Авианосцы, том 2
Авианосцы, том 2 читать книгу онлайн
18 января 1911 года Эли Чемберс посадил свой самолет на палубу броненосного крейсера «Пенсильвания». Мало кто мог тогда предположить, что этот казавшийся бесполезным эксперимент ознаменовал рождение морской авиации и нового класса кораблей, радикально изменивших стратегию и тактику морской войны.
Перед вами история авианосцев с момента их появления и до наших дней. Автор подробно рассматривает основные конструктивные особенности всех типов этих кораблей и наиболее значительные сражения и военные конфликты, в которых принимали участие авианосцы.
В приложениях приведены тактико-технические данные всех типов авианесущих кораблей.
Эта книга, несомненно, будет интересна специалистам и всем любителям военной истории.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
1051 аргентинский пленный репатриирован через Монтевидео с помощью плавучей тюрьмы «Норланд».
12/13 июня Во время второй фазы битвы за Порт-Стэнли англичане снова предприняли ночной наступление и захватили Телеграфный хребет, горы Тамблдаун и Уильям. После упорного сопротивления аргентинцы были отброшены с тяжелыми потерями. Англичане потеряли 20 человек убитыми и 17 ранеными.
Два налета аргентинской авиации, 1 «Мираж» сбит.
14 июня В 20.59 по местному времени аргентинские войска на Фолклендах капитулировали. Англичане захватили 10600 человек в Порт-Стэнли и 1500 на Западных Фолклендах. После окончания процедуры капитуляции генерал Мур зачитал по радио небольшую речь, которая завершалась словами: «Фолкленды снова находятся под властью правительства, которое выбрали их жители. Боже, храни королеву!»
Аргентинское военное командование в Буэнос-Айресе постфактум сообщило, что в 15.00 бои на Фолклендах завершились.
Когда британские войска заняли Порт-Стэнли абордажная партия с ракетного эсминца «Кардифф» захватила аргентинский патрульный катер «Ислас Мальвинас» CG-82. После ремонта он был введен в строй как ЕВК «Тайгер Бэй». Также был захвачен поврежденный транспорт «Ара Бахиа Буэн Сусесо».
Итоги операции
АРГЕНТИНА
Крейсер «Генерал Бельграно» +
ПЛ «Санта Фе» ++
Патр. катер «Ислас Мальвинас» ++
Патр. катер «Рио Игуасу» +
Транспорт «Рио Каркарана» +
Транспорт «Ислас де Лос Эстадос» +
Транспорт «Монсумен» выбросился на берег, поднят, но списан вследствие повреждений
Развед. судно «Нарвал» захвачено и потоплено
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Эсминец УРО «Шеффилд» +
Эсминец УРО «Ковентри» +
Фрегат «Ардент» +
Фрегат «Энтилоуп» +
Транспорт «Атлантик Конвейор» +
ТДС «Сэр Галахад» поврежден, затоплен своими силами
АРГЕНТИНА
А). Самолеты Б). Вертолеты
27 «Мираж»/«Даггер» 6 «Пума»
45 «Скайхок» 2 UH-1
3 «Канберра» 2 «Чинук»
1 «Геркулес»
21 «Пукара»
2 «Скайвэн»
4 «Ментор»
3 «Аэрмакки» МВ-339
1 «Лиэрджет»
Итого 84 машины Итого 10 машин
Всего 117 единиц
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
А). Самолеты Б). Вертолеты
6 «Си Харриер» FSR-1 3 «Чинук»
4 «Харриер» GR-3 9 «Уэссекс»
3 «Линкс»
1 «Скаут»
5 «Си Кинг»
2 «Газель»
Итого 10 машин Итого 24 машины
Всего 34 единицы
АРГЕНТИНА
23 самолета сбиты «Си Харриерами»: 13 «Миражей», 5 «Скайхоков», 2 «Канберры», 1 «Геркулес», 2 неизвестного типа. Из них 17 были уничтожены ракетами «Сайдуинтер», 6 – пушками «Аден».
45 самолетов были сбиты ЗУР: 8 – ракетами «Си Дарт», 5 – ракетами «Си Вулф», 8 ракетами «Си Кэт» (еще 2 вероятно), 14 ракетами «Рапира» (еще 6 вероятно), 9 ракетами «Блоупайп» (еще 2 вероятно), 1 ракетой «Сингер» (еще 2 вероятно).
Упали в море и разбились при посадке 7 самолетов и еще 1 вероятно.
