Слово о полку Бурановом Рассказы очевидца
Слово о полку Бурановом Рассказы очевидца читать книгу онлайн
О напряженных буднях военных испытателей, уникальных фактах предпусковой подготовки комплекса «Энергия-Буран», тяжелом солдатском быте Байконура рассказывает Владимир Ермолаев:
«Я отвечал за организацию и практическое исполнение режима и системы допуска к изделию. Моей, как сейчас говорят „крышей”, служили тогда генерал Гудилин и мой начальник штаба подполковник Долгов (Сергей Александрович. Умнейший мужик, кстати говоря…). Так что я творил на старте все, что хотел. В смысле исполнения соответствующих приказов Министра Обороны и прочих руководящих документов в части касающейся охраны-обороны, режима допуска, противодиверсионных мероприятий и прочих дел, связанных с этой темой…»
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Порой кажется, что именно эти пацаны в тот момент БОЛЕЕ всех были готовы разорвать задницу на великобританский флаг любому, кто каким-то образом мог повредить ЭТОМУ космическому монстру. Полуграмотные ребята из глубины России НУТРОМ чувствовали и были железно уверены, что эта балда — это и есть символ страны в тот момент, вся ее сила, надежда и будущее…
Пройти несколько километров на рассвете рядом с ПЕРВЫМ «Бураном», сопровождая его на старт, похлопывая по теплому боку установщика… С боевым оружием… По взрослому…
Хорошо, что балда улетела. Теперь эти пацаны расскажут своим детям, как они «пускали Буран»… Дети будут слушать, может быть даже полезут в книжки, в Интернет или еще куда… может полезут дальше.
И сделают ПРОДОЛЖЕНИЕ дела своих отцов…
А ?
«Боевому расчету стартового сооружения доложить о готовности…»
Включилась громкая связь.
Собственно говоря, а почему такие сложные работы, как запуск космических аппаратов выполняют военные?
Попробуем не влезать в глубинные первопричины этого вопроса. Попробуем оценить ситуацию по достаточно простым, лежащим на поверхности признакам…
Итак. Запуск чего-либо в космос предполагает разработку
а) оборудования и аппаратуры, которая будет в космосе чего-то делать (измерять, смотреть, подслушивать, фотографировать, ретранслировать, сбрасывать термоядерные бомбы на Америку и т.д.) — целевой груз.
б) сам космический аппарат со своими системами (ориентации-навигации, электропитания, связи, бортового управления) — вместе с пунктом а) это и будет «полезной нагрузкой»
в) ракеты-носителя, выводящей все это хозяйство на орбиту (свои системы управления, заправки, ориентации, телеметрии, прочее)
г) наземного стартового комплекса, обеспечивающего предстартовые проверочные комплексные и автономные проверки всего, что изложено в п. а),б),в),г)…, со своими же наземными системами управления, контроля, жизнеобеспечения и собственно пусковые мероприятия…
Все эти задачи, само собой, одна фирма, НПО, КБ не потянет. Все задачи , вплоть до специального болтика раскидываются по ВСЕМУ промышленному комплексу страны. В итоге — вся мало-мальски инженерная и рабочая Россия (СССР) в той или иной мере «работала на космос»… Это знают все.
А теперь возникает интересная и очень забавная задачка — свести в единую кучу все то, что было придумано, спроектировано, изготовлено, смонтировано, установлено и налажено РАЗНЫМИ фирмами и предприятиями страны…
На бумаге и на стендах , фрагментарно, большими кусками — все вроде бы стыкуется… Все вроде нормально…
Но когда в итоге ВСЕ ЭТО ЖЕЛЕЗО попадает на старт и там собирается в КУЧУ — вот тут-то и начинаются «мелкие» (и не очень мелкие…) «протуберанцы».
Вопрос : кто будет «сводить» проблемы? «Шлифовать» мелочи, детали, неувязки?
Если выделить из всех разработчиков «самого» главного — а не начнутся ли межкорпоративные неурядицы и т.д…?
Сколько будет стоить «боевой расчет» , составленный из командированных специалистов. А командировочные, сверхурочные, а за особо опасные работы, а за климат, а за секретность, а за …? И кто тогда останется «дома», если лучшие уедут и на долго?
