгане, называл сие занятие «войной в мирное время». Вспомните хотя бы один пример - Карибский кризис 1962 года, где честь Союза отстояли подводные лодки (дизельные) Северного флота. А если бы уже были атомные?

В 50-е годы прошлого столетия советская промышленность добивается больших успехов в кораблестроении. Рождается атомный флот, и приоритет в его освоении принадлежит Северному флоту. 3 июля 1958 года на Никольский рейд Северодвинска вышел первый подводный атомоход «К-3» (КИТ). Он был пока один, но эра атомного флота началась.

В 1958 году я, как и большинство сокурсников, пришли служить на Северный флот. Начали службу лейтенантами на дизельных подводных лодках, составлявших тогда ударную силу флота.

Служба шла напряжённо и интересно, мы были патриотами, и трудности не пугали нас. Многие из нас стали командирами кораблей и даже объединений флота. После службы на атомных лодках я продолжил службу в Оперативном управлении штаба СФ. Мы, окончившие морские училища в 50-е годы прошлого столетия, не только наблюдали, но крепили мощь нашего любимого Северного флота.

Северный флот нёс основную нагрузку в решении задачи поддержания ядерного паритета, а многоцелевые атомные подводные лодки обеспечивали охранение своих сил и активно противодействовали подводным лодкам и авианосно-ударным группировкам вероятного противника.

В 1967 году мне в должности старшего помощника командира АПЛ «К-131» (с крылатыми ракетами) пришлось участвовать в сдерживании израильской агрессии против Египта. Это особый рассказ. Об этом было Заявление правительства, и в том, что тогда была предотвращена глобальная война, есть заслуга и СФ.

Мощь СФ в общем размахе я ощутил, служа в штабе СФ в 80-е годы прошлого столетия. Тогда СФ вышел на пик использования своих ракетно-ядерных и ударных сил. СФ в своём развитии, пожалуй, достиг максимума и добился значительных успехов. Основой деятельности флота была боевая служба. На боевой службе и в боевом дежурстве тогда находилось ежедневно до 30 атомных ракетных и многоцелевых подводных лодок. В полигонах боевой подготовки в период с марта по октябрь ежедневно отрабатывали задачи свыше 20 атомных и до 10 дизельных подводных лодок, свыше 50 надводных кораблей и судов. В отдельные дни на флоте выполнялось до 20 торпедных стрельб и до 10 ракетных, а счёт боевых упражнений шёл на десятки. Не было катастроф и серьёзных аварий. Не хочу преувеличивать, но этот успех флота нужно отнести на счёт личного состава и его руководителей (адмиралы флота С.М. Лобов и Г.М. Егоров, адмиралы В.Н. Поникаровский и А.П. Михайловский). С такими руководителями служить было приятно и почётно.

Скажем честно, упадок флота начался во времена правления Михаила Горбачёва. Мы уже чувствовали, что происходит что-то неладное, но продолжали гнать в море корабли. Хотя не было уже того внимания к флоту, какое было 7-10 лет назад. Флот стал не нужен. Руководители в Кремле решали другие проблемы, преследовали другие цели. Открытый развал флота начался при «царствовании» разрушителя Союза, да и России тоже, Бориса Ельцина. И офицеры флота, и командование флота, начиная с конца 90-х годов прошлого века, стали заложниками бездарной политики государства. И не все тогда руководители флота выбрали правильные ориентиры. Карьерные устремления, а не забота о флоте, привычка показать то, что мы уже не могли показать, привели к печальным событиям. Пример тому - гибель АПЛ «Курск» и АПЛ «К-159». Наступило время, когда нельзя и опасно ставить флоту невыполнимые задачи.

Офицер флота - не ребёнок, он видит, что происходит в государстве. Он чувствует, как предаются забвению элементарные моральные нормы и ценности. Офицер унижен своим примитивным бытом и убогостью прозябания. Он выброшен на задворки истории. Из главных реформ, если это можно назвать реформами, идёт постепенный захват собственности флота...

Честно признаться, мы с 1992 года не построили ни одного стоящего корабля для СФ, да и Флота вообще. Одни обещания. А демонстрация нашей сегодняшней «мощи» в океане в лице «Ту-160», авианесущего крейсера «Кузнецов», двух БПК и черноморского крейсера «Москва» - так это всё жалкие советские остатки, и гордиться здесь нечем, а надо призадуматься.

Я воспитан на советских традициях и на советском опыте и прекрасно знаю, что если на флоте случалось что-то неординарное, то работали все штабы, все командиры и базы. Так было и так должно быть! Давайте вспомним недавние времена, когда не платили пенсии, не платили денежное содержание офицерам, везде голодуха и разор, а наш Главковерх с теннисной ракеткой в присутствии тарпищевых, гайдаров, чубайсов и черномырдиных разыгрывал в теннис приз «Большой Шляпы» или нечто подобное. До флота ли здесь!? И сегодня эти разорители в почёте. Какая здесь вера в возрождение морской мощи России?

Нынешнему руководству страны всё же надо понять, что если мы не восстановим мощь СФ, то можем потерять и российскую Арктику. И это не виртуальная, а реальная угроза...

Один масоринский корвет и дизельная подлодка погоды не сделают - нужна полноценная кораблестроительная программа, а не пустые обещания. И главное, как ни банально звучит, - нужны кадры. Нужны достойные и грамотные офицеры, профессионалы, а не недоучки из студентов. А где их взять, если в России, в одном из ведущих государств по строительству подводных лодок, нет училища подводного плавания?

Вновь избранный президент РФ Дмитрий Медведев на вопрос мурманских рыбаков о защите их интересов Военно-Морским Флотом 11 января 2008 года сказал: «...Не надо, чтобы нас боялись, а вот уважали - да. Для этого надо возрождать Военно-Морской Флот!». Правильные слова. Но уважают сильных - это истина. И эти слова высшего лица государства вселяют надежду, что руководство страны наконец-то за долгие 20 лет повернётся лицом к Флоту не на словах, а на деле!

Вадим КУЛИНЧЕНКО,

 капитан 1 ранга, ветеран-подводник СФ, участник боевых действий