Захвачены англичанами более 15 самолетов: более 10 «Пукар», 2 вертолета UH-1, 1 вертолет «Чинук», 1 легкий самолет и 1 «Скайвэн».
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
5 самолетов сбиты зенитными ракетами, 1 соскользнул в море с палубы авианосца, 2 столкнулись в воздухе, 1 разбился при взлете с авианосца, 1 разбился при посадке на аэродром.
Приложение 3
Sydney Devenport 19.4.43 30.9.44 5.2.49
(ex-Terrible)
Водоизмещение: 14512 t, 19550 t
Размеры: 212,75 * 24,38 (22,86) * 7,47 м
Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 25 узл.
Вооружение: 30 – 40 мм
Самолеты: 37 самолетов
Экипаж: 1200 человек
Продан Австралии в 1948 году. Списан в 1973 г.
Vengeance Swan Hunter 16.11.42 23.2.44 6.12.60
Водоизмещение: 15890 t, 19900 t
Размеры: 211,84 * 24,38 (32) * 7,32 м
Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 24 узл.
Вооружение: 31 – 40 мм
Самолеты: 27 самолетов
Экипаж: 1300 человек
13.11.52 г. временно передан Австралии до завершения постройки «Мельбурна». Возвращен Англии 13.8.55 г.
Melbourne Vickers-Armstrong (Barrow) 15.4.43 28.2.45 28.10.55
(ex-Majestic)
Водоизмещение: 16000 t, 20320 t
Размеры: 213,82 * 24,38 (32) * 7,62 м
Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 24,5 узл.
Вооружение: 12 – 40 мм
Самолеты: 27 самолетов
Экипаж: 1250 человек
Возвращен Англии в 1982 г.
Independencia Harland & Wolff 12.12.42 20.5.44 26.1.59
(ex-Warrior)
Водоизмещение: 14000 t, 19540 t
Размеры: 211,84 * 24,38 (22,86) * 7,16 м
Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 24,5 узл.
Вооружение: 22 – 40 мм
Самолеты: 21 самолет
Экипаж: 1075 человек
Продан Англией в 4.7.58 г. Выведен в резерв в 1970 г. после достройки «25 де Майо».
25 de Mayo Cammel Laird 3.12.42 30.12.43 12.3.69
(ex-Leviathan, ex-Karel Doorman)
Водоизмещение: 15900 t, 19900 t
Размеры: 211,28 * 24,38 (32) * 7,47 м
Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 24 узл.
Вооружение: 12 – 40 мм
Самолеты: 21 самолет
Экипаж: 1500 человек
Продан Нидерландами 15.10.68 г. В резерве с 1985 г., в 1997 г. списан.
Minas Gerais Swan Hunter 16.11.42 23.2.44 6.12.60
(ex-Vengeance)
Водоизмещение: 15890 t, 19900 t
Размеры: 211,84 * 24,38 (32) * 7,32 м
Машины: 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 адмиралтейских котла; 40000 shp = 24 узл.
Вооружение: 10 – 40 мм
Самолеты: 35 самолетов
Экипаж: 1300 человек
Продан Англией 12.12.56 г.
АВИАНОСЦЫ
Furious Armstrong-Whirworth 8.6.15 15.8.16 26.7.17
Водоизмещение: 19100 t, 22400 t
В 1939 году: 2245 t, 27165 t
Размеры: 239,65 * 26,82 (16,76) * 6,55 м
В 1939 году: полетная палуба 36,6 м
Машины: 4-вальный ТЗА «Браун-Кертис», 18 котлов «Ярроу»; 90000 shp = 32,5 узл.
Броня: пояс 76 мм, палуба 76 мм, башня 230 мм, рубка 254 мм
Вооружение: в 1917 году: 1 – 457 мм (снято в 1918 г.), 10 – 140 мм, 6 – 76 мм зен.
В 1925 году: 10 – 140 мм, 6 – 102 мм зен.
В 1939 году: 10 – 140 мм, 3 – 102 мм зен., 24 – 2-фн (3 x 8)
В 1944 году: 12 – 102 мм (6 x 2), 32 – 2-фн (4 x 8), 15 – 20 мм (4 x 2 + 7 x 1)
Самолеты: в 1917: 10 самолетов
В 1925: 33 самолетов
Экипаж: 880 человек
В 1944 году: 1218 человек
Заложен как легкий линейный крейсер. Достроен с взлетная палубой в носовой части. Во время модернизации в 1917 – 18 гг. Установлена посадочная палуба в кормовой части. Перестроен в нормальный авианосец в 1921 – 25 гг.