Так вот вроде бы и получается, что гораздо выгоднее — «посадить» на Байкодроме «постоянный состав» из инженеров высшей категории, физическе здоровых изначально, не сильно привыкших к всяким там КЗОТам, профсоюзам и прочим праздникам и выходным…
Но сильно привыкшим выполнять поставленную задачу любой ценой. Как учили… То есть ОФИЦЕРОВ…
Да еще — нейтральное положение по отношению ко всем п/я — потому как в принципе отдельное министерство (обороны) — не промышленное, не научное, никакое…
Полигон Байконур — единственное место службы в Вооруженных Силах — несменяемое.
Это значит, что, всю свою службу (жизнь) офицер проводит там… Все 20-25 лет до дембеля…
Перевод в другие воинские части — в европейскую зону страны — в принципе невозможен. Кроме как «по здоровью» или по блату.
Почему — потому.
Год, два, три — изучение и овладение техникой. Привыкание к особенностям алгоритмов при выполнении поставленных задач. Информация и секретные сведения. Опыт. ОПЫТ. А если офицер через 3-5 лет переведется куда-либо, на его место придет необученный…
Это вам не танк, где все работает так , как задумано и отработано. Здесь каждый пуск — преодоление проблем, сведение «борта» и «наземки», каждый пуск — ИСПЫТАНИЕ…
Да и кадры. Извините, но общевойсковой или десантный офицер здесь это… Как сказать… Не того… При всем уважении к ним и к ИХ задачам…
Офицеров Байкодрома считать ВОЕННЫМИ как-то даже и не очень здорово…
Если разве только — построения, наряды, подчиненный лишний состав, хождения строем, общеармейский дурдом… Боевых задач по ЗАЩИТЕ Отечества, боевой техники, стоящей на вооружении, боевых дежурств, БОЕВОЙ ПОДГОТОВКИ -- ничего НЕТ… В принципе… По определению…
Вся работа офицеров Байкодрома так и называется — ИСПЫТАНИЯ… везде и всюду. Официально. Штатно. Открыто…
Их ЗАДАЧА — свести разные железки друг с другом, устранить нестыковки, добиться штатной работы железяки. Все это — вместе с представителями нашей промышлености, которая эти железяки и делает… Попутно выдавая «рацухи», заявки на изобретения и прочие усовершенствования… Потому как инженерное образование офицеров Байкодрома Космодур никогда не было хуже образования и опыта специалистов от промышленности, а у выпускников Академии имени Можайского — выше. Вне всякого сомнения…
Установщик медленно подкатил над газоходом к стартовому столу.
Команда установщика. Первая команда первой группы — заведенные человечки. Работают молча. Вокруг никого не видят. Даже если успеть перехватить взгляд — можно успеть убедиться, что глаза установлены на максимальный параллакс. То есть смотрят через тебя в бесконечность.
Это — роботы, биологические эквиваленты. Даже на людей не похожи…
— Сельсин… С-с-сука… — капитан вылез из кабины установщика и его параллактический взгляд медленно прошелся над головами лейтенантов, затем в небо и опустился на один из люков установщика…
Серегины глаза сводились на этом люке несколько мгновений.
— На двадцать два!… Отвертку… Тестер!… — эти команды капитан отдавал шепотом. Лейтенанты разбежались и тут же вернулись с выполненной задачей. Серега исчез в люке. Через несколько минут — все в норме… Капитан может все…
— Ч-Чего??? Гидроопора ??? С-с-сука…
Гидроопора установщика сопротивлялась недолго…
— А? Не хочет ?… С-с-сука…
Что-то через некоторое время «захотело»…
Капитан знает все…
— Вова … Убери всех с нуля… Сейчас поднимаем…
— Понял, Серега…
Зеваки, то есть весь остальной боевой расчет стремился занять удобные места вокруг стартового стола, чтобы понаблюдать за подъемом и установкой пакета на стол. И втихарая сфотографировать…
АГЕНТЫ ИМПЕРИАЛИСТИЧЕСКИХ РАЗВЕДОК … КРУГОМ … Мать ихнюю так…
Сержантики из почетного караула изделия оперативно разогнали и очистили «ноль», установили заграждения. Однако самые хитрые представители п/я придумали «отличную» отмазку. Для сержантиков. Чтобы стоять на нуле. Чтобы потом рассказывать… Причем «самыми хитрыми» ,как правило, оказывались руководители среднего и высшего звена небольших «ящиков». Которые на все предыдущие вывозы «картонок» присылали замов и помов, а тут — на главное событие — решили приехать сами. Ну как же … На пуск же… Многие из них были на этом старте в первый раз…
Приходилось вмешиваться режимщику…
— Вы что тут делаете? Почему на нулевой отметке?