Арсенал-Коллекция, 2013 №01 (07)

8-й дивизион эсминцев в боевом походе в Адриатическом море, 16 января 1941 г.

В следующей крупной операции итальянского флота (30 августа-1 сентября) 7-й дивизион, без находившегося в ремонте «Саэтта», снова сопровождал линкоры 5-й дивизии, тогда как 8-й дивизион в полном составе был придан линейному кораблю «Дуилио». Впрочем, выход прошел впустую. Аналогичное разделение сохранилось и во время операции 7-8 сентября, только теперь на ремонте остались «Страле» и «Лампо». 27 ноября три эсминца 7-го дивизиона («Фреччиа», «Дардо» и «Саэтта»), находясь в охранении линкора «Джулио Чезаре», приняли участие в бою у мыса Теулада, однако в этом сражении им не представилось ни одного шанса проявить себя.

В последний раз к сопровождению крупных надводных кораблей эсминцы данного типа привлекались летом 1942 года - во время операции против британского конвоя «Вигорэс». 7-й дивизион в составе «Леджонарио» (придан в качестве лидера), «Фреччиа», «Фольгоре» и «Саэтта» вышел в море из Бриндизи вечером 14 июня и вскоре соединился с главными силами. Никаких лавров им, как впрочем и всему итальянскому флоту, этот выход не принес.

В начале 1941 года все эсминцы типа «Дардо»/«Фольгоре» были выведены из состава эскадры и переданы в Группу эсминцев эскорта (Gruppo cacciatorpediniere di scorta) для сопровождения североафриканских конвоев. Помимо острой потребности в эскортных кораблях, пойти на такой шаг заставили чисто технические причины. Дело в том, что эти эсминцы были способны сопровождать только линейные корабли типа «Кавур», над которыми имели тактически необходимое превосходство в скорости в 4-6 узлов (модернизированные линкоры в боевой обстановке развивали порядка 24-26 узлов). С выводом последних во вторую линию для «Дардо»/«Фольгоре» просто не оставалось подходящих объектов. В дальнейшем они действовали, по большей части, в отрыве от своих дивизионов - для эскортирования каждого конкретного конвоя назначались те единицы, которые были в данный момент «под рукой». Таким образом, о дальнейшей карьере каждого корабля целесообразно рассказать индивидуально, упомянув только наиболее значимые события.

Эскадренный миноносец «Дардо», 6 августа 1933 г.

27 марта 1941 г. «Дардо» под командованием капитана 3-го ранга Бруно Сальватори вышел из Неаполя в Триполи, сопровождая конвой из немецких транспортов «Гераклея», «Рур», «Самос», «Адуна» и «Галилея». Кроме него, в состав эскорта входили «Фольгоре», «Лампо» и «Страле». Около 10 часов утра 28 марта конвой обогнул мыс Бон, прошел Сицилийский пролив и двинулся курсом на юг. К 22 часам он достиг широты островов Куриат, где находилась позиция британской подводной лодки «Атмост» (лейтенант-коммандер Кейли). Оставшись незамеченной эсминцами, она с близкого расстояния торпедировала пароходы «Гераклея» и «Рур». Первый затонул почти мгновенно, а второго «Дардо» взял на буксир и через 40 часов благополучно привел в Трапани (Сицилия).