Журнал "Компьютерра" №758
Журнал "Компьютерра" №758 читать книгу онлайн
- Продолжение темы номера про кризис, состоящее из двух статей. В одной Сергей Голубицкий излагает свою теорию,согласно которой никакого кризиса нет вовсе, а есть преднамеренно устроенное кое-кем перераспределение капитала. Вдругой статье описывается влияние кризиса на интернет-компании.
- В "Промзоне" — о летающих автомобилях, которыепроектируются по заказу анонимного московского бизнесмена, а также о контактных линзах с дисплеями и странныхлампочках.
- Михаил Ваннах продолжает писать про оружие. На этот раз речь идёт об американском бронетранспортереStryker, набитом электроникой, которая защищает его от "дружественного" огня и делает работу стрелка похожей накомпьютерную игру.
- Юрий Смирнов борется с радиоуправляемой подводной лодкой, в которую он встроил ещё ивидеокамеру с передатчиком.
- В "Периферии" статьи про фотоформаты RAW и про разновидности оптических носителей —от привычных DVD до голографических дисков, которые пока только разрабатывают.
- Плюс, как обычно, колонкиГолубицкого, Козловского, Ваннаха и Шабанова.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Развиваемый "Навигационными системами"комплекс "Автоспутник", доросший до версии 3.2, использует карты Tele Atlas, на которых отражена сеть автодорог протяженностью более 160 тысяч километров с интегрированными "точками интереса" (POI), включающими заправки, объекты общепита и т. п. Новая версия программы обрела дополнительные интерактивные функции: помимо получения актуальной информации о пробках, пользователь может записывать собственный маршрут движения. Функция онлайн-мониторинга позволяет следить за перемещением друзей (если, конечно, те дали разрешение). Для хранения и обмена треками открыт специальный раздел на сайте "Автоспутника". Этот же сервис позволяет актуализировать список дорожных POI, включающий извечных "врагов"водителя: посты ДПС; камеры, следящие за скоростным режимом; "лежачих полицейских"и пр. Владельцы навигаторов с выходом в Интернет могут настроить обновление в автоматическом режиме; также файл можно скачать и скопировать в устройство самостоятельно. Помощь в поддержании списка объектов в свежем состоянии могут оказывать все желающие. Для этого необходимо вручную сделать отметки на карте, экспортировать данные в файл и отправить его модераторам "Автоспутника", которые примут решение о целесообразности включения меток в следующую версию списка дорожных POI.
В "Центре навигационных технологий"тоже не сидели сложа руки: минорное обновление "Навител Навигатора"может похвастаться широким охватом территории России (использованы карты, приобретаемые у "Роскартографии") и Украины (там стратегическим партнером является местное ГНПО "Картография"). В новой версии обновлен список POI; кроме того, программа получила интерфейс с возможностью отображения в трехмерном режиме крупных транспортных развязок, что позволяет видеть, на каком уровне эстакады в данный момент находится автомобиль.
Обе компании уделяют большое внимание доставке информации о пробках. Помимо сведений, получаемых от сторонних поставщиков, юзеры могут сами передавать информацию о заторах. Информация аккумулируется на серверах компаний, обрабатывается, проверяется и отображается на карте, помогая своевременно оповещать водителей о том, на какие магистрали лучше не соваться.
Уже в этом году пользователи "Автоспутника"и "Навител Навигатора"могут ожидать появления карт с нанесенными внутридворовыми территориями и проездами, что позволит ювелирно прокладывать маршруты до самых дверей дома или офиса, а не только до ближайшей к ним улицы.
Не забыты и поклонники смартфона Apple iPhone 3G, который имеет встроенный GPS-модуль. По заявлениям представителей отечественных компаний, им пока не удается получить лицензию для адаптации навигационных пакетов под айфон. Так что придется набраться терпения: преимущества российской навигации удастся вкусить не раньше второй половины следующего года, когда будут решены вопросы лицензирования, а сам софт - портирован на новую платформу. СБ
Галактион Андреев Сергей Беляев Александр Бумагин Татьяна Василькова Владимир Головинов Евгений Золотов Денис Коновальчик Игорь Куксов Павел Протасов Жанна Сандаевская Дмитрий Шабанов
