В. И. Ленин и ВЧК. Сборник документов (1917–1922)

1. Объявить строжайший выговор Главлескому и всем гублескомам за халатное и недопустимое отношение, проявленное ими к делу проведения в жизнь постановления Совета Обороны от 21 ноября 1919 г. о привлечении лесничих к лесозаготовительным работам. Предупредить, что весь состав Главлескома и гублескомов будет предан суду, если не докажут полного рвения в выполнении ими закона.

2. Совет Обороны заявляет, что смысл постановления Совета Обороны от 21 ноября 1919 г. требует выполнения всеми без изъятия — за исключением единственного, указанного ниже изъятия — лесничими нормы личного труда не менее 5 (для лиц старше 50 лет — четырех) кубов в месяц, независимо от обычной работы их.

3. Совет Обороны поручает всем губчека, под строжайшим надзором Всероссийской чрезвычайной комиссии, привести в исполнение наказание всех сотрудников лесного ведомства, не доказавших исполнения ими закона о личном труде по заготовке дров в указанных выше размерах, причем наказание не может быть ниже чем личный арест на несколько воскресений.

Примечание. От наказания освобождаются лишь те сотрудники лесного ведомства, которые были поименно освобождены от личного труда по заготовке дров точными распоряжениями или требованиями соответствующих гублескомов или других уполномоченных лесных органов, причем губчека обязаны проверить, что освобожденные от личного труда были действительно заняты необходимой работой по заготовке дров.

4. Губчека обязаны представлять в Совет Обороны краткий ежемесячный отчет об исполнении ими настоящего постановления.

Председатель Совета Обороны В. Ульянов (Ленин)

Секретарь Совета Обороны Л. Фотиева

Москва, Кремль.

Марта 12 дня, 1920 г.

Декреты…, т. VII, с. 553

2 февраля 1920 г на заседании Совета Обороны был обсужден доклад В. И. Ленина «О положении транспорта». Совет Обороны поручил Главному топливному комитету представить «соображения о возможности создания на железных дорогах запаса топлива хотя бы на 7 дней». 7 февраля Совет Обороны поручил Главтопу представить новый доклад о заготовках леса и участии в них корпуса лесничих. 5 марта 1920 г. Совет Обороны заслушал доклад и поручил В. А. Аванесову составить проект постановления, обязывающего лесничих выполнять постановление СНК от 21 ноября 1919 г. о привлечении к лесозаготовительным работам всех сотрудников лесного ведомства Народного комиссариата земледелия на основании полной милитаризации сотрудников лесного ведомства (см.: Декреты…, т. VI, с. 306–307). На заседании Совета Обороны 12 марта 1920 г. был обсужден представленный Авансовым проект постановления, который В. И. Ленин полностью переделал, оставив от проекта Аванесова одну первую фразу первого пункта (см. там же, т. VII, с. 551–553). Совет Обороны утвердил подготовленный В. И. Лениным проект постановления.

12 марта 1920 г.

Для полного использования провозоспособности и экономии топлива в Республике категорически воспрещается движение экстренных поездов по сети железных дорог Российской Социалистической Федеративной Советской Республики без догрузки таковых до предельной нормы, как-то: с дровами, частями войск и проч. под личной ответственностью лиц, для коих предоставлены таковые поезда, а также их комендантов. Содействие дорогам и наблюдение за постановлением возложить на местах на транспортные органы Всероссийской чрезвычайной комиссии, в центре — на Народный комиссариат путей сообщения.

Настоящее постановление ввести в действие по телеграфу.

Председатель Совета Рабоче-Крестьянской Обороны

В. Ульянов (Ленин)

Секретарь

Москва, Кремль. 1

2 марта 1920 г.

Декреты…, т. VII, с. 556

См. документы 336, 340.

Целях экономии паровозов, топлива, а также полного использования провозоспособности железных дорог, Совет Рабоче-Крестьянской Обороны постановил:

1) Категорически воспретить движение экстренных поездов по сети дорог Республики без догрузки таковых до полной подъемной силы паровозов как гружеными, так и людскими вагонами, следующими в направлении движения экстренных поездов, возложив исполнение сего на личную ответственность лиц, коим предоставляются экстренные поезда, и комендантов последних.

2) В трехдневный срок со дня получения настоящей депеши всем воинским частям, управлениям и учреждениям освободить занятые ими в постоянное пользование паровозы, за исключением находящихся под броневыми поездами, горемами [75] и жел-дивизионами, а также находящихся на головных участках железных дорог в количестве, не превышаемом для необходимой эксплуатации участков.

Наблюдение за исполнением сего постановления возлагается непосредственно на реввоенсоветы фронтов, отдельных и неотдельных армий, а где таковых нет — на командармов при самом широком содействии транспортных органов Всероссийской чрезвычайной комиссии, Народного комиссариата путей сообщения, Центрального управления военных сообщений и начальников военных сообщений фронтов и армий.

Председатель Совета Рабоче-Крестьянской Обороны

Ленин

Декреты… , т. VII, с. 560–561

См. документ 339.

Запросить тов. Дзержинского. Я прошу дать отзыв. (Я думаю, это подвох.)

Ленин

Ленин В. И. Полн. собр. соч.,

т. 51, с. 170

Правление так называемой «Лиги спасения детей» обратилось 24 марта 1920 г. в Совнарком с просьбой о разрешении послать за границу делегацию с целью выяснить условия закупки товаров для детей и транспортирования их в Россию. На запрос В. И. Ленина Ф. Э. Дзержинский дал следующий ответ: «Считаю отпуск для этой цели за границу Кусковой, Салтыкова (бывшего товарища министра) и других вредным». Характеризуя состав этой делегации, Ф. Э. Дзержинский писал: «Нет ни одного признающего честно Советскую власть. По существу тоже полагаю, что кормить наших детей не заграница будет» (Ленинский сборник XXXV, с. 113).

Совет Рабоче-Крестьянской Обороны постановил: 1) Ввиду необходимости использовать полностью в предстоящую навигацию как баржевой флот, так и пассажирские и товаро-пассажирские пароходы, в целях достижения максимальной перевозки водным транспортом всех грузов, распространить постановление Всероссийского Центрального {Исполнительного} Комитета о порядке пользования пассажирскими поездами на пассажирские и товаро-пассажирские пароходы флота Советской Республики.