По учетам мура не проходят

- Почему? - удивился Ринат.

- Потому что имеет "мерседес". Вон он стоит, - кивнул Володя в сторону гаражей. - Номер Н 440 МО.

Мы с Ринатом вылезли из машины и направились к гаражам. "Черный "мерседес", - тикало в голове. - Грек говорил, что видел черный "мерседес". Невероятно!"

Новенькая тачка с номером Н 440 действительно была черной. Мы с Ринатом переглянулись.

- Хотел бы я знать, на какие шиши он приобрел эту колымагу, - почесал затылок Ринат.

- Узнаем, - ответил я.

128-й рейс из Симферополя прилетал в Шереметьево-1 в десять тридцать утра. Накануне вечером я позвонил в "наружку" начальнику отдела Коломейцу.

- Саня, привет! Это я, Данилов. Слушай, у нас тут прошла серия разбоев с похищением водителей. Вроде бы сейчас потихоньку выходим на бандитов. Помощь твоя нужна. Завтра в десять утра в Шереметьево прилетает самолет из Симферополя. Точно знаем, что одного из бандюг будет встречать его жена. Она и он уже установлены. Но с ним, возможно, летят и остальные. Данных нет. Сань, я очень прошу, помоги. Я тебе в помощь дам два экипажа. Да и сам там буду.

- Андрей! - ответил Коломеец. - Ты же знаешь, кому-кому, а МУРу никогда не отказывал. Но пришла срочная телеграмма из Владикавказа. Какие-то черти везут в Москву две тонны взрывчатки, поэтому все управление бросили на отработку этого задания. Сам понимаешь.

- Да, действительно. Взрывчатка это серьезно.

Еще свежи были в памяти взрывы домов на Гурьянова и Каширском шоссе.

Я набрал телефон Спирина, одного из своих начальников отделений.

- Саша, зайди ко мне.

Со Спириным я работал уже давно, лет десять. Сашка раньше работал в "наружке", а потом перевелся к нам, в МУР. Был негласным штатным сотрудником. Даже жена не знала, где он работает. Вот это, я понимаю, конспирация! И это правильно. Прижался к стенке, слился с ней, и все! Тебя не видно. Работая в норе, Сашка изучил город как свои пять пальцев. Он знал каждый двор, проезд, закуток. Иногда, чтобы не упустить объект, ставил машину на два боковых колеса и проезжал между рядами автомашин, загорающих в пробке. Крутил английский разворот на своей служебной "пятерке", под капотом которой стоял ротор.

Ушел потому, что надоело жить под легендой. Потому что службу практически рассекретили, расписывая ее во всех СМИ. Да и многие старые сотрудники уволились из-за нищенской зарплаты. Они были востребованы в коммерческих структурах: банках, крупных фирмах.

- Сань, мне на завтра нужно два экипажа от твоего отделения. Встречаемся утром в девять в Шереметьеве. Объясню все на месте.

Моросил дождь. Было прохладно. Подъехав к аэровокзалу, я увидел Спирина. Его служебная "девятка" стояла за постаментом Ил-18. Там же находились Сергеев и Чуллин. Чуть в стороне стоял "форд" с надписью "ДПС", за рулем которого сидел Сергей Крылов, старший инспектор ГАИ.

Сергей был нужен для того, чтобы "ободрать" - остановить под предлогом проверки документов машину и установить личности интересующих нас фигурантов. Ну а наша задача - зацепиться за ними и "уложить" по адресам.

Нужно было сосредоточиться. Сашка остался у постамента. Он перекрывал выезд со стоянки аэровокзала. Сергей въехал на стоянку и там припарковался. Потом я понял, что это была моя ошибка.

Я, Ринат, Вовка и Борис прошли в здание аэровокзала. Борис, войдя в образ, смешался с встречающими.

- Два пять один, я двести пятидесятый, - раздался в рации голос Спирина. - На стоянку заехал "мерин", номер четыреста сорок. Выходит женщина, лет тридцати, худощавая, волосы темные, на плече сумка. Зашла в здание аэровокзала. Принимайте под наблюдение.

"Оксана Сманюк! Понятно! Ну что ж, будем ожидать рейс вместе".

Войдя в зал ожидания, Сманюк прошла вдоль киосков, остановилась у табло с расписанием прибытия самолетов. Борис, подойдя к одному из киосков, достал из сумки пухлую записную книжку. Раскрыл. С правой стороны блокнота вместо листа появился экран, на котором госпожа Сманюк рассматривала расписание.

- Два пять один двести тридцать седьмому.

- На связи, - ответил я.

- Помнишь, Авербух говорил о белой "пятерке" с номером 016? - спросил Ринат.

- Говори, слушаю! - ответил я.

- Так вот, ВАЗ-2105, номер Т 016 МТ 99 заехал на стоянку и припарковался рядом с "мерином".

- Два пять ноль, - запросил я Сашку.

- На связи.

- Ты видишь ноль шестнадцатую?

- Да!

- Прими ее под наблюдение!

- Добро.

Водитель "пятерки", мужчина лет сорока, среднего роста, с лобными залысинами, подошел к зданию аэровокзала, но внутрь заходить не стал.

Наблюдая за ним, я отметил: спокоен и в то же время какая-то настороженность. Борис продолжал фиксировать передвижение Оксаны. Через коридор международных рейсов стали выходить пассажиры, прибывшие из Симферополя. Оксана направилась навстречу молодому, худощавому парню лет двадцати семи, стриженному под бобрик. "Сманюк, - догадался я. - Да, точно он".

Рядом с ним шел мужчина лет тридцати пяти, чуть выше среднего роста, в очках. Он попрощался со Сманюком и направился к выходу.

"Так-так-так... Вот ты-то нам и нужен..."

Оксана с мужем прошла вдоль здания аэровокзала, подошла к автомашине. Сманюк бросил в багажник сумку, сел за руль. Очкарик в это время достал мобильный телефон. Минуты три с кем-то разговаривал, после чего вышел из аэровокзала и направился к автостоянке. Борис едва не столкнулся с ним, блуждая со своей записной книжкой - видеокамерой.

Они встретились на стоянке - очкарик и "осторожный". Обсуждая что-то на ходу, направились к 016.

- Внимание всем, кто работает с два пять один! Принимаем под наблюдение ВАЗ-2105 с номером 016. "Мерина" отпускаем. Фигуранты установлены.

016 медленно выехала со стоянки аэровокзала и покатила в сторону Москвы.

- Цветной, я два пять один, - запросил я Крылова. - Догоняй 016 и работай по плану. Давай, Сережа, потропись! Останови и осторожно перепиши данные, но так, чтобы они ничего не заподозрили.

Капитан прибавил газ, обогнал нас и резво рванул за "жигулями", которые мчались на предельной скорости. Мы, разумеется, - за "фордом".

- Сережа, останови его как-нибудь поделикатней.

- Само собой, - ответил он.

Сергей прибавил газу, поравнялся с "жигулями" и жезлом указал на необходимость остановиться.

Белая "пятерка" сбавила скорость и послушно прижалась к обочине. Мы тоже приняли вправо и остановились. Было отлично видно, как инспектор вышел из "форда", подошел к "жигулям".

Дальше произошло непредвиденное: из окна "жигулей" высунулась рука. Сергей пожал протянутую руку. После чего, перекинувшись с водителем парой слов, сделал под козырек, и "жигули" рванули с места.

Мы подъехали к капитану, который растерянно смотрел вслед удаляющейся "пятерке", и я спросил:

- Что случилось, Сережа?

- Понимаешь, - конфузливо пожал плечами Крылов, - это, оказывается, мой знакомый. Мы с ним раньше работали в одном батальоне. Потом он ушел. Точнее, его выперли за превышение полномочий. Это Игорь Раевский. Он, оказывается, меня еще в аэропорту заметил. А я нет! Вот зараза! Сейчас спросил: "Ты чего в Шереметьево делаешь?" А я говорю: "Да родственников приехал встречать". А он: "Да ладно! Каких родственников. Ты же с МУРом работаешь". - "Да нет, с чего ты взял? - растерялся я. - Я сам по себе. Приехал родственников встречать, а они не прилетели".

Володя присвистнул и произнес:

- Вот это лажанулись.

- Ладно, поехали! А ты, Сергей, возвращайся на базу и дождись нас, попросил я.

Спирин тащил 016.

- Володя, принимай, а то я у него уже минут пятнадцать на хвосте вишу. Как бы не срисовал.

- Добро-о-о, - протяжно произнес Сергеев, вставая через две машины от объекта.

016 шла на большой скорости в сторону Измайлова. У Елоховской церкви Раевский неожиданно ушел на красный свет светофора. Сергеев, выждав паузу, выехал на встречную полосу и резко рванул вперед. Главным сейчас было - не упустить объект. С Раевским понятно, а кто второй - предстояло установить.