НЛО вокруг нас
НЛО вокруг нас читать книгу онлайн
Перед вами одна из первых попыток обобщить и систематизировать многочисленные наблюдения неопознанных летающих объектов, замеченных в последние годы на территории нашей страны. Не претендуя на научный анализ проблемы, авторы стремятся дать читателям факты для самостоятельных размышлений, обозначить направления поиска энтузиастам, которые стараются раскрыть тайну НЛО. Значительная часть использованных материалов малоизвестна или публикуется впервые. Доступно написанная книга рассчитана на широкий круг читателей.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Объекты совершали полет на высоте предположительно от 1000 до 7000 метров. Движение НЛО не сопровождалось никакими звуками и отличалось поразительной маневренностью. Казалось, что НЛО вовсе лишены инерции. Иными словами, они каким-то образом „ладят“ с гравитацией. На сегодняшний день земные механические аппараты подобными возможностями вряд ли располагают.
На экранах радиолокационного прицела самолета и экранах местных радиолокационных станций радиотехнических подразделений объект наблюдался как „отметка“ от радиолокационной цели. На одной станции это наблюдение не зафиксировано».
Не зная типичных особенностей поведения НЛО, специалисты порой тратят время впустую, пытаясь открыть для себя уже известное. В связи с этим позволим себе один из зарубежных примеров, попавший на страницы наших газет.
17 ноября 1986 года экипаж грузового самолета Боинг-747 японской авиакомпании «Джал», совершая рейс из Ирландии в Токио, сообщил, что над Аляской их преследовали три НЛО. Яркие огни — один большой и два маленьких — сопровождали самолет более 600 километров. «Боинг» снижался, менял курс, но НЛО не отставали, поражая летчиков своей невиданной способностью маневрировать. Причем основной объект, по мнению командира корабля К. Терауки, 47-летнего пилота, 29 лет отдавшего авиации, был примерно вдвое больше авианосца, и самолет по сравнению с ним выглядел крошечным.
Поначалу сообщалось, будто НЛО зафиксировали радары. Когда же эксперты пришли к выводу, что на экранах был ложный сигнал — «раздвоение цели», что в работе авиадиспетчеров встречается довольно часто, то корреспондент «Труда» тут же передал в редакцию статью под заголовком «Сенсация не состоялась» (26).
По поводу странного поведения радаров, порой не фиксирующих очевидное, припомним изобретение американца К. Фуллера, который разработал противолокаиионное покрытие для автомобилей. Синтетический материал поглощает излучение радиолокационной станции, не позволяя зафиксировать скорость нарушителя. Технология изготовления такого покрытия в принципе сходна с той, которая делает невидимым для РЛС американский бомбардировщик Б-2 (27).
Полезно иметь в виду и эксперимент, который был проведен в Пермской области, в аномальной зоне: передатчик посылал на НЛО радиолуч, а приемник ловил отраженную волну, но уже другой частоты. Так объект становился невидимым для радара. «Если пофантазировать немного и представить, что с такой же легкостью НЛО меняет и световые волны, — вот и секрет мгновенного таяния „тарелок“ на глазах у наблюдателей», — пишет очевидец (28).
А то, что не состоялась газетная сенсация, — неудивительно, потому что ее и не было. Зато состоялась очередная встреча с НЛО, чего пока никто не опроверг. На вопрос, видели ли летчики что-то необычное, представитель Управления гражданской авиации США на Аляске Пол Стэки сказал: «Да, возможно. Мы долго разговаривали с ними, и все они произвели впечатление разумных людей, опытных профессиональных летчиков, не употребляющих ни наркотиков, ни алкоголя».
Наверное, нелегко будет убедить их в том, что они имели дело с оптическими эффектами или атмосферными образованиями. Поэтому без изучения предмета не обойтись. Иначе не ответить на многочисленные вопросы, которые остаются, несмотря на «несостоявшуюся сенсацию».
СЛЕДЫ ОСТАЮТСЯ
Скажи: Какой ты след оставишь?
Л. Мартынов
Летом 1977 года двое сотрудников московского телецентра из окна электрички заметили на дне оврага большой диск. Они вышли на ближайшей станции (Сходня, Октябрьской железной дороги) и направились к странному предмету. Но подойти к нему близко не удалось: в 25-30 метрах от него стало трудно дышать. Серебристый диск примерно двух с половиной метров в диаметре стоял на трех тонких опорах и не подавал никаких признаков жизни. Выйдя из оврага, москвичи заметили, что «тарелка» исчезла, причем совершенно бесшумно.
Спустя год об этом узнали уфологи, и на месте посадки, независимо друг от друга, побывало несколько групп. Полученные ими результаты в основном совпали и заключались в следующем:
1. Были обнаружены отклонения в химическом составе почвы по сравнению с контрольными образцами, взятыми за пределами посадочного круга.
2. Лозоходцы — то есть люди, владеющие методом биолокации, — обнаружили сильное поле неизвестной природы.
3. Пробыв несколько часов на месте посадки, человек чувствует себя больным. Кожа краснеет, появляется слабость, длящаяся иногда несколько дней.
4. Радиоактивный фон Земли отсутствует.
5. Наблюдаются сильные гравитационные аномалии.
6. Часы — как механические, так и электронные — начинают отставать. То есть на месте посадки НЛО замедляется ход времени…
Более заметные следы оставила «тарелка», севшая в 1980 году в Крыму, под Алуштой. Ее видели двое местных ребят. Рассказывает тогдашний председатель секции изучения аномальных явлений Всесоюзного астрономо-геодезического общества А. П. Листратов: «…Ребята возвращались из школы по тропинке. Смеркалось. Младший шел впереди, он-то первым и заметил: стоит на склоне диск диаметром метров пять, на ножках. Сверху что-то вроде скобы. Мальчишки залегли, подождали. Младший совсем осмелел, забрался, как он говорит, на „тарелку“, уцепившись за скобу, и заглянул внутрь — верх был прозрачным. Внутри — никого, заметил пульт, огоньки. И тут детям стало нестерпимо страшно, они бросились домой. Мать потом рассказывала: заявились перемазанные и дрожащие.
Мы попросили место посадки не показывать, решили сами найти. Вооружились рамками для биолокации. Но и эти примитивные приборы вывели нас в нужную точку. На холме хорошо были заметны контуры темного овального пятна — ни дать ни взять проекция круга на наклонную плоскость. Первое впечатление было такое, что прошлогодняя растительность чем-то выжжена или перемазана. Да только ни копоти, ни другого налета мы не нашли. Растения просто изменили окраску — стали черными. Между этими уродцами бурно пробивались новые зеленые всходы — гораздо сильнее, чем везде. А чуть поодаль обильно цвело абрикосовое дерево, его собратья в других местах только-только обзавелись бутонами.
Собрали мы образцы, а отдать их на официальное исследование так и не смогли. В итоге все пропало» (29).
Однако ребята легко отделались. Контакты с НЛО порой заканчиваются трагически.
Два самолета Тбилиси—Таллинн и Ленинград—Тбилиси шли встречными курсами. Собрались было начать расхождение. Вдруг экипажи сообщают: впереди огромный диск, испускает лучи — три направлены к земле, два — вверх. До сих пор непонятно, почему диспетчер подал команду ленинградскому экипажу немного изменить курс и сблизиться с объектом. Но дальше произошло вот что. Диск оказался на уровне самолета, поднял один из лучей, сфокусировал его и осветил кабину. В это время за штурвалом находился второй пилот. Он видел манипуляции объекта и успел загородиться рукой от нестерпимого света. Командир отдыхал в соседнем кресле, и луч ярким пятном диаметром в 20 сантиметров прошел ему по корпусу. Оба пилота почувствовали жар.
— Это предыстория, — заметил Листратов. — Она подробно зафиксирована в докладах экипажа…
Но мало кто знает, какое зловещее продолжение имели эти события.
«Через несколько месяцев командир корабля скончался в Боткинской больнице… В истории его болезни сделана весьма странная запись: „Поражение организма в результате воздействия излучения от неопознанного летающего объекта“. Видимо, врачи так и не смогли объяснить, почему наступило резкое ухудшение здоровья. Мне доводилось встречаться со вторым пилотом. Судьба его пока менее трагична. Но и этот прежде здоровый человек вскоре после встречи с диском был списан из авиации по инвалидности. Сейчас он иногда на несколько часов теряет сознание. Электрокардиограммы и электроэнцефалограммы второго пилота выглядят, мягко говоря, необычно. А обследование показало, что у него изменен изотопный состав тела…