Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941–1945

Утром 2 января бронепоезда нанесли массированный удар по цехам паровозного депо, окрестным селам Курьяниха, Гнилка на подступах к железнодорожному узлу с северо-востока. Огонь вели четыре бронепоезда, артиллерия 7-й Эстонской стрелковой дивизии и батареи 1198-го гаубичного тяжелого артиллерийского полка, специально перебазированные под Великие Луки с Волховского фронта. Огонь гаубичных орудий, пушек бронепоездов разрушал долговременные точки гитлеровцев, расчищая путь пехоте. Неоднократно удары по вражеским позициям наносили реактивные установки М-13 бронепоездов 57-го дивизиона под командованием старшего лейтенанта Ю. Н. Соколова. В артиллерийских дуэлях с вражескими дотами особенно отличились бойцы бронеплощадки бронепоезда № 686 57-го ОДБП под командованием старшего лейтенанта Н. И. Стафеева.

— Огонь нам приходилось вести часто с закрытых позиций, — рассказывает майор в отставке Н. И. Стафеев. — Часто мы не знали, попали в цель или нет. Приходилось ориентироваться так: если замолчала вражеская огневая точка после огня бронепоезда, значит, наши удары достигли цели.

Я часто вспоминаю бойцов орудийного расчета под командованием сержанта В. П. Чугунова. Безошибочно устанавливал прицел рядовой И. П. Гаврилов, четко действовали заряжающий Крысеев, замковый Савонин.

Наводчиком другого орудия был А. М. Мулин, до войны работавший учителем в сельской школе. Поначалу трудно давалась ему артиллерийская наука. Но через несколько месяцев лучшего наводчика, чем Мулин, на бронепоезде нельзя было найти.

…В северной части паровозного депо противник создал надежную цепь укреплений. Огневые точки врага, в том числе и дот у железнодорожного переезда, были тщательно замаскированы. Когда бронепоезд подавлял каждую из известных точек, этот дот молчал. Но как только бронепоезд отходил, и в бой шла пехота, дот открывал огонь.

Так было и после второго налета. Бронепоезд остановился в выемке. Вдруг вижу, бежит командир дивизиона, кричит мне: «Расстреляю!» Я доложил, что все точки врага, какие были намечены, уничтожены.

— А почему стреляет дот? — спросил командир и сунул мне бинокль. Но и из него ничего не было видно. Подошел к нам командир бронепоезда П. Ф. Евликов. Прибежал пехотный офицер:

— У амбразуры дота есть маскирующая заслонка. Сейчас она закрыта, а уйдет бронепоезд, она откроется.

Я кинулся на бронеплощадку. Смотрим — нет дота. Куда стрелять? Сделали два выстрела по другим целям. Я решил пустить один снаряд в предполагаемое место расположения дота. Удар! И открылась амбразура… С ходу были посланы еще два снаряда в эту черную глинистую дыру. Взрыв, еще один… Все закричали: «Ура!»

5 января 1943 года бои за Гнилки, Рыбики, Курьяниху, за каждый объект Великолукского железнодорожного узла возобновились с особым ожесточением. По нескольку раз вражеские укрепления атаковались воинами 7-й Эстонской стрелковой дивизии, которой командовал полковник К. А. Алисскас.

Артиллеристы бронепоезда № 701 62-го ОДБП на восточной окраине Гнилки уничтожили три миномета, пулеметную точку, три дзота.

Командный состав 62-го отдельного дивизиона бронепоездов под Великими Луками. Слева направо: старший адъютант штаба старший лейтенант Г. Д. Паничкин, командир дивизиона подполковник И. З. Алхазашвили, заместитель командира по материальному снабжению майор М. В. Клишевич.

Фашисты любыми средствами старались оказать помощь гарнизону, блокированному на территории старой Великолукской крепости. Они самолетами доставляли десанты в крепость. Огнем бронепоездов и зенитных батарей удалось сбить два вражеских транспортных самолета.

Удачную позицию для огневых налетов выбрал бронепоезд № 686. Он успешно поражал укрепления противника. Но фашистам удалось засечь его расположение. Командир бронепоезда, старший лейтенант П. А. Куневич решил переменить стоянку. Последовала команда: «Ход вперед! Полный!» Но паровоз не послушался опытного старшего машиниста В. П. Калина. Бронепоезд не сдвинулся с места. В. П. Калин вместе со своим помощником старшиной А. Н. Дубовицким содержали паровоз всегда в исправном, ухоженном состоянии. Что же случилось? Машинист был весь в поту. А немецкие снаряды тем временем, нащупывая состав, разрывались все ближе.

Спасли опытность и быстрота соображения. Машиниста вдруг осенило. Железнодорожные пути в этих сырых местах были ветхие, не скрепили их даже сильные морозы, которые тогда стояли. Паровоз, по своему весу значительно тяжелее соседних бронеплощадок, попросту просел между ними. И весь состав оказался в натянутом состоянии. В. П. Калин мгновенно отдал команду ослабить винтовую стяжку — упряжь между тендером и ближайшей бронеплощадкой. От быстроты исполнения зависело многое. П. Ф. Сафронов, помощник машиниста, справился с заданием моментально. Оставалось потихоньку сняться с места, двинуться без рывка и снопа искр из дымовой трубы. Калин осторожно открыл регулятор тяги, поставил его на малый клапан. Бронепоезд плавно пошел вперед и неприметно для врага скрылся. Перебрался на другую позицию в выемке полотна на расстоянии 800 метров от прежней стоянки. Немцы этот маневр пропустили и продолжали обстрел еще минут сорок. Там, где бронепоезд только что находился, весь железнодорожный путь был сильно исковеркан. Задержись бронепоезд еще немного — не сдобровать бы ему.

А с нового места 686-й продолжал наносить врагу ощутимый урон.

Воспользовавшись результатами успешной артподготовки при участии «катюш» бронепоездов, бойцы 257-й стрелковой дивизии Героя Советского Союза гвардии полковника А. А. Дьяконова с севера ворвались в привокзальный поселок у Великих Лук…

7 января 1943 года ознаменовалось непрерывными схватками экипажей бронепоездов с вражескими самолетами. Ночью вражеская авиация нанесла удар по Великополью. Было сброшено более 30 бомб. При отражении воздушных налетов были ранены несколько бойцов 62-го дивизиона. Не прошло и трех часов, как гитлеровские боевые машины вновь налетели на Великополье.

— Послышался рев низко летящих «юнкерсов», — вспоминает командир взвода ПВО бронепоезда № 701 А. Е. Колодяжный. — «С добрым утром», — с досадой произнес наводчик зенитного орудия Н. К. Обухов. Но голос его потонул в реве моторов. На зенитных площадках послышались команды: «Правей!.. Выше!.. Быстрей!..» Гильзы со звоном отлетали от стен и катались по полу бронеплощадок. Командиры взводов лейтенанты М. П. Чешев и В. М. Шевченко охрипли от команд, оглохли от непрерывной стрельбы. Двенадцать самолетов, разделившись тройками, с надрывным гулом начали пикировать, сбрасывая смертоносный груз. Был изуродован, искорежен путь. Согнутые в дугу рельсы угрожающе нависли над площадками. На бронепоезде № 653 взрывной волной повредило зенитную площадку. Командир отделения старший сержант Н. Ф. Аганин, мокрый, без шапки, бегал от орудия к орудию, руководя огнем.

Младшие сержанты П. С. Гончар, И. А. Шухров, П. Е. Тягней, наводчик А. С. Горбатюк не дрогнули. Отбомбившись, гитлеровские самолеты ушли в сторону линии фронта. Заместитель командира дивизиона капитан П. А. Воробьев и старший лейтенант Д. А. Ферапонтов организовали бригаду ремонтников. Сержант Ф. А. Бобенко, артиллеристы В. А. Осокин, А. Ф. Максименко, пулеметчики И. И. Го робей, П. М. Барков, М. Л. Козлов, вооружившись лопатами, сгребали землю в огромную воронку. От их мокрых гимнастерок шел густой пар. Но фашистские самолеты появились быстрее, чем их ожидали. Основной удар пришелся на бронепоезд № 701. Осколками пробило броню и на площадках зазияли щели с рваными краями.

Старший сержант В. С. Колесников нашел военфельдшера М. Ф. Громыко на четвертой площадке, где она перевязывала молоденького бойца.

— Маруся! Скорее на нашу площадку. Коваленко истекает кровью, — произнес Василий, через силу разомкнув сухие губы.

Громыко побежала за Колесниковым. Коваленко лежал на бронеплощадке и слабеющими руками держал фляжку. Шинель, брюки, сапоги были залиты кровью. Фельдшер осторожно перевязала его и с помощью артиллеристов перенесла на носилках в блиндаж к пехотинцам. Но спасти Николая Коваленко не удалось. Вскоре он скончался в полевом госпитале